Peti konkurs Mosinzhproekta za dizajn novih stanica metroa završen je krajem avgusta. Najbolji projekti nagrađeni su Zaha Hadid Architects i ASADOV Architectural Bureau. Oba su planirana za implementaciju. Arhitekti su podijelili svoje utiske o sudjelovanju na natjecanju i radost zbog pobjede.
Kako ste se odlučili za učešće na takmičenju? Zašto je vaš biro poslao prijavu i jeste li bili sigurni u svoju pobjedu?
Andrey Asadov: Dugo smo pažljivo promatrali natjecanja u metro stanici, ali donedavno se nismo usudili sudjelovati. Ali svake godine nadahnule su nas svijetle ideje o izgledu stanica, pa smo na kraju i sami željeli sudjelovati u ovome!
Christos Passas: Oduvijek smo željeli razviti dizajn nove stanice za svjetski poznati moskovski metro, pa smo nakon raspisivanja natječaja odlučili sudjelovati bez oklijevanja. U takvim događajima nikad ne znate ko će imati sreće, jer mnogi takmičari predstavljaju zanimljive projekte. Svako natjecanje je test, pa pokušavamo odabrati događaje visoke klase s jasnim kriterijima odabira i dobro organiziranim postupkom. Takođe je mnogo zabavnije raditi na uzbudljivim i smislenim projektima.
Recite nam, da li je vaš biro prethodno stvorio arhitektonski izgled metro stanica ili koncept za razvoj bilo kog objekta sa prometnom infrastrukturom? Ako je odgovor da, recite nam, koja je razlika između prošlog iskustva i iskustva koje ste dobili tokom takmičenja?
Andrey Asadov: Prije trenutnog natjecanja u dizajnu metro stanica nije bilo potrebno sudjelovati, ali postojalo je prilično veliko iskustvo u dizajniranju aerodroma. Mnogo je stvari, od lakonskog, ali izražajnog izgleda unutrašnjosti do završne obrade otporne na habanje, ovdje slične.
Christos Passas: Već smo učestvovali u takvim događajima. Konkretno, ovo natjecanje je zanimljivo jer su sudionici pozvani da razviju jedan od čvorova složenog sustava stanica i podružnica s vrlo bogatom i zanimljivom poviješću (na primjer, dvorske stanice), od kojih je svaka izrađena u svom jedinstvenom stilu.
Šta vas je inspirisalo prilikom kreiranja projekta stanice? Na koje ste poteškoće naišli?
Andrey Asadov: Kao i kod stvaranja aerodroma, od kojih svaki nužno nosi tuđe ime, naziv stanice, povezan s Georgijem Žukovom, ključnim likom na prekretnici u nacionalnoj istoriji 20. stoljeća, nadahnuo nas je na niz značenja i slike. Naravno, bilo je teško držati se između jasnoće značenja i odsustva doslovnih interpretacija.
Christos Passas: Stanica Klenovy Boulevard nalazi se na obodu linije Boljša Kolcevaja moskovskog metroa. Postaće jedna od stanica nove generacije, a mi smo željeli razviti jedinstveni projekt - istovremeno progresivan, koji slavi baštinu prošlosti i pogodan za putnike.
Šta je za vas moskovski metro? Koji je njegov identitet i razlika od metroa u drugim zemljama?
Andrey Asadov: Moskovski metro je punopravni muzej arhitekture i umjetnosti sovjetske ere. Ovdje simbolična komponenta igra važnu ulogu, pa je važno nastaviti tradiciju stvaranja novih značenja sada, u 21. vijeku. I serija nedavnih takmičenja na stanici, naravno, tome doprinosi.
Christos Passas: Moskovski metro je sistem komplementarnih stanica koji se dinamički razvija, a koji putnici doživljavaju kao jedinstvenu cjelinu. Zanimljivo je da je svaka stanica različita: takva raznolikost stilova i koncepata primjećuje se ne samo u Moskvi, već i u drugim gradovima u kojima postoji metro.
Recite nam šta je jedinstveno u vašem projektu i njegovoj glavnoj ideji
Andrey Asadov: Prateći tradicije metro arhitekture, pokušali smo ih razviti u novoj fazi, kombinirajući ih s jednim od simbola Pobjede - Redom otadžbinskog rata, crvenom zvijezdom sa zlatnim snopovima svjetlosti. U ceremonijalnoj formaciji, kao da su pobijedili ratnici, potporni stubovi su se smrzli. Tamni bočni zidovi, personificirajući ratnu tragediju, vizualno proširuju prostor. Ulazni paviljoni u obliku crvenih klinova također nose simboličnu komponentu, odjekujući strelice vojnih karata.
Christos Passas: Ovaj projekt odražava našu ideju o tome što moderna metro stanica može biti: jednostavan za rukovanje, intuitivnom navigacijom, pozadinskim osvjetljenjem za dolaske i odlaske vlakova i lakonski dizajn. Odlučili smo stvoriti složene stupove izgradnjom jedinstvenog dinamičkog lanca i koristili smo posebnu tehniku za označavanje smjera kretanja vlaka.
Da svoj projekt morate opisati u tri riječi, kako biste ga opisali?
Andrey Asadov: Pobjeda, tradicije, Vanguard.
Christos Passas: Svijetli, dinamičan prostor i intuitivna navigacija.
Kakve ste emocije doživjeli kad ste saznali da ste pobijedili? Zašto mislite da je žiri odabrao vas?
Andrey Asadov: Naravno, bilo je vrlo neočekivano i ugodno saznati da je žiri odabrao naš projekt. Od samog početka pokušali smo jasno izraziti ključnu ideju i održavati je svježom do kraja projekta. Nadam se da smo uspjeli!
Christos Passas: Vijest o pobjedi nas je jako obradovala. Vjerovatno je žiri odabrao naš projekt jer je ponudio najpromišljeniji i najjasniji plan koji se savršeno uklapa u koncept moskovskog metroa.
