Prvi na dnevnom redu bio je izvještaj o četvorogodišnjem radu na ažuriranju glavnog plana Moskve do 2025. godine, kao i razvoju novih pravila za korištenje zemljišta i razvoj grada. U završnoj fazi ovog velikog projekta planirano je održavanje javnih rasprava na kojima može učestvovati svaki stanovnik Moskve. Da bi se to postiglo, u 125 „gradskih jedinica“bit će izloženi generalni planovi, gdje će službenici moskovskog Komiteta za arhitekturu i izgradnju djelovati kao „vodiči“, a predstavnici prefektura i uprava bilježiti sve komentare i želje građana u posebnim časopisima. Predviđeno je da se ovi događaji odvijaju tokom petnaest dana, počev od 23. jula, osam sati dnevno, sedam dana u nedelji. Na kraju javnih rasprava planirano je održavanje sastanka šefova Moskomarkhitekture sa stanovnicima Sokolnika, Kosinova, Nekrasova, Lefortova, Pečatnika, Horoshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Okruzi Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo zainteresirani su za raspravu Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky u svim područjima centralnog okruga. Nakon javnih rasprava, stanovnici grada imat će priliku davati komentare i prijedloge još tjedan dana, a zatim će prikupiti sve želje i "zakopčati se", kako nalaže zakon. Do kraja septembra, ove će prijedloge proučavati posebna komisija. Sada već postoji dvije hiljade prijedloga okružnih vijećnika, koji su tijekom posljednjih mjesec dana na svojim sastancima raspravljali o materijalima generalnog plana i pravilima korištenja i uređenja zemljišta. Potonji, prema Aleksandru Kuzminu, mijenjaju čitav sistem izdavanja dozvola za projektovanje i izgradnju i skraćuju vrijeme odobrenja. U septembru se planira dovršiti rad sa ova dva dokumenta i predati ih na razmatranje Vladi Moskve, a zatim i Gradskoj Dumi.
Aleksandar Viktorovič je ustrajno tražio da nema "smetnji", jer bi u suprotnom sav četverogodišnji posao trebalo obaviti iznova. Jurij Mihajlovič, međutim, ignorirao je zahtjev i dao prijedlog da se datumi javnih rasprava iz razdoblja odmora pomaknu na septembar, jer u srpnju i kolovozu mnogih ljudi koji bi željeli izraziti svoje mišljenje jednostavno neće biti u gradu. Pored toga, u oktobru će se održati izbori za moskovsku gradsku Dumu, što će zakomplikovati njen rad na usvajanju dokumentacije za generalni plan i nova pravila korišćenja zemljišta. Kao rezultat, odlučeno je revidirati raspored javnih rasprava i narednih događaja i odgoditi ih za jesen.
2.
Dalje, razmotren je projekat izgradnje opštinskih stanova u moskovskom okrugu Danilovski (autori Državnog unitarnog preduzeća GlavAPN). Teritorija ove regije podijeljena je na dva dijela željezničkim prugama koje vode do skladišta nafte, koje već dugo ne funkcioniše. Moskomarkhitektura je predložila demontažu staza i na njihovom mjestu izgradila tri opštinske stambene zgrade sa dvadeset i pet hiljada stanova, kao i infrastrukturu neophodnu za složeni razvoj mikrookruga. Ovdje se pojavila terminološka suptilnost: ako se takva lokacija da investitorima, tada će se njen razvoj smatrati točkovnom zgradom u skladu sa zakonom, a jutros (četvrtak) je održana konferencija za novinare, na kojoj je glavni arhitekta grada planirao najaviti novinarima da je izgradnja bodova „završena“. S druge strane, ako se gradnja smatra opštinskom za one koji su na listi čekanja, tada će je definicija „točke“zaobići. Stoga planiraju graditi na sredstvima gradskog budžeta, kao opštinski.
Gradonačelnik je takav prijedlog smatrao razumnim i donio je dvije odluke odjednom: likvidirati željezničku prugu, a zatim izgraditi općinske stanove na ispražnjenoj teritoriji.
3.
Treće se smatralo najskandaloznijim pitanjem ovog ljeta - sudbinom kuće 71 na nasipu Sadovnicheskaya. Kao što znate, u junu se kuća srušila i nekoliko ljudi je umrlo. Ova kuća nema status spomenika, kao ni susjedne zgrade. Ali oni imaju status "istorijskih zgrada" (što, strogo govoreći, gradske vlasti ni na šta ne obavezuje). Prije kolapsa, sve će te kuće biti sačuvane i rekonstruirane, a nakon toga odlučili su srušiti i obnoviti svoje kopije, o čemu je tokom juna mnogo pisalo u štampi. Aleksandar Kuzmin pokazao je vijeću fotografije i projekat rekonstrukcije, uvjeravajući prisutne da će nove zgrade biti potpuno identične starim. Međutim, ispod kućnog broja 71 postoji dobra prilika za uređenje podzemnog parkinga na dva nivoa, uglavnom ispod prostora dvorišta ove zgrade u obliku slova U. Glavni gradski arhitekta takođe je potvrdio da će obnovljena zgrada postati opštinsko stanište za stanovnike centra, premešteno iz dotrajalog fonda. Projekt restauracije u prethodnim oblicima izradio je tim iz Mosproekt-2, pod rukovodstvom lično Mihaila Posokhina (MM Posokhin (šef autorskog tima), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Kao što se moglo očekivati, gradonačelnik je bespogovorno prihvatio ovaj prijedlog, dodajući da će on "biti odgovor onima koji viču o uništavanju povijesnog, iako ovdje nema povijesnog".
4.
Pitanje rekonstrukcije transportnog čvorišta Kuntsevsky imalo je dvije podtačke - samo čvorište i prizmatičnu visoku zgradu, o čemu je već bilo riječi na javnom vijeću i koja je kritizirana. Transportno čvorište Kuntsevsky ima sve vrste gradskog prijevoza, ali problem je što je u velikoj mjeri presječeno transportnim žilama - otvorenom linijom metroa, željeznicom, Kutuzovskim prospektom. Moskomarkhitektura predlaže: prvo, stvaranje sjeverne rezerve Kutuzovskog prospekta, koja bi grad povezala novim mostom preko rijeke Moskve. Iz ove rezervne kopije trebalo bi da izađe na Rublevskoe autoput.
Drugo, otvorene staze podzemne željeznice i željezničke pruge trebale bi biti blokirane boksom, na kojem bi bilo moguće izgraditi garaže, kojih u ovom području nema. Kao rezultat, trebao bi se pojaviti veliki prometni čvor, koji povezuje četvrti zapadnog okruga od grada do ulice Molodogvardeyskaya. Iznad ceste predloženo je napraviti pješačku zonu koja će povezivati metro, prugu i Kutuzovski prospekt.
Jedino što je Aleksandar Kuzmin zamolio prisutne nije da unište "živo" urbano okruženje koje postoji ovdje sa visokim zgradama preko 30 spratova. Jedan takav projekt već postoji - ali ga je javno vijeće već odbacilo prije nekog vremena. Međutim, prema ukazu moskovske vlade, na ovom mjestu trebalo bi se pojaviti četrdeset i osam hiljada kvadratnih metara korisne površine, koja bi, prema Aleksandru Kuzminu, ne uklapa se dobro u opći koncept razvoja okruga. Gradonačelnik je osigurao da će revidirati ovu uredbu, jer je ova usamljena vertikala "apsolutno neprimjerena struktura". Jurij Lužkov takođe je izrazio zabrinutost zbog toga što je transportno čvorište pretjerano prenatrpano i objasnio da je "tamo gde vidite mogućnost da se ne gradi, bolje ne graditi." Ali izlazak na Rublevskoe autoput, prema njegovom mišljenju, dobra je ideja.
5.
Još jedan predmet koji je drugi put prikazan javnom vijeću je rekonstrukcija kuće na Sofijskoj nasipi (radionica Borisa Šabunina). Ova kuća je u privatnom vlasništvu, a posljednji put je investitor ponudio da poveća svoj volumen i to je odbijeno, jer je gustina gradnje na ovom području vrlo velika. Sada je javno vijeće pokrenulo pitanje promjene fasada ove zgrade, jer „investitor to želi dovesti u red. Prikazano je nekoliko opcija za fasade, od jednostavnih nepretencioznih oblika do ažura s arkadama u sva tri sloja. U vezi s fasadama, Jurij Lužkov pitao je za mišljenje Aleksandra Kuzmina, na što je glavni arhitekta odgovorio da sada fasade ove zgrade "nemaju" i da bi bilo bolje da ih se promijeni, ali ih treba učiniti mirnima tako da ne zasjenite povijesne građevine na tom području, posebno Crkvu Sofije Mudrosti Božje sa zvonikom. Gradonačelnik se složio sa mišljenjem Aleksandra Kuzmina i usvojio najjednostavniju verziju fasade.
6.
Posljednja o kojoj se razgovaralo bila je izgradnja dvije podzemne garaže ispod paviljona Iofanov s radnicom i ženom iz kolektivne farme Vere Mukhine. Skulptura je demontirana 2003. godine, a o obnavljanju paviljona (u obliku u kojem je sagrađena na Svjetskoj izložbi 1937. u Parizu) od tada se raspravljalo ukupno šest godina, uključujući vijeće (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Dugo je bio angažiran na projektu obnove paviljona i pripadajućeg dizajna javnog oko njega;
Projekt je 8. jula predstavio Biro "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Garaže bi trebalo da budu izgrađene ispod cijelog paviljona, isključujući središnji dio - pijedestal ispod skulpture Mukhine. Iz garaža će biti moguće proći podzemnim tunelom do novih paviljona VDNKh. Izgradnja je započela: u junu je završen nulti ciklus, ali prema Aleksandru Kuzminu, još uvijek nema gradske narudžbe za ove općinske garaže - zbog čega bi se gradnja mogla pretvoriti u dugotrajnu izgradnju.
Jurij Lužkov smatrao je nepotrebnim ponovno iznositi ovo pitanje na raspravu u vijeću, jer je vijeće ranije sve o projektu obnove detaljno raspravljalo. Projekt je odobren.
