Žičara, koja se naziva prvom svjetskom međunarodnom, trebala bi skratiti putovanje između dvije zemlje, kao i Blagoveščenska i Hejka, na sedam i po minuta (neto vrijeme putovanja bit će tri i pol minute). Planovi za izgradnju ovog transportnog objekta pojavili su se davno, ali radovi su započeli tek krajem prošle godine, a zvanično su pokrenuti 18. jula. Put će imati dvije linije i četiri gondole, svaka za 60 putnika i s prostorom za prtljag.
Operater zatvorenog konkursa za projekat terminala bio je KB Strelka, koji je takođe razvio ekonomski i funkcionalni model za buduću izgradnju. Na sudjelovanje je pozvano 12 arhitektonskih radionica, a samo su UNStudio i Coop Himmelb (l) au ponuđeni da predstave koncept. Pobjednički holandski biro radio je na projektima žičara posljednjih godina
Amsterdam i Geteborg.
Pojava terminala u Blagoveshchensku inspirisana je ledom na Amuru: prema riječima arhitekata, rijeka se smrzavanjem pretvara iz barijere u vezivno tkivo između dviju zemalja, pomažući kulturnu i ekonomsku razmjenu - i ulogu žičara će biti ista.
Zgrada će biti uz
ansambl "Zlatna milja", koji će se pojaviti na novoj, obnovljenoj obali rijeke, povezujući je sa trgovima i trgovima koji se nalaze dalje od vode, kao i Socijalni i kulturni centar (koji je otvoren 2007. godine kao kasni Sovjetska dugotrajna gradnja, prvobitno zamišljena kao dramsko pozorište koje je dizajnirao Vladimir Somov).
Komponente UNStudio projekta uključuju intuitivne rute za dolazak i odlazak putnika kroz komercijalne i kulturne prostore, kao i uređenu krovnu terasu koja - poput interijera - nudi pogled na rijeku i Heihe.
