Novinari su o tome obaviješteni u utorak na konferenciji za novinare održanoj neposredno nakon sastanka vlade Moskve, na kojoj je zamjenik gradonačelnika Marat Khusnullin odobrio izvještaj Sergeja Kuznjecova o otvaranju natjecanja.
Prema riječima organizatora, jedan od razloga koji je pokrenuo početak ovog međunarodnog projekta bila je velika pažnja koju su rijeci poklonili dvije godine ranije, 2012. godine, od strane učesnika konkursa za koncept razvoja moskovske aglomeracije ("Velika Moskva"): tada je nekoliko timova koristilo plovni put kao os projektnog plana, koji je pokazao njegovu važnost za grad. Tako se ideja o održavanju takmičenja pojavila prije dvije godine.
Organizator takmičenja, koje sada počinje, bio je Institut za generalni plan Moskve. Tokom pripreme projektnog zadatka, izvršena je opsežna studija teritorija u blizini reke Moskve; prostorna, funkcionalna i historijska analiza područja koja potpadaju pod definiciju priobalja. Cjeloviti rezultati studije bit će objavljeni javnosti ove sedmice.
Rezultat izvršene "inspekcije" mogao bi se predvidjeti: rijeka Moskva i njeni obalni teritoriji imaju vrlo velik potencijal. Dužina rijeke u gradu je 83 km, što je 10% gradske teritorije unutar „starih“granica. Od 10.400 hektara teritorije koja pripada rijeci, 18% je vodena površina, odnosno sama rijeka, 25% je industrijski, u velikoj mjeri - nekadašnje industrijske teritorije koje su građanima često nedostupne. 12% zemljišta klasificirano je kao neizgrađeno, a 14% je zelenih površina, koje su također u velikoj mjeri neiskorištene ili neudobne. Stambeni razvoj zauzima 10% "konkurentne lokacije"; otprilike 2% stanovništva Moskve živi ovdje.
Prema Maratu Khusnullinu, glavni cilj takmičenja je "preispitati" rijeku kao centralnu ulicu grada; ulica čiji će arhitektonski izgled postati isto vlasništvo glavnog grada kao i granitni nasipi dizajnirani i izgrađeni 30-ih godina XX veka. Sergej Kuznjecov napomenuo je važnost preispitivanja rečne fasade grada: impresivan pogled na centar metropole otvoren sa reke Moskve, a na osnovu rezultata takmičenja trebalo bi formirati akcioni plan - kako to postići na periferija.
Novi koncept trebao bi osigurati pješačku povezanost urbanih područja i otvoren pristup rijeci, čak i u takvim problematičnim područjima kao što su Južna luka ili poplavno područje Nagatinskaja. Pitanje mostova je akutno: Moskva je inferiorna u pogledu pružanja spojnih građevina drugim velikim gradovima, a Marat Khusnullin najavio je predloženu izgradnju najmanje dva nova mosta, od kojih će se jedan pojaviti na teritoriji ZIL-a.
Od takmičara se takođe očekuje da ponude prijedloge za razvoj transportne uloge rijeke. Danas se rijekom Moskom godišnje prevozi 1,2 miliona putnika i 9 miliona tona tereta. Prema riječima voditeljice Instituta za generalno planiranje Karime Nigmatulline, ovaj protok tereta danas je znatno manji od nosivosti rijeke, ali do sada nije postavljena betonska traka za programiranje ovog protoka. Razgovor o vodenom transportu se ažurira uzimajući u obzir planove za cjelogodišnju upotrebu određenih dionica rijeke: natjecatelji će morati urediti pristup vezovima i etapama slijetanja i predstaviti ideje za korištenje ove infrastrukture ne samo ljeti, ali i zimi.
Učesnici takmičenja moraće se duboko upoznati ne samo sa arhitektonskom urbanističkom strukturom Moskve, već i sa mnogim regulatornim i strateškim dokumentima. Razvoj konkurentnog projekta uključuje proučavanje i kritičku analizu postojećih programa urbanog razvoja. Prema Karimi Nigmatullina, konačni koncepti za razvoj rijeke Moskve i susjednih teritorija trebali bi biti u korelaciji sa postojećim planovima za socio-ekonomski i urbani razvoj ili ponuditi djelotvornija rješenja.
Natjecanje službeno započinje 1. avgusta 2014. godine: ovog petka već će se moći registrirati na web stranici
themoscowriver.com. Organizatori takmičenja čekaju prijave najuglednijih firmi za planiranje i arhitekturu iz cijelog svijeta. Jedan od važnih uslova za učešće na takmičenju je iskustvo planiranja teritorija u megalopolisu. Prema Maratu Khusnullinu, „suštinska razlika između običnog grada i metropole također je u složenosti inženjerskih rješenja neophodnih za osiguravanje života ljudi. Ovdje nisu dovoljne samo lijepe slike."
Ukupno će učesnici morati proći kroz dvije faze: prva - prikupljanje prijava za učešće i takmičenje u portfelju - završiće se 12. septembra 2014. Tada će žiri odabrati 6 finalističkih timova koji će dobiti puni tehnički zadatak i po 4 miliona rubalja za rad na njihovom projektu. Od šest koncepata predstavljenih za konačnu potvrdu, odabrat će se najbolji. Pobjednik će biti proglašen 14. decembra 2014., a njegov tim će dobiti još 6 miliona rubalja.
Međutim, ovo, naravno, neće završiti posao. Od decembra do aprila 2015. koncept pobjednika bit će dovršen u skladu s urbanističkim zakonodavstvom Moskve i proći će ekonomsku i tehničku ekspertizu u Institutu za generalno planiranje. Planovi su finalizacija konkursnog projekta kako bi se stavio u osnovu gradske dokumentacije za teritoriju pokrivenu konkursom.
Sastav žirija još nije objavljen, ali poznato je da su vlasnici velikih objekata u priobalju pokazali interes za učešće u procesu ocjenjivanja, budući da planovi za razvoj rijeke Moskve utječu na mnoge nedavno naručene strukture i perspektivni građevinski projekti.
Glavni moskovski arhitekta Sergej Kuznjecov rekao je da će, paralelno sa konkurencijom, moskovska vlada pokrenuti nadzor javnog mnijenja na platformi Active Citizen. Pored toga, pitaće se Moskovljani, nakon rezultata takmičenja, koji bi radovi na rijeci trebali početi prvi.
