Arhitekta Ilya Zalivukhin, osnivač biroa Yauzaproekt, ove je sedmice postao heroj široke mrežne rasprave. Buku je izazvao koncept strateškog glavnog plana za Moskvu, koji je on razvio, a o kojem je arhitekta dan ranije govorio u intervjuu za TV kanal Dozhd. Ilya Zalivukhin predlaže razvoj policentričnog grada koji će živjeti i kretati se stvaranjem jedinstvenog okvira autoputeva. "Bez prekida", naglašava arhitekta. - Kao da je, na primjer, mreža podzemne željeznice otvorena. Ne radi, stvarno. Tako je i ovdje. " Autoputevi će, prema autorskom planu, proći kroz neizgrađena područja bez utjecaja na postojeće ulice: jedna od grešaka ureda gradonačelnika, prema Zalivukhinu, je da „pretvaranje ulica uz takozvane akorde u pod-autoceste neće raditi”. Ulice bi, pak, trebale pripadati stanovnicima, a ne automobilima, neka budu punopravne avenije i bulevari s razvijenim javnim funkcijama na prvim spratovima zgrada, zaključuje arhitekta.
Blogeri su ušli u žestoku polemiku. Autor se podsjetio da je Zapad odavno napustio izgradnju autoputeva u gradu, a teritoriji rezervirani za njih u Moskvi uglavnom su izgrađeni. "Prijedlozi da se grad autoputevima razdvoji u odvojene enklave s jajima ne razlikuju se puno od katastrofalne politike urbanog planiranja moskovskih vlasti", piše korisnik Om Mireazmov u komentarima u zajednici RUPA. "Neophodno je, naprotiv, povećati povezanost susjednih okruga izvan centra, a ne pogoršati njihovu izolaciju." Irina Zeltsman na stranici PRORUS primjećuje: "Najlogičnije, najznačajnije i najdugovječnije rješenje je razvoj SZ-a, uključujući i državni, poput RER-a ili London Crossraila." A Aleksandar Antonov nazvao je projekt Ilje Zalivuhina modernom utopijom, međutim, s prilično jasnim ciljevima: umjesto maksimiziranja "magistralne linije postojeće mreže s minimalnom pažnjom na ostatak putne mreže", koju sada provodi gradonačelnika, predlaže se približavanje Moskve evropskim gradovima kroz koje zaista prolaze autoputevi. „Istodobno, Ilja vjerovatno neće odbiti razviti uličnu mrežu, ali njegov koncept fokusira se na veze između„ gradova “moskovske„ aglomeracije “poput Pariza, gdje je Pariz samo središte Aglomeracije,”Zaključuje Antonov.
Dobra ilustracija za raspravu bio je post s bloga Live Streets o tome kako će sljedeći pregled biti "zaglavljen" u centru Jekaterinburga. Model „obloge autoputeva“gradova pobjeđuje svugdje: u ovom slučaju govorimo o stvaranju Moskovske ulice bez prometa, koja je, prema autoru bloga, dio mreže uređenih ulica i počiva na gradu centar. Nova će petlja jednostavno premjestiti gužve na susjedna raskrižja, sigurni smo u blog.
Dodajmo, usput, da je intervju Ilje Zalivuhina zainteresovao ne samo kolege arhitekata, već i stanovnike moskovskog okruga "Gagarinski", upoznate s njegovim projektom obnove Palate pionira na Vorobjovoj gori. Autor bloga inna-vetrova.livejournal.com podsjetio je na pokušaj arhitekte da "na prevaran način ukloni status zaštite iz parkova Palače pionira, Kazališta Natalia Sats i Cirkusa na Vorobyovy Gory". Ilya Zalivukhin nije ostao po strani i komentarisao je kritike na svojoj Facebook stranici. Arhitekta je siguran da je projekat obnove Palate izgradnjom druge faze druge faze sportskih zgrada 8 i 9 i Zbora mladih prirodoslovaca, razvijen sa autorima originalnog projekta iz 1960. F. Novikovom, V. Yegerev i V. Kubasov, "prilika je za spas rekonstrukcije spomenika". Prema Zalivukhinu, status zaštite ne dozvoljava Palati da u potpunosti radi, "svi prostori za rekreaciju izgrađeni su i zauzeti delovima u arhitektonskom spomeniku." Međutim, arhitekta je spreman razgovarati o projektu sa stanovnicima na javnim raspravama.
Još jedna zanimljiva rasprava o teritorijalnom planiranju odvijala se u Kalinjingradu: dan ranije ovdje se raspravljalo o nekomercijalnom projektu obnove istorijskog centra "Srce grada". Arhitekti predlažu izgradnju novog kulturnog i turističkog jezgra u gradu, čime se prenose ovaj naglasak je s Trga pobjede, koji je danas administrativni i trgovački centar, ali se ne nosi dobro s funkcijom razonode.
Arhitekta Sergej Estrin u svom blogu u ovom trenutku tvrdi s mišljenjem nekih profesionalnih medija da je doba ljepote i složenosti u arhitekturi "bujna, ali skupa fantazija Zahe Hadid i Thomasa Heatherwicka" nakon krize zamijenjena "puritanskom jednostavnošću i nekomplicirani dizajn. " „Uprkos činjenici da opći pogled na arhitektonska dostignuća našeg grada odaje neizvjesnost investitora o budućnosti, kupac zainteresiran za arhitektovo remek-djelo zaista postoji u prirodi“, siguran je Estrin. I, naravno, postoje arhitekti "s neraskidivom željom da stvore arhitektonsku ljepotu", dodaje autor bloga, imenujući među njima, na primjer, Mihaila Filippova.
U međuvremenu, mnoge Moskovljane, uključujući arhitekte, ogorčila je vijest zamjenika gradonačelnika glavnog grada Marata Khusnullina, koji je nedavno najavio da izgradnja "pristupačnog stana" ne bi trebala biti strateški dozvoljena. Dužnosnik je ovu odluku objasnio potrebom da se ograniči migracija i sačuva kapitalizacija stanova koji su već na raspolaganju građanima. Arhitekta Dmitrij Hmeljnicki u svom blogu nazvao je Khusnullinovu izjavu "čudovišnom". Khmelnitsky je siguran da bi gradske vlasti, prije svega, trebale građanima pružiti najpristupačniji smještaj, kao, na primjer, u Njemačkoj, gdje se održavaju natjecanja u urbanističkom planiranju pod uvjetom da troškovi stanovanja ne prelaze minimalni iznos. Ogorčenje je podijelio i Mihail Belov, prema kojem u Moskvi već ima dovoljno "Platinastih i zlatnih milja", kao i "geta u obliku parkova i nasipa (oponašajući Zapad, ako škilite), s besplatnim Wi-jem -Fi i suši za pet stotina rubalja, i zato ih nema, nećete naći nijednog umirovljenika s unukom."
Ali Aleksandar Antonov, u komentarima u zajednici RUPA, smatra ovo zabludom progresivnih zapadnih urbanista koji iskušavaju zapadnjačke uzore za specifične ruske uslove: "Sa stanovišta razvoja Moskve i Ruske Federacije u celini, Khusnullin dao apsolutno tačnu izjavu, čak i ako je 300% asocijalna ", - siguran je Antonov. "Poticanje izgradnje jeftinog stanovanja neće povećati njegovu priuštivost", dodaje Aleksandar Lozhkin, pogotovo što "pristupačno stanovanje" u Rusiji znači "loše izgrađene višespratne višestambene zgrade", i jednostavno nedostupno većini potrebnih, zaključuje arhitektonski kritičar.
