Koncept stambenog kompleksa na istočnoj periferiji Orenburga, koji su arhitekti SK&P razvili 2016. godine, nalikuje pilot projektima obnove i projektima natječaja za novo standardno stanovanje AHML u formatu - prvi su slične veličine kao lokacija, više veće od 100 hektara, skromne su visine od pet do sedam spratova, što se uredno uklapa u ograničenja koja je predložio Projektni biro Strelka. Međutim, projekt se pojavio godinu dana ranije i uopće nije povezan s novorazvijenim principima, iako se drži sličnog pristupa.
„Modernu gradnju u Orenburgu predstavljaju prilično tradicionalne zgrade od 17 do 20 katova, koje podsjećaju na postsovjetske i rane perestrojke mikrookružne zgrade“, kaže Igor Švartsman, šef SKiP-a. - Čini se da ova masa stanova u potpunosti pokriva kvantitativne potrebe grada. A investiciona kompanija "Orenburgstroy" takođe ima nekoliko projekata ove vrste. Konkurencija između programera odvija se prema utvrđenim pravilima. Natječu se uglavnom u malim detaljima, bojama - da, vjerojatno, to je sve.
Naš kupac je došao na ideju da pokuša da se takmiči u nekom drugom polju i da tržištu ponudi drugačiji proizvod. Tako je rođen zadatak za niske zgrade s ugodnim okruženjem kako u vašem dvorištu tako i vani. Poseban naglasak stavljen je na fasade: morale su biti suzdržane, raznolike, ali istovremeno sistemske i jeftine."
Teritorija s ukupnom površinom od 150 hektara - jedan i po puta više od pilot projekata obnove - graniči sa zapadnom granicom sa magistralom Zagorodnoye, koja služi kao obilazni autoput za Orenburg. Formalno se urbano područje proteže još 14 kilometara prema istoku, ali je potpuno nerazvijeno i zauzimaju ga livade šumske stepe (ovdje ima malo šuma) i ljetnikovci. Tipični greenfield, pa čak i manji putevi uglavnom su još uvijek u izgradnji; pojavit će se istovremeno sa izgradnjom stambenog kompleksa.
Polazeći od analize terena, autori su prije svega skrenuli pažnju na jarugu koja prelazi teritorij dijagonalno od jugoistoka prema sjeverozapadu. Klisura postaje os bulevard-parka, glavnog javnog prostora okruga, strogo pešačka. Na početku je pronađeno mjesto za crkvu, na najvišoj tački. Iza nje se nalazi područje, zatim lanac vještačkih ribnjaka, koji "teku" kosinom reljefa od juga prema sjeveru; malo geoplastike za promjenu. „Ispitali smo to područje i, stojeći na sjevernom spoju s magistralom Zagorodnoye, vidjeli smo cijev dizajniranu za odvod vode iz jaruge“, kaže GAP Anastasia Khomyakova. "Ovdje nema rijeke i zaključili smo da bi umjetni rezervoar mogao ukrasiti bulevar, dati mu raznolikost."
Park prelaze dvije autoceste, jedna je preko mosta. Stvara dodatnu prostornu intrigu, omogućavajući automobilima da prelaze bulevar bez ometanja pješačke zone. Bulevard-park nalazi se dovoljno daleko od glavne i najintenzivnije rute magistrale Zagorodnoye, što bi ga trebalo učiniti mirnim i meditativnim mjestom. Glavni park dopunjuju trgovi, za koje je bilo mjesta između četvrti i još jednog bulevara, manjeg, sa sjevera na jug. Petlja biciklističke staze prolazi duž perimetra.
Sa strane autoputa, arhitekti predviđaju "tampon zonu" trgovina namenjenih stanovnicima novog okruga i obližnjim gradskim kućama iza autoputa. Glavni fokus ove pragmatično-javne zone trebao bi biti sportski centar s pripadajućim stadionom - njegovi autori predložili su da ga smjeste u sjeverni ugao okruga, na spoju-izlazu s autoceste. Šema prevoza pruža nekoliko nivoa pristupačnosti: autoput preuzima ulogu glavne gradske arterije, uz njega pripada polu-prsten širokih ulica koje uokviruju okrug, povezujući dvije petlje, južnu i sjevernu. Dvije ulice odvajaju stambene zgrade od trgovačkog područja na autoputu i pružaju praktičan pristup trgovinama. Cijela teritorija je prožeta kapilarima duž nje u isto: okružuju četvrtine i povezuju ih međusobno. Sva parkirališta su ravna, duž prilaza između blokova, plus nekoliko mjesta na periferiji teritorije. Infrastruktura okruga sastoji se od 7 vrtića, 3 škole, jedne „umjetničke škole“, 3 sportske zone sa hokejaškim „kutijama“.
Kuće su same po sebi 29 blokova visine 4-7 katova. Svi oni imaju dvorišta bez automobila, zatvorena radi zaštite od orenburških vjetrova: zato se uski razmaci između kuća nigdje ne nalaze jedan nasuprot drugome. Glavni ulazi su izvana, ali ulazi su kroz. Za stanovnike prvih spratova u dvorištima su planirani prednji vrtovi - ali na prvim katovima nema prodavnica, oni su sklopljeni bliže autoputu.
Kuće su različite visine: bliže rubovima i uglovima ima sedam katova, prema centru, njihova se visina malim koracima smanjuje na četiri - visina se mijenja glatko, ali stalno se izbočine i izbočine često izmjenjuju, radeći protiv monotonije za osjećaj malog grada.
Nema višespratnih ili podzemnih parkirališta: odluka je kupca; ravna parkirališta raspoređena su duž konture kuća, a također i na velikim mjestima, bliže obodu teritorije i javnim površinama.
Kupac, kompanija Orenburgstroy, posjeduje vlastitu tvornicu armiranog betona s malim institutom za dizajn. Postrojenje proizvodi panele, od kojih se planira sastaviti potporni okvir sekcija stambenog kompleksa, stoga su rasporedi i proporcije u projektu podređeni modulu panela i strukturi koja je u njima položena. To je posebno razlog atipične visine od poda do poda od 2,86 m i razmaka nosivih zidova od 3,3 m.
U međuvremenu, unutar zadanih proporcija i uglavnom malih stanova, arhitekti su uspjeli kreativno raditi s rasporedima: posebno su izbjegavali izgled "prozor u prozor" u uglovima četvrtina, ali, odmičući se od tradicionalne recepcije "u uglu komunikacijskog čvora" na južnim fasadama, stepenicama i sunčevoj svjetlosti za dnevne sobe.
Stanovi u stambenom kompleksu, prateći tržišne trendove, mali su, otprilike polovina jednosobnih stanova, ali najmanje 15% trosobnih stanova imaju tlocrtno raspored sa dva kupatila. Dizala ima svugdje, uključujući i četvorospratnice.
Ako se ploče konstruktivnog planiraju proizvoditi u lokalnoj tvornici, tada su za fasade arhitekti predložili Sembrit - beton ojačan vlaknima obojen u masi. Fasade su riješene u jednom koraku: stubište i čvorovi dizala tamno su sive boje, ostatak zidova svijetli su s umetcima Sembrit u boji, "izrezani" u tanke pruge i preklapani poput obojenih dasaka. Boja omogućuje označavanje kod kuće i pomaže u navigaciji, a činjenica da je materijal masovne boje trebala bi osigurati trajnost. "Koristili smo ove ploče u kući duginih piksela"
Avangarda "u ulici Novocheremushkinskaya, - prisjeća se Anastasia Khomyakova, - i uopće se nisu pogoršale od 2006. godine". Svi balkoni su zastakljeni, predviđene su kutije za klima uređaje.
Prilike, prednosti i nedostaci niskih zgrada sada su vruća tema u pozadini Moskve, i ne samo "mravinjaka". Pored toga, standardi dizajna u posljednjih nekoliko godina znatno su porasli i postali složeniji, sastavljen je čitav "početnik", set tehnika za ugodno stanovanje. Lako je vidjeti da ovaj projekt, razvijen 2016. godine, ima puno "džentlmenskog seta". Možda mu nedostaju neki moderni sjaj i sjaj, marketinški atraktivni detalji poput natprirodno jedinstvenih igrališta, skošenih krovova ili terasa na krovovima, kreveta na kat - skupih elemenata koji LCD projekat mogu dovesti u stanje wow, a onda, možda, i spriječiti ga da se utjelovi.
U ovom slučaju - arhitekti to ističu - projekt je napravljen strogo prema specifikacijama kupca, koji zauzvrat prvi put eksperimentira s niskogradnjom u Orenburgu općenito i, prije svega, želi razumjeti koliko će se stanova u takvom kompleksu prodati na tržištu, što znači da se i koliko brzo može graditi. Okvir je bio prilično ekonomičan, marketinški potezi nisu postavljeni. Arhitekte SK&P-a, podsjećamo, radili su samo na konceptu koji kupac planira implementirati uz pomoć svog instituta i betonskih proizvoda, i to vrlo postupno, dijelovima, možda čak i ne tromjesečno, već odjeljak po odjeljak. U međuvremenu, ovdje se planiraju mnogi elementi koji su danas relevantni, na primjer prednji vrtovi na prvim katovima. Kuće ne stoje pretijesno, bilo je moguće izbjeći dobro poznate nedostatke tromjesečnog rasporeda, prije svega neučinkovite uglove, zadržavajući pritom svoje prednosti: zaštitu od vjetra i dvorišta bez automobila. U nedostatku sjajnih inkluzija u projektu, osjeća se ruka arhitekata, koja je zarobila u detalje, kako općenito tako i posebno.
U isto vrijeme, glavna čar projekta je u njegovoj stvarnosti, u liniji između spašavanja i promatranja stvari potrebnih za udobnost. Projekt je miran i "stvaran", prilagođen provedbi - i upravo su takvi primjeri potrebni za ostvarenje sna o novom formatu za urbane prostore.
