Mreža nastavlja raspravu oko objavljivanja izvještaja neovisnih stranih transportnih stručnjaka o kapitalnim projektima Sjeverozapadne brze ceste i rekonstrukciji Lenjinskog prospekta. Novu hranu za raspravu pružio je sam ured gradonačelnika u osobi zamjenika gradonačelnika Marata Khusnullina, koji je nedavno neočekivano oštro progovorio protiv autora studije. Kako pišu u blogu Echo Moskvy, zvaničnik je izravno optužio američkog urbanistu Vukana Vuchika za korupciju: „Pa, razumijete, dragi gospodine Vuchek, ovdje se ne bavite urbanističkim studijama, već politikom. Plaćen vam je novac i politički govorite ono što ljudi žele čuti. Istodobno, glavni argument Khusnullina je da je Alabyano-Baltic tunel, koji je već izgrađen za 77 milijardi, glavni dio buduće brze ceste.
Kao što Andrej Černov piše u urbanoj zajednici RUPA-e, takve „političke odluke“mogu se odbiti samo proračunima: „Svi se lupaju u prsa,„ Kunem se majkom, to bi trebalo učiniti “, umjesto da sjednem i brojanje. Da li Institut za istraživanje i razvoj iz Generalnog plana nema model transporta? A ako postoji - pa, stavite rezultate modeliranja na otvoreno. " Izrada novog modela duga je i skupa, tako da istinski neovisni proračun neće uspjeti “, napominje Yaroslav Kovalchuk. A Aleksandar Lozhkin vjeruje da je matematički transportni model vrlo proizvoljan i da u nedostatku iskustva u provedbi transportnih projekata u gradskim razmjerima to neće pomoći. "Model je potreban samo za potvrđivanje odluka koje diktiraju iskustvo i zdrav razum", napominje kritičar. "Ali ako nema iskustva ili zdravog razuma, nijedan model neće pomoći."
Međutim, to ne zaustavlja pojavu sve više „stručnjaka“za glavni grad u prometu na mreži, koji spremno ulaze u „popularnu“raspravu. Na primjer, na istom blogu Eho Moskve, Oleg Kozirjev raspravlja o problemima javnog prijevoza u Moskvi. Kao što je urbanist Aleksandar Antonov primijetio u RUPA-i, „naravno, i autoru i komentatorima ponegdje ide malo smeća u glavi i ponekad logika iznenada pobijedi, ali udio dobrih komentara je vrlo velik. Ovo je zajednica s kojom profesionalci moraju raditi. Objasnite malo, malo pokažite kontradikcije”.
U međuvremenu, kako piše Oleg Kozirjev, Moskva ima jedan od najviših nivoa upotrebe OT-a na svijetu, a prije nego što ubijedi automobiliste da pređu na tramvaje, potrebno je, smatra autor, poboljšati njihov kvalitet i još uvijek ne prisiljavati ljude da prolaze cijeli grad do klinike ili vrtića. "Zemaljski OT izgrađen je kao put do metroa, a ne kao rezervna kopija, kao u drugim zemljama, pa ne čudi", napominje korisnik mostovoy o kvaliteti. bin_cat nudi rješavanje problema zagušenja prometa "povećanjem oskudnosti zgrade", a rerkbyf - smanjenjem migracije klatna.
Drugu opciju nude City Projects. Prioritet OT-a i, uglavnom tramvaja, blogeri Maxim Katz i Ilya Varlamov pokazali su u obliku rječite slike na kojoj se više od 700 automobila nalazi u slijepoj gužvi na Vrtnom prstenu; aktivisti vjeruju da bi ovih 700 ljudi moglo putovati u dva tramvaja. Međutim, korisnici mreže smatrali su proračune neuvjerljivim: "711 ljudi u dva tramvaja je samo na glavi", napominje, na primjer, korisnik dimon22_g. "Štaviše, tramvaj ne ide tamo gdje treba ovih 711 ljudi, već tamo gdje ima rutu."
U međuvremenu, u toku popularnih prosudbi o urbanističkom planiranju naglo nedostaje autoritativnog stručnog mišljenja, posebno odlaskom klasika modernog urbanizma Vjačeslava Glažičeva, o kojem je filozof Aleksandar Rapaport nedavno napisao u svom blogu: „Energija Glazychev-ovog govora rezultat je individualnosti njegovog pristupa, ličnog iznenađenja, naklonosti vidljivim, ličnog uživljavanja u problematizaciju”. Elena Gonzalez dodaje u komentarima da je Glazycheva odlikovala sposobnost „ne samo da se zanese temom, već i da se usredsredi na nju - i da zadrži tu koncentraciju dugo vremena. Bez toga nema „trenutka“i „situacionosti“. Pa, i ukus za razmišljanje. Ne novinarstvo, već esejizam. Žanr u našem poslu izuzetno je rijedak”.
U međuvremenu, urbani stručnjaci iz zajednice RUPA ozbiljno su razmišljali o rastućem talasu protestnih pokreta urbanih aktivista. „Prije godinu dana, ogromna većina stručnjaka vjerovala je da su javne rasprave i bilo kakvo sudjelovanje hirov i besmisleno gubljenje vremena“, piše Aleksandar Antonov o skandaloznoj gradnji u centru Iževska. - Međutim, potreba za pomoći stručnjaka je jasno vidljiva. Jesu li aktivisti spremni prihvatiti ovu pomoć? U međuvremenu, u Iževsku, pored javnosti, arhitekti su se izjasnili protiv izgradnje mikrodistranta na teritoriji zelene zone. Kao što a-karenin kaže u svom blogu, posebno se arhitekta Mihail Hazanov, kojeg je programer pozvao u žiri, usprotivio izgradnji višespratnog čudovišta, ali je razborito uklonjen sa mjesta predsjednika vetom.
U Čeboksarima je val prosvjeda pokrenut projektom razvoja parka nazvanog nakon 500. godišnjice grada, gdje će se graditi etno-kompleks "Amazonija". Blogovi strahuju da će glasna aplikacija rezultirati razvojem parka s banalnim komercijalnim objektima, pa čak i na štetu proračuna. Više detalja možete pronaći na blogu solovjovnikolay.
Zanimljiva profesionalna rasprava o izgledima za standardnu izgradnju pokrenuta je u blogu "Privatna arhitektura" u to vrijeme. Arhitekta Anton Knutov predložio je za raspravu projekt moderne stambene zgrade Krafthouse koji je on razvio. Sve što je u njemu zamišljeno nije novo, piše autor, te su ideje odavno izražene, štoviše, sve se provode odvojeno: zajedničko ulaganje, eko selo, jednobojno okruženje, vertikalno vrtlarenje, krovovi bez vijenaca itd. itd. Novost je da je projekt Antona Knutova besplatan, a autorova ideja je stvoriti slobodno distribuirane projekte po analogiji sa besplatnim (otvorenim) softverom.
U međuvremenu su kolege iz radnje tvrdili da je takva "dobrotvorna organizacija" prikladna na tržištu. Na primjer, korisnik Architipai vjeruje da takva tipologija i filozofija stvaraju nezdravu konkurenciju, iako bi se dobro uklopila u socijalno stanovanje. Bloger pod nadimkom Johnny, s druge strane, piše da će među freeloaderima koji projekt koriste besplatno sigurno biti onih koji se dogovore da doplate za funkcionalnost koja im je potrebna; Kao rezultat, takvi projekti pomoći će istjerivanju skvotera s tržišta i poboljšati kvalitetu izvršenja.
Na blogovima "Fontanka" i "Živi grad" posljednjih dana strasti su ključale oko pisma ruskog Ministarstva vanjskih poslova s prijedlogom da se centri UNESCO-a gotovo svih povijesnih predgrađa Sankt Peterburga uklone. Nakon ove informacije, službeno odjeljenje demantovalo je zamjenika Zakonodavne skupštine Alekseja Kovaleva, ali pismo je uspjelo stvoriti veliku buku. Za blogere je razlog jasan - „prvo izuzmite grad sa popisa mjesta svjetske baštine, a zatim ga ponovo prihvatite. Pa, između se možete okrenuti … ali barem s istim renoviranjem centra ", napominje, na primjer, korisnik mar_. - „UNESCO je tražio da se utvrdi. Pa, odlučili smo sretno”, dodaje Arnor, implicirajući da preporuke 36. zasjedanja odbora, održanog prije godinu dana, nisu provedene u Rusiji.
No, u Permu sa sigurnosnim zonama zacrtane su promjene nabolje: kako piše arhitektonski kritičar Aleksandar Lozhkin na svom blogu, za njihov razvoj korištena je nova metoda čija je suština dosljedno potkrepljivanje ograničenja i usvajanje jasnih propisa: „Vi ćete ne morate ići u Ministarstvo za odobrenja kulture i provoditi skupu istorijsku i kulturnu ekspertizu / … / propisi će odmah dati jasan odgovor: da li je moguće graditi ili ne, i ako da, šta? Sve će biti potpuno transparentno”, zaključuje Lozhkin.
I na kraju, arhitekta Sergey Estrin u svom blogu iznosi svoje utiske o međunarodnoj izložbi savremene umjetnosti Art Basel, a posebno o arhitekturi samog Basela i obližnjih gradova: „Očekujete da ćete vidjeti barokne, moderne fasade u stilu art decoa. cijelom rutom. Tražite bogate palače i masivne katedrale. Šta ste našli Uredne četvrtaste kuće nazvane po hostelu u Mytishchiju”. Estrin piše da je, kako se ispostavilo, lokalnu crkvu nametnula arhitektonski "protestantizam", kako ne bi "doveo u iskušenje ljepotom novih zgrada"; međutim, dojmove nadoknađuje poznata izložba, koja, prema autoru bloga, predstavlja najneobičniji i intelektualno najsofisticiraniji dizajn iz cijelog svijeta.
