Dotična lokacija ograničena je s dvije glavne prometne žile gradske četvrti Vyborg - avenijom Prosveshcheniya i ulicom Ho Chi Minh. Na trgu ispred metroa oni se konvergiraju pod oštrim uglom, a odsjek, uzimajući u obzir potrebnu udaljenost od puteva i podzemne željeznice, poprima oblik trapeza. Dugo je ovdje bila tržnica, a u susjedstvu su više puta pokušavali izgraditi nekakav multifunkcionalni kompleks, ali nekako nije uspjelo. Kao rezultat toga, tržište je postalo toliko oronulo da je podložno rušenju, a krajnje je vrijeme da napuštenu temeljnu jamu likvidiramo kopljem polja. Od 2007. godine ova teritorija je u vlasništvu Pioneer grupe kompanija.
Prvo je bila planirana izgradnja poslovnog centra u smjeru dvije transportne arterije. Njegov projekt naručila je radionica "Sergej Kiselev i partneri", a u februaru 2009. godine dobio je sva potrebna odobrenja, ali implementaciju ovog visokog kompleksa spriječila je kriza. Projekt je bio zamrznut cijelu godinu, a onda je uprava Pioneer Grupe kompanija odlučila revidirati koncept kompleksa: posebno, nakon godinu dana ekonomskih preokreta, postalo je sasvim očito da poslovni centar na ovom području Grad nije bio potreban. Projekt novog multifunkcionalnog kompleksa, koji je sada u potpunosti usredotočen na jeftino stanovanje i jednako jeftin hotel, naručila je radionica Evgeny Gerasimov & Partners. A ako je "SKiP" njihov kompleks pretvorio u visokogradnju i urbanizam, radikalno promijenivši sistem vizualnih orijentira na tom području, tada su njihove kolege iz Sankt Peterburga krenuli na potpuno drugačiji put.
Kompleks se sastoji od dvije zgrade - stambene i hotelske. Visina prvog je dvadeset spratova (ovo je maksimalno dopušteno od strane PZZ-a), drugog je šesnaest. Stambena zgrada u tlocrtu podsjeća na slovo P, čije su "noge" blago rasute u različitim smjerovima, ponavljajući trapezoidni oblik lokaliteta, a hotelski blok je široki krpelj, otvoren prema kući tako da zajedno tvore veliko dvorište. Istodobno, arhitekti zaglađuju i zaobljuju uglove kojima je kompleks okrenut prema podzemnoj željeznici, čime omekšavaju i izravnavaju šiljati rt formiran presjekom dva autoputa.
Stambena zgrada i donja zgrada hotela nisu međusobno povezane, a prolazi između njih čine vezu između vanjskog gradskog života i unutarnjeg dvorišta. Njegova prostrana površina omogućila je arhitektima da ovdje postave zelene površine, rekreacijske površine i šetnicu vrtića. Ulazi u stambene zgrade također su orijentirani na dvorište, ali hotelu i ugrađenim uredskim prostorijama (kojih je vrlo malo) može se pristupiti samo s ulice.
Nedavna ekonomska kriza izravno je utjecala na funkcionalni program kompleksa koji je dizajnirao Evgeny Gerasimov: ovdje u stambenoj zgradi prevladavaju jednosobni apartmani, a glavnu sobu hotela sa dvije zvjezdice čine mali studiji. Zanimljivo je da potonji predviđaju takozvane kuhinjske niše - mjesta za kuhanje - koja će omogućiti hotel da se koristi za dugoročni smještaj, na primjer, zaposlenici kompanija ili studenti privučeni iz drugih gradova.
Fasade obje zgrade su dizajnirane na isti način. Obje su obložene pločama svijetložutih, bež i smeđih nijansi s bijelim vodoravnim umetcima. Jedino po čemu se stambena zgrada razlikuje od hotela su veći odjeli, prikrivajući istinsku visinu, kao i rijetki ostakljeni prozori, izgrađeni u avionu u šestospratnim "kolonama". Iz daleka se blijedo-čokoladne fasade doživljavaju kao drvene, što, s jedne strane, kompleksu daje "prirodnost" i čini ga sličnim obližnjem parku, a s druge strane, obećava da će obogatiti paletu okruga, u kojem još uvijek dominiraju sive boje, s toplim tonovima.
