Ovo je prva dovršena izgradnja Leavithove vlastite radionice: radovi na njoj započeli su čak i kad je arhitekta bio dio Biroa "Budućih sistema". Međutim, ona tvrdi da su posljednjih 5 godina ona i Jan Kaplicki radili odvojeno, pa je Dublin Bridge u potpunosti njezin projekt.
Prebačen je preko Kraljevskog kanala i dizajniran je za dvije trake vozila, dvije linije tramvajskih pruga i nogostupe za pješake. Kao rezultat, most dug 40 m dostiže gotovo istu širinu. Kao rezultat toga, njegove proporcije u početku nisu imale gracioznost svojstvenu takvim strukturama, a kako bi joj pružila "eleganciju", Amanda Leavith odlučila ga je pretvoriti u predmet skulpture.
Njegovi nosači glatko se ulijevaju u platno glavnog dijela koji se proširuje sa bočnih strana: postoje male platforme za gledanje u obliku peraja ili krila. Zahvaljujući svom organskom obliku, most je postao dio urbanog pejzaža i parka koji je na obalama kanala stvorio francuski biro Agence Ter.
Leavitt je naglasio da ograničenja klijenta nisu ostavljala mjesta za "dizajnerske trikove", možda nagovještavajući obližnji most James Joyce Santiago Calatrava. Umjesto toga, istaknuta je kvaliteta njegovog materijala, bijelog betona. Da bi se postigla čistija bijela boja, za beton su korišteni bijeli vapnenac i bijeli cement. Da bi površina njegovih površina bila što glatka (posjetitelji je mogu vidjeti izbliza prateći stazu ispod mosta duž kanala), korištena je oplata od polistirena visoke gustine s plastičnom oblogom. Ova površina ne samo da je u povoljnom kontrastu s vodom tamnog kanala, već postaje idealan "zaslon" za jako osvjetljenje u mraku.
Iako je most završen, u promet će se otvoriti tek sljedeće godine, kada će preko njega biti postavljene tramvajske pruge i okolni park biti spreman.
