Muzej tvornice automobila Lenjin Komsomol (AZLK)
Arhitekta: Yu. A. Regents
Moskva, Volgogradski prospekt, 42
Dizajn: 1975-1978
Završetak gradnje: 1980
Maria Serova, arhitektica, suosnivačica projekta Sovmod:
„Automobilski gigant AZLK, koji danas ne postoji, narastao je od svog otvaranja 1930. do ranih 1980-ih do razmjera impozantnog urbanog centra. Šezdesetih godina 20. stoljeća u blizini tvornice prvo se otvorila metro stanica Tekstilshchiki, zatim je kompanija stekla vlastiti stadion, a sedamdesetih su joj dodani i drugi sadržaji za sportske i zabavne aktivnosti: zatvoreno klizalište, zgrada bazena s raznim sportske sekcije i sopstvena palata kulture.
Takav brzi razvoj teritorije fabrike - zajedno sa gotovo maničnom sovjetskom vezanošću za okrugle datume i godišnjice - gurnuo je administraciju na odluku o izgradnji muzejske zgrade za 50. godišnjicu AZLK. Zgradu ambicioznog i izuzetno popularnog oblika letećeg tanjura tih je godina dizajnirao arhitekta Jurij Andrejevič Regentov, a muzej je otvoren 1980. Početni koncept bio je bliži izložbenom kompleksu za demonstraciju modernih uzoraka biljnih proizvoda, ali je tokom procesa dizajniranja glavni naglasak ipak bio na povijesnoj komponenti izložbe. Uprkos relativno skromnim dimenzijama same zgrade, pokazalo se da je izlaganje prilično impresivno: ovdje su bili izloženi povijesni modeli, počevši od prvih automobila proizvedenih u tvornici - Ford A i Ford AA, i završavajući najnovijim modelima " Moskovljani ", kao i prototipovi automobila koji nisu išli u masovnu proizvodnju. Automobili su bili izloženi u krugu, savijajući se oko središnjeg stupa zgrade, a glavna kružna lampa bila je učvršćena u sredini. Zbog takve apsolutne centričnosti, gledajući izložbu, osjećao se poseban svečan ono što se događalo u izložbenoj dvorani, a posjetitelj se, slijedeći u krug, našao uključen u vrtlog automobilske povijesti.
1996. godine, kada je pogon prvi put ustao, a uprava je službeno objavila svoj bankrot, muzej automobila je takođe zatvoren. Prema nekim izvještajima, još uvijek je bilo rijetkih izleta, ali nakon nekoliko godina izložba je gotovo u potpunosti prevezena do muzeja starodobnih automobila na Rogožskom valu, gdje se i danas mogu vidjeti stari Fordovi, KIM-ovi i Moskovljani. Istorija muzeja, sa svojim razmišljanjem o prošlim dostignućima i pogledom koji je nadao uspjehe sadašnjosti, završila se, zapravo se nikada nije dogodila, a sada samo futuristička ljuska "tanjurića" i vizir oštrog nosa, gledajući na mali trg ispred ulice Highway, podsjetite na nekada dalekosežne planove za automobilsku industriju …
Danas se kompleks AZLK zove Technopolis Moskva i pozicioniran je kao platforma za razvoj visokotehnoloških industrija. Da li će se osiročeni vanzemaljac iz prošlosti pokazati tehnološki dovoljno naprednim za novo doba, još uvijek je tajna: još uvijek nema jasnog koncepta za ugrađivanje zgrade u novi format teritorije fabrike. Možemo se samo nadati da će rječiti izgovor sovjetskog modernizma biti dovoljno uporan da uđe u novi život na starom mjestu."
