Skica razvoja područja na visovima Pulkovo
Sankt Peterburg, teritorija omeđena autocestama Volkhonskoye, Kievskoye i Rekhkolovskoye, administrativna granica s Lenjingradskom regijom
Dizajner: STUDIO-AMM LLC
Kupac: LLC "Corporation" Development"
Razgovarano: skicu izrade kao dio tlocrtnog projekta
Prilično velika površina - na 221.000 m2 stanovanje, trebalo bi se pojaviti na lokaciji omeđenoj Volkhonskoye, Kievskoye i Rekhkolovskoye autoputevima. Jedna od njegovih granica poklapa se s granicom grada i regije. Sjeverno od lokacije nalazi se Opservatorija Pulkovo, čija tampon zona se završava upravo na Volkhonskoye Highway, a cijela teritorija do nje već je obložena budućim stambenim kompleksima - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights i Na Carsko Selo brdima.
Prema generalnom planu, lokacija pripada zoni D, odnosno namijenjena je javnom i poslovnom razvoju uz uključivanje stambenih zgrada. Međutim, kupac je iskoristio svoje pravo, a glavni je ipak stvorio stambenu funkciju, što je izazvalo kritike nekoliko stručnjaka: po njihovom mišljenju potrebno je težiti policentričnoj gradskoj strukturi i na tako velikom području stvarati radna mjesta, između ostalog stvari.
Šef studija, Jurij Mitjurev, rekao je da će razvoj zauzeti samo polovinu lokacije, jer kroz nju prolazi dalekovod, bliži kijevskom autoputu. Urbani blokovi s četverokatnim zgradama grupirani su sa suprotne strane u četiri stambena "ostrva", odvojena zelenim i rekreacijskim površinama, u kojima će biti smještene škole i vrtići, sportski i medicinski objekti. Klasa stanovanja je proračunska, kupac je napustio podzemna parkirališta, pa će se parkirališta pojaviti duž perimetra stambenih četvrti. Unutar četvrtine ulice sa nekoliko okretnih prstenova povezivat će autoceste Rekhkolovskoe i Volkhonskoe. Tržni centri bit će smješteni uz autoput Kijeva.
Komentari članova vijeća za urbanizam uglavnom su se odnosili na cestovnu mrežu. Prema Nikiti Yaveinu, u tako zamršenim ulicama nemoguće je nositi se bez navigatora, ali Vladimir Grigoriev je u tome pronašao plus - automobili neće moći ubrzati velikom brzinom. Prema arhitektu Sergeju Bobylevu, „ulica je primarni element urbanog okruženja“, ali u projektu se to ne razrađuje pažljivo: potreban nam je sistem prolaza između kvartova, složeniji graničnik uz Volkhonskoe autoput, ulazi do tržnih centara. Također je predložio zamjenu višespratnih parkirališta, gdje niko ne kupuje, jednostavnim otvorenim - na primjer, duž dalekovoda. Ovu je ideju podržao Mihail Kondiain, koji je pohvalio finsku verziju dvoetažnih parkirališta - prema riječima arhitekte jeftina i udobna. Predloženo je da se unutarčetvrtinska ulica premjesti na graničnu liniju s regionom.
Mnogima je bilo neugodno i zbog činjenice da ulazi u stambena područja čine parkirališta, ali generalno, koncept je podržan, predlažući da se poboljša. ***
Hotel 3 * u ulici Bryantseva
Sankt Peterburg, Bryantseva ulica, odjeljak 1 (istočno od kuće 11, slovo A duž Bryantseva ulice)
Dizajner: LLC "PROSTIL"
Kupac: CJSC "Hotel Vvedensky"
Razgovarano: arhitektonski i urbanistički izgled
O projektu hotela u blizini stanice metroa "Grazhdansky Prospekt" po drugi put se raspravljalo na vijeću za urbanizam. Prva opcija - s dvije zgrade od 25 katova za 1313 soba,
odbijeno prošlog decembra.
Nova skica iznenadila je stručnjake radikalnim odsustvom druge zgrade u dubini lokacije, umjesto koje se pojavio trg. Broj soba je, prema tome, smanjen na 849. Kako je primijetio recenzent projekta Anatolij Stolyarchuk, to je riješilo probleme s izolacijom, poboljšalo pokazatelje uređenja i broja parkirnih mjesta, promijenilo prostorno rješenje i "zgradu" disao. "Uvjerio je i da se, sudeći prema planovima, zgrada ne može pretvoriti u stan - ovo je upravo hotel.
Prema brojnim vijećničkim stručnjacima, nova opcija daje nadu da njihov rad donosi plodove - projekt je bolji. Drugi su, međutim, smatrali da poboljšanja nisu dovoljna. Nikita Yavein je primijetio da glavna stvar nije popravljena - visina je ispod 75 metara, unatoč činjenici da okolne zgrade ne prelaze 50. Budući da se ispostavilo da je uklonjena cijela zgrada, zašto ne smanjiti novi volumen, ali malo duže? Felix Buyanov nazvao je "drsko uklanjanje zgrade do crvene linije" nemogućim: potreban je prostor ispred tako velike zgrade. A fasade su, prema njegovom mišljenju, "izgubile svoj iskonski šarm zbog staklenih pruga, moramo se vratiti ujednačenom perforiranju".
Svjatoslav Gajkovič smatrao je trokatnicu primitivnom, u kojoj će se nalaziti predvorje, restoran, konferencije i gimnazije - to može biti zanimljivije. Evgeny Gerasimov predložio je potpuno uklanjanje ovog sveska. Vladimir Grigoriev je sažeo: ako se hotel spusti niže - tada je moguće ući u crvenu liniju, ako zadržite visinu - koštat će ga "odgurnuti". ***
