Višenamjenski kompleks bit će dio četvrti Park legendi koja se nalazi u ulici Avtozavodskaja na teritoriji bivše tvornice Lihačov. Zgrade su se prostirale paralelno jedna na drugoj na parceli ukupne površine oko 25 hektara: sinhronizovani centar za plivanje, zatim klizalište sa tri arene, a zatim i najduži volumen kvarta - IFC, koji uključuje parking, uredi za sportske organizacije i stambeni stanovi. Bliže TTK-u je prvi muzej hokejaške slave u Rusiji, organizovan unutar rekonstruisanog arhitektonskog spomenika s početka 20. veka, kao i hotel za sportiste. Gotovo sve zgrade u kvartu su izgrađene i u funkciji su. Ledena arena, posebno je već bila domaćin Svjetskog prvenstva u hokeju na ledu 2016. Pri kraju je i izgradnja IFC-a, implementacija je zakazana za 2018. godinu, te parking za 2.700 automobila koji zauzima čitav donji dio kompleksa, već je dovršen i koristi se kako je predviđeno.
Zapravo, kompleks je glavni infrastrukturni dio kvartala. Karoserija, izgrađena 1988. godine, jedna je od najvećih zgrada nekadašnjeg pogona za proizvodnju mašina, čija ukupna površina prelazi 100 hiljada kvadratnih metara.
Imali smo jak pravougaoni volumen dimenzija 324x75 m, za koji se ispostavilo da je u epicentru masovnog rušenja bivših proizvodnih zgrada ZIL-a “, rekao je Vladimir Kovalev, generalni direktor Grupe kompanija Olimproekt i šef tima autori. - Srušene su i dvije susjedne tehnološke zgrade. No, odlučeno je da se zadrži glavna zgrada kako bi se u nju smjestio prilično impresivan nadzemni parking koji opslužuje sportsku četvrt, a zatim se na njoj gradi uredski dio i apartmani. Pouzdani metalni okvir najnovije industrijske zgrade na teritoriji pogona omogućio je to neustrašivo izvođenje."
Prema Vladimiru Kovalevu, od dizajnera se prije svega tražilo da stvore ugodno okruženje za buduće korisnike kompleksa. Predloženo je da se postojeći blok prilagodi parkiralištu na šest nivoa i javnim funkcijama koje rade za grad općenito, a posebno za posjetioce kompleksa i ledenu arenu.
Prema Trećem transportnom prstenu, multifunkcionalni kompleks okrenut je od kraja do kraja. Jedna od njegovih dugih fasada, zatvorena vodoravnim letvicama, okrenuta je prema ledenoj palači, druga - prema novom bulevaru sa širokom pješačkom zonom, uređenjem i putem. Bulevar je postao važan deo projekta razvoja sportske četvrti. Ne samo da je pružio vezu između četvrti i grada, već je postao i tranzitni koridor za pješake koji su se kretali iz susjednih stambenih područja prema rijeci Moskva, MCC-u i metro stanici Avtozavodskaya. Zbog toga je bilo toliko važno u ovom dijelu kompleksa formirati punopravni javni prostor dostupan građanima.
Pored stvarnog parkirališta s direktnom rampom i dobro osmišljenim sistemom ulaska i izlaska koji vam omogućava izbjegavanje zagušenja automobila, u postojećoj zgradi organizirana je i staklena trgovačka galerija s dugačkim šetalištem duž cijele fasade na svojim prvim katovima. U galeriji se nalaze male trgovine, poslovnice banaka, medicinski centar, restoran i kafić s ljetnim terasama. Na mjestu srušene tehnološke zgrade pojavio se novi gradski trg s kojeg se širokim prednjim stubištem može popeti do trgovačke galerije. Stepenice su morale biti uređene na još dva mjesta, jer se zbog postojeće reljefne razlike kompleks nalazi na oko 5-6 m iznad nivoa trga i bulevara.
Suprotni dio nekadašnje radionice, u potpunosti zauzet parkingom, morao je biti povezan s Ledenom palatom. MFC je od njega odvojen tehničkim prolazom, preko kojeg je odlučeno postaviti dva zatvorena prolaza, omogućavajući direktno sa parkinga da uđe u zgradu palate. Ovi prijelazi su trenutno dostupni samo privilegiranim posjetiteljima. Za ostalo su uz ivice zgrade stepenice koje pozivaju navijače da se spuste na pločnike, zaobiđu zgradu i uđu kroz glavni ulaz.
Na krovu nekadašnje limarske radnje u dužini većoj od 300 m formirano je gotovo cijelo urbano područje. Uredski dio, koji se sastoji od četiri zasebne sedmospratnice, smješten je sa strane Trećeg transportnog prstena. Prvobitno je bilo planirano da se stambeni stanovi grupiraju u krug oko velikog zatvorenog dvorišta. Kasnije je ta ideja napuštena. Odlučeno je da se zgrade distribuiraju gušće i ravnomjernije kako bi se smanjila ukupna visina zgrade i vizuelno izravnalo visinska razlika između multifunkcionalnog kompleksa i sportskih objekata. Međutim, na rubu, tri devetospratna bloka kuća i dalje čine mali trg, koji vam omogućava zaštitu gostiju od vjetra, pruža osunčanost prostorija i oblikuje, iako mali, ali ugodan, poluzatvoreni dvorišni prostor na eksploatisani krov sa ogradom, uređenjem i igralištem.
Grad na krovu, podignut više od 20 metara iznad zemlje, zamišljen je kao jedinstvena cjelina. Uredski dio vizualno nije u kontrastu sa stambenim dijelom. Isti veliki vitraži, isti savijeni metalni umetci na pozadini laganog porculanskog kamena, isti mrežasti uzorak fasada i ista mliječno-čokoladna paleta. Razlika je, možda, samo u nedostatku plastike svojstvene stambenim zgradama s izbočinama balkona i lođa i "kockastim" košarama za klima uređaje. Sličnost fasada rezultat je teškog postupka dizajniranja, objašnjava Vladimir Kovalev: uredski dio je nekoliko puta promijenio funkciju u stambenu i obrnuto. Na kraju, uredi su ostali uredi, ali odlučili su ne mijenjati fasade, smatrajući cjelovitost ansambla boljim rješenjem.
Multifunkcionalni kompleks dovršava se u novom, ali već formiranom okruženju. Dio modernog klastera s inovativnim fasadama, velikim javnim trgovima i širokim ulicama, nastoji se prilagoditi svom okruženju, kao da zaboravlja na svoju industrijsku prošlost. U međuvremenu, grandiozni razmjeri zgrade i vodoravna orijentacija dijela stilobata, na ovaj ili onaj način, čuvaju sjećanje na mjesto.
