Predlaže se izgradnja višenamjenskog kompleksa sa stambenim stanovima na mjestu postojećeg automobilskog kompleksa smještenog nasuprot poslovnog centra Kitezh. Potonji visi nad dugom galerijom preko jednostrane ulice Kievskaya, blizu ograde postrojenja. Veliki obim hotela Ibis približava se istočnoj granici teritorije auto-depoa, iza njega se nalazi tržni centar "Evropski" i železnička stanica Kijevski.
U takvom okruženju dizajneri Flat & Co predložili su izgradnju kompleksa ukupne površine 159 hiljada kvadratnih metara. Kao što je rekao jedan od autora projekta, u početku je još 2009. godine bila planirana izgradnja tržnog centra na teritoriji fabrike automobila. Potom je revidiran funkcionalni koncept, dok su autori pokušali sačuvati opće kompozicijsko rješenje zračnom strukturom lokacije zgrada.
Lokalitet ima malu razliku u reljefu - do 3,5 m od zapada prema istoku. Da bi se to izravnalo, kompleks je postavljen na stilobat, jasno upisan u granice područja. Neizgrađena je samo zona gasovoda. Odlučeno je da se ustupi urbanom javnom prostoru. Četiri produžena volumena uzdižu se iznad stilobata, uski krajevi okrenuti prema "Kitež". Visina cijelog kompleksa ne prelazi 41 m.
Prema predstavljenom konceptu, novi multifunkcionalni kompleks primit će 32 hiljade četvornih metara prodajnog prostora. Planirano je da se prodavnice i maloprodaja nalaze na zemlji i pod zemljom. Pored toga, parkiralište će se pojaviti na dvije podzemne etaže. Mali uredski blok za potrebe automobilskog kompleksa bit će izgrađen u jugozapadnom dijelu stilobata, a njegove gornje etaže zauzimaće stanovi. Sve četiri dograđene zgrade predviđene su za stanovanje. Nedostatak punopravne dvorišne površine nadoknađuje se uređenjem malih zelenih dvorišta na upravljanom krovu stilobata. Zgrade su okrenute prema malom okruglom trgu sa fontanom ispred centralnog ulaza u kompleks iz ulice Kievskaya. Zona parka je takođe dizajnirana na dijelu ulice - od trga željezničke stanice Kijevski do Možajskog okna. Dodatne uređene pješačke zone dizajnirane su za povezivanje multifunkcionalnog kompleksa sa ulicom Bryanskaya, koja graniči s blokom s juga.
Autori su predstavili nekoliko opcija za volumetrijsko-prostorno rješenje. Dakle, u jednoj od njih stambene zgrade izgledaju poput glatko ocrtanih izduženih latica, u drugoj su predstavljene kao fasetirani volumeni s panoramskim ostakljenjem na krajevima. Alternativni prijedlog je izgradnja oboda lokacije. Umjesto prozirne kompozicije sa samostojećim zgradama, ovdje se pojavljuje veliki "mono-tom" s terasama.
Predstavljeni projekat pokrenuo je puno pitanja među članovima vijeća. Većina njih odnosila se na šemu transporta i nerazjašnjenu situaciju urbanog planiranja. Dakle, Jurij Grigorjan sumnjao je da pješačke rute u smjeru ulice Brjanskaja uzimaju u obzir granice posjeda. Sergey Kuznetsov objasnio je da je tokom radnog pregleda autorima preporučeno da prouče kvartal, razumiju stvarnu situaciju i pokušaju pronaći priliku da povežu novi kompleks s okolinom. Umjesto toga, dizajneri su stvorili idealiziranu sliku koja se zapravo ne može realizirati.
Andrei Gnezdilov rekao je da se na ovom mjestu već odavno razvila teška urbanistička situacija sa sistemom slijepih ulica i ograda. Skladište automobila uvijek je bilo izolirano područje, a tako je i u predstavljenom projektu. Kompleks ne rješava problem propusnosti, ali ga pogoršava. Bez pravilnog planiranja cijele četvrti, bez novih saobraćajnih i pješačkih veza, ovo mesto se ne može izgraditi, uveren je Gnezdilov. Članovi vijeća složili su se da će tako veliki razvoj stvoriti dodatno prometno opterećenje. S obzirom na to da je lokalitet okružen jednosmjernim ulicama, a u blizini djeluju atraktivne točke poput željezničke stanice, tržni centar Evropeyskiy i tržnica Dorogomilovsky, to bi, prema mišljenju vijeća, moglo dovesti do prometnog kolapsa.
Što se tiče samog kompleksa, članovi vijeća su u njemu prepoznali i temeljne probleme. Njegov funkcionalni sadržaj izazvao je sumnje, jer su i trgovinske i hotelske funkcije u ovom dijelu grada u izobilju. Sergej Thoban izrazio je mišljenje da takva megastruktura neće funkcionisati. Prema njegovim riječima, to nije izvedivo: ne postoji operater voljan raditi s takvom razmjerom. Takvi hoteli u Evropi nisu dugo građeni. Posljednji ilustrativni primjer je srušeni hotel Rossiya. Zgrada u svom današnjem obliku više sliči na ured gigantske korporacije, siguran je Choban. Ne odgovara razmjeru okolnog razvoja, koji je otprilike tri puta manji od predloženog. Kao moguće rješenje problema, Sergej Thoban savjetovao je autorima da smanje veličinu, podijele kompleks na nekoliko blokova, osiguraju odvojene ulazne petlje i omoguće lak pristup zgradama: uostalom, takav pristup sada nema, a da biste došli do hotelskog dijela, morate proći kroz čitav tržni centar.
Sličan stav iznio je i Yuri Grigoryan: "Autori su slikali vrlo lijepe pješačke prostore na tuđem teritoriju, ali na njihovom su sve postigli stilobatom", komentirao je projekt. - Po mom mišljenju, ovdje bi trebalo napraviti jednostavnu skulpturalnu kompoziciju samostojećih kuća. Mali hoteli ne zahtijevaju velika ulaganja. Mogu se implementirati u fazama bez zaustavljanja aktivnosti auto pogona. Tromjesečje bi tako dobilo potpuno novi kvalitet. U rukama držite ključ ovog dijela grada koji se do sada razvijao vrlo haotično. " Uz to, Jurij Grigorijan predložio je da se Kijevska ulica vrati u grad: sada "prolaz ispod svodova izgleda ponižavajuće".
Vladimir Plotkin složio se s argumentima svojih kolega. Uprkos činjenici da je posao, prema Plotkinu, izveden „majstorski“i stilski osvijetljen, to ne rješava probleme urbanog planiranja lokaliteta. Centripetalni sastav s fokusom na dvorišta hotela i željezničku stanicu Kijevski djeluje krajnje dvojbeno. Nedostatak urbanističkog naglaska zamjenjuje se umjetno stvorenim orijentirom - malim okruglim trgom.
Prema Aleksandru Kudrjavcevu, ova stranica zahtijeva potpuno drugačije rješenje. Siguran je da prolaz, tranzitni prostor između Kijevskog trga i tržnice Dorogomilovski ne može biti potpuno blokiran novim zgradama. Kijevska ulica nakon izgradnje "Kitezh" i tako dijelom izgubila svoj urbani karakter. Prije gradnje tako velikog kompleksa, autori bi, prema Kudryavtsevu, trebali provesti istraživanje teritorija, razumjeti njegov kapacitet i potencijal.
Rezimirajući rezultate rasprave, Sergej Kuznjecov napomenuo je da projekt zahtijeva ozbiljna poboljšanja. Autorima je preporučeno da potraže druga planska i kompozicijska rješenja na osnovu duboke analize teritorije.
