UPD: iako je sud odlučio demontirati spušteni strop dvorane podzemne stanice i na nju barem pričvrstiti svodove, prvobitno zamišljene od strane gmp-a, kao rezultat toga, Deutsche Bahn AG je, u dogovoru stranaka, platio kaznu za samovolju u naklonost dobrotvorne organizacije.
Kompleks Glavne stanice, vrijedan 700 miliona eura, otvoren je u maju 2006. godine nakon 13 godina gradnje. Nalazi se u centru grada, u bivšem pograničnom pojasu između Istočnog i Zapadnog Berlina. Struktura takođe gleda na rijeku Spree i zgradu Ureda kancelara.
Tijekom gradnje, kupac, Deutsche Bahn AG, skratio je dužinu gornje platforme za gotovo trećinu, uprkos protestima Meinharda von Gerkahna i arhitekata njegove radionice. Kao rezultat toga, kada se gleda s ulice, zgrada je postala asimetrična, što je primijetio i bivši kancelar Gerhard Schroeder, čiji su prozori ureda gledali na stanicu; čak ju je usporedio s "izgriženom kobasicom". Ali podzemna dvorana je ozbiljnije oštećena: tamo su kupci zasvođene stropove podzemne platforme zamijenili ravnim. Većina putnika koji koriste stanicu (300 hiljada dnevno) prolazi ovom dvoranom, a von Gerkan ju je pokušao pretvoriti u "katedralu prijevoza" u duhu ogromnih stanica na prijelazu iz 19. u 20. vijek. Sada je njegov izgled radikalno promijenjen na gore, nestala je lakoća i elegancija svojstvena projektu.
Sud je uzeo u obzir posljednje iskrivljenje planova gmp-a. Deutsche Bahn AG optužen je za kršenje autorskih prava, ali su njegovi predstavnici pokušali dokazati da su sve izmjene na projektu izvršene zbog izuzetno visokih troškova provedbe gmp projekta, koji navodno nisu mogli ući u budžet utvrđen arhitektonskim natječajem. Arhitekti su se usprotivili da Deutsche Bahn AG ranije nije davao takve izjave i da je u financijskim dokumentima koje su vidjeli bilo tragova krivotvorenja.
Radikalna odluka suda - obnova plafona glavne platforme - posljedica je činjenice da je upravo taj prostor "javno lice" stanice, što vidi većina Berlinara i posjetitelja grada. Deutsche Bahn AG uložio je žalbu, navodeći da će za rad stanica biti potrebno zatvoriti tri godine po cijeni od 40 miliona eura. Arhitekti gmp-a sa svoje strane tvrde da će sve to koštati najviše 20 miliona eura, a stanicu uopće neće trebati zatvoriti.
Ova presuda značajan je korak naprijed u pravnom polju za arhitekte širom Europe. Precedenti takvih procesa, posebno uz bezuvjetnu pobjedu arhitekata uvrijeđenih od strane kupaca, izuzetno su rijetki i u tako gigantskim razmjerima uopće nisu postojali. Sada se njemački arhitekti nadaju da će njihovi klijenti biti pažljiviji sa svojim dizajnom zbog straha od parnice.
