Staklenik Budućnosti

Staklenik Budućnosti
Staklenik Budućnosti

Video: Staklenik Budućnosti

Video: Staklenik Budućnosti
Video: NOVAK IMA MOLBU ZA CELU SRBIJU! O ovoj temi Đoković nikako ne želi da priča! 2024, Maj
Anonim

Gigantski "brod" dužine 310 m, širine 32 m i visine od 24 m iznad vode ili je pristao ili je potonuo u takozvanim Sjevernim dokovima Pasjeg ostrva (Isle of Dogs - na njemu se nalazi poznata poslovna četvrt London Canary Smješteno je pristanište). Objekt će postati dio željezničke pruge Crossrail: 136 km njegovih pruga presjeći će metropolu od zapada prema istoku. Najsloženiji projekat, koji se planira provesti do 2019. godine, koštat će 14,8 milijardi funti. Dobro osmišljen sistem podzemnih tunela ispod povijesnog središta, čija će ukupna dužina biti 42 km, povezivat će 30 postojećih i 10 novih stanica i u potpunosti će promijeniti čitav složeni transportni sistem britanske prijestolnice.

zumiranje
zumiranje
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Zaista postoji nešto fantastično u izgradnji Foster + Partnersa, od romana Julesa Vernea, na primjer, sasvim je u skladu s ambicijama cijelog projekta Crossrail. Ali prilagođeno samo apsolutnom realizmu i nevjerovatnoj praktičnosti. Podvodni podzemni dio - sama željeznička stanica - planira se završiti 2018. godine, ali za sada su gornja 4 kata otvorena za javnost, objedinjući trgovine, kafiće, restorane i zatvoreni gradski park sa rekreacijskim površinama ukupne površine 3000 m2. Imovini koja je u potpunosti okružena vodom, a koja se službeno naziva "Maloprodajni i krovni vrt Crossrail Place", može se pristupiti samo preko dva pješačka mosta.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Kao i obično, Foster kreira projekt na sjecištu arhitekture i inženjerstva. Glavni lik je cilindrični krov od ukrštenih drvenih greda. Ima ih 1418 (4 su zakrivljena) i napravljeni su od kanadske smreke (djelomično se koristi lijepljeno laminirano drvo). Prirodni "topli" materijal, prema zamisli arhitekata, trebao bi stvoriti kontrastnu kombinaciju s fasadama uredskih centara od stakla i metala i vlastitim betonskim konstrukcijama i fasadnim ostakljenjem stanice. Na krajevima krov tvori 22-metarske zaobljene nadstrešnice koje komplikuju siluetu i istovremeno štite terase za gledanje.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zumiranje
zumiranje

Spojevi složene krovne konstrukcije ojačani su čeličnim elementima, od kojih je velika većina jedinstvena u svom obliku i omogućava spajanje greda pod različitim uglovima. Kao rezultat, formiraju se 1042 trokutaste rupe, od kojih je 75% prekriveno dvostrukim fluoroplastičnim jastucima. Zrak između slojeva materijala pomaže u stvaranju potrebne mikroklime unutar vrta. Preostalih 25% trokuta je otvoreno. U osnovi su koncentrirani u središtu, iznad vrta, i osiguravaju prodor unutar kišnice i sunčeve svjetlosti neophodne biljkama. Sam park zasađen je paprati, bambusom, hortenzijama, pachisandrasama, kao i vrstama koje su hirovitije i rijetke za londonsku klimu: Misteriozno ostrvo bi trebalo.

Preporučuje se: