Milan je industrijski grad. Turistu koji ne dolazi zbog stvari iz najnovijih modnih kolekcija i zbog velikih komercijalnih izložbi i sedmica dizajna riskira da ovdje brzo dosadi. Milano je grad koji se ne otvara odmah: iza tmurnih renesansnih fasada kriju se slikovita dvorišta s mozaičnim fontanama, a najbolji restorani toliko su dobro skriveni da ih može pronaći samo lokalni stanovnik.
Milanska arhitektura je ponosna fraza. Ona je elegantna, lakonska i uvijek primjerena kontekstu. Dizajniranje ovog grada za strance nije lak zadatak. Prije nekoliko godina poziv stranom arhitekti da radi u Milanu izazvao bi buru ogorčenja u italijanskoj javnosti: to bi bilo moguće samo u koautorstvu s lokalnom radionicom. Italijani su, usprkos svojoj ljubaznosti, vrlo ljubomorni na svoju istoriju i kulturu.
Međutim, danas se situacija promijenila: u gradu možete vidjeti zgrade Libeskinda, Hadida, Chipperfielda, Koolhaasa, Van Egeraata i drugih poznatih stranih arhitekata. Ali svi ovi zanatlije u Milano nisu došli slučajno, već zato što su gradska komuna i lokalni sindikat arhitekata razvili program sveobuhvatne obnove sada već zapuštenih industrijskih zona. Takvih je mjesta bilo puno, a stvorena je i posebna karta grada, na kojoj su sva obilježena. Potom su raspisani natječaji za njihov arhitektonski dizajn, a preko tih natječaja strani su arhitekti došli u milansku zemlju.
Jedno od tih "bivših industrijskih" nalazišta je područje Portello, gdje su se u prošlosti nalazile tvornice Alfa Romeo i Lancia. Zemljopisno ima izvrsnu lokaciju: od centra grada do tamo možete stići javnim prijevozom za pola sata. Ali nakon susreta Portello nije ostavio ugodan dojam.
Gino Valle, jedan od svetilišta talijanske arhitekture, zajedno s razvojnim odjelom Pirelli & C. razvio je plan za njegovu transformaciju iz fabričke četvrti u multifunkcionalno razvojno područje. Portello je bio podijeljen u pet konvencionalnih zona - stanovanje + uredi, trgovine, trg, stadion i park. Obnovu Portela poduzeli su Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri i dvojica stranih sudionika -
Charles Jenks i LAND Studio.
Portello je danas lijepo i živo područje. Život ovdje nije odmah postao idealan: očito je potrebno puno vremena. Ali oni već ovdje dolaze posebno da idu u kupovinu, sjednu u bar s prijateljima ili pojedu krafnu na vikend sajmu. To područje čini jedinstvenom cjelinom svojim parkom - njega su dizajnirali stranci u "timu Portello": Jenks, američko-britanski arhitekta, filozof, najistaknutiji teoretičar arhitekture našeg doba i njemačko-talijanski pejzažne radionice LAND, koju vodi njemački arhitekta Andreas Kipar).
Kada Jenks preuzme stvaranje parka, mora se očekivati nevjerovatna, metafizička ljepota. A Parque Portello, ili "Park vremena", postao je još jedna potvrda talenta majstora. Park oličava tri perioda milanskog života. Prvi je "Prisutan". Utjelovljen u krajoliku, postao je veliko spiralno brdo visoko 22 metra, formirano od dvije staze koje se razilaze u različitim smjerovima. Pretpostavljalo se da se jednim od njih može voziti bicikl, a drugim se može hodati. Ali, naravno, u stvarnosti oni hodaju i voze se istim putem. Na vrhu "Nastoyas" nalaze se četinarsko drveće, skulpturalna kompozicija i klupa odakle možete uživati u pogledu na park i grad.
Inače, o pogledu: na pješačkoj udaljenosti od Parque Portello nalazi se park Monte Stella, koji je nakon rata postavio Piero Bottoni. A brdo u njemu, kao i u Portelu, je umjetno i pogled s njega je najbolji u gradu.
Od milanske "Present" krenut ćemo na preostala dva brda. Njihove izdužene konture čine slovo S u planu - Storia - "istorija". Glatko se pretaču jedni u druge, oni simboliziraju "pretpovijest" i "istoriju" Milana. Nije lako odmah shvatiti da možete hodati po njima, ali to je tako: na svakom od brda u sredini postoje posebna područja u kojima se možete opustiti okruženi skulpturalnim kompozicijama i diviti se pogledu na grad.
Sva tri "brda vremena" ujedinjuje ih voda - zaobljeni ribnjak. Arhitekti su ga nazvali "Sklonište za žabe", ali žabe ovdje uopće nisu vidljive. Ali jezerce obilazi "beskrajnu" klupu.
Iza brda "Povijest" nalazi se dječje igralište, odatle možete ići i u druge dijelove parka, uključujući komorni park, gotovo hortus activs, dizajniran posebno za starije osobe i ljude koji pate od Alzheimerove bolesti: postoji bolnica u blizini koja je specijalizirana za liječenje ove bolesti. Putovi su ovdje obloženi crno-bijelim pločicama, od kojih bi svaka, prema autorima, trebala simbolizirati rotaciju Zemlje, koja svaki dan prolazi ciklus dana i noći.
Projektom je predviđena i izgradnja amfiteatra.
Zasebna priča je provedba projekta parka. Otpadi koji su ostali od fabrike Alfa Romeo i Lancia korišteni su za stvaranje "baze" za cijelo područje: podižu park iznad nivoa ulice za 3 metra. Oko perimetra podnožje je poduprto betonskim potpornim zidom. Zanimljivo je da je gotovo 30% budžeta parka otišlo na ovaj zid i metalne ograde.
Tehnologija za izgradnju umjetnih brda je prilično jednostavna. Ranije prosijana zemlja sakupljana je u "planinama" bagerima. Ako je nagib nasipa prelazio 30 stepeni, tada je ojačan slojem netkanog materijala na svakih 50 cm. Geodeti su nadzirali podudarnost plana svih uglova i zakrivljenih linija. Tokom gradnje, posebna pažnja posvećena je razvoju mreže staza za kamione i bagere: završivši formiranje brda, morali su pažljivo otići, nakon čega je pristup bilo kojim vozilima u parku zauvijek zatvoren.
Na kraju radova u parku je postavljen sistem za navodnjavanje, a brda su prekrivena slojem tla od 40 cm na geomreži. Kada je gradnja završena, kroz sistem za navodnjavanje poslana je tečnost od prirodnog ljepila, punila, sjemena boje i trave. Javorovi, platane i ostala stabla posađeni su paralelno.
Ali Milan je još uvijek introvertni grad. Parque Portello sada je skriven iza supermarketa, gradilišta, skele i parkinga, a ulaz u njega vrlo je teško pronaći, mada bi to svakako trebalo postati na turističkoj ruti grada. Ali dok se Milanu ne žuri otkriti svoju prekrasnu dušu: dvorišta, tajni restorani i tajanstveni parkovi …
