Šetalište Luis Paulo Conji zamišljeno je u duhu sličnih projekata širom svijeta - radi prikladne blizine modernog gradskog prijevoza s pješačkim i biciklističkim prometom i, naravno, radi stvaranja fleksibilnog javnog prostora. Gradsko središte vratilo je svoju povijesnu vezu sa zaljevom Guanabara, povrativši teritorij ne samo automobilom, već i nekoliko odjela koji su blokirali pristup vodi. Otkrivene su obnovljene povijesne lučke zgrade, a prethodno pocepani fragmenti gradskog tkiva povezani su jednim šetalištem s kojeg su se otvarali potpuno novi pogledi na zgrade i okean.
Transformacija je započela rušenjem automobilskog nadvožnjaka koji je šezdesetih godina odvojio obalni pojas od centra. Činjenica je da je nasip čija je obnova tempirana na Olimpijske igre dio većeg projekta rekonstrukcije središnje regije Rija - Porto Maravilla. Izgradnjom nekoliko tunela omogućeno je uklanjanje automobila iz susjednih ulica pod zemljom. Nasip je izgrađen paralelno sa mrežom brzih tramvaja u centru grada i obuhvaćao je dio svojih linija i četiri stajališta.
Šetnica duga 3,5 km povezuje brojne javne prostore i kulturne institucije. Prvi koji je završio bio je trg Maua, s kojeg u zaljev izvire pristanište na kojem se nalazi Muzej sutrašnjice Santiago Calatrave. Čuveni olimpijski bulevar proteže se na zapadu. Na drugom kraju nasipa nalazi se kvadrat XV, koji je vraćen u svoje povijesne razmjere u znak sjećanja na ribarnicu koja je ovdje postojala. Pored toga, grad je dobio nekoliko novih trgova. Jedan od njih nalazi se na mjestu prvih ulica Rio de Janeira i oživljava njegov izvorni duh.
Uređenje se fokusira na upotrebu lokalnog drveća: ovo je svijetložuta tabebuja, endemski pau-brazil, pitanga od crvenog voća i mnoga druga. Korišteno je nekoliko vrsta granitnog i betonskog popločavanja, kao i drveni pod od drveta kumaru. Klupe, urne, lampioni - prema autorskom projektu. Pješačke staze dupliciraju biciklističke staze.
Dvije prethodno odvojene polovice nasipa povezane su duž obale neposredno iznad vode pješačkim mostom koji "zaranja" ispod drugog mosta koji povezuje vojne teritorije: samostan Svetog Benedikta (Sao Bento) i ostrvo Zmije. Pored toga, na području zapadno od trga Maua, mnoge zgrade još uvijek imaju carinski status i ograničen pristup, ali planira se da ih postepeno prilagođavaju novim funkcijama - posebno stambenoj.
Izgradnja nasipa Konja ukupne površine 250 hiljada kvadratnih metara m je izvanredan primjer upotrebe mehanizama javno-privatnog partnerstva. Da bi se osigurala revitalizacija područja, uspostavljen je poseban administrativni konzorcij koji će upravljati teritorijom 15 godina. Svrha modernizacije infrastrukture je povećati atraktivnost centra čiji se broj stanovnika planira povećati za više od tri puta.
