Prije dvije godine detaljno smo razgovarali o projektu stambenog kompleksa "Gollandskiy Kvartal" u Ivanteevki u blizini Moskve - primjeru niskobudžetne niske zgrade, koju su arhitekti, u okviru dodijeljenih financija, uspjeli napraviti raznolikost plastike i planiranje. Sada je izgrađena "holandska četvrt". Prva faza je već puštena u rad, vlasnici stanova trebali bi jednog dana dobiti ključeve. Radovi na drugoj etapi biće završeni do kraja ove godine. Arhitekti tvrde da su uspjeli oživjeti gotovo sve projektne ideje i točno onako kako je planirano. Što je, kao što znate, rijetkost na našim geografskim širinama.
Stambeni kompleks odmah je postao laureat glavne nagrade na polju stambenih urbanih nekretnina Urban Awards 2015 u kategoriji "Kompleks godine sa najboljom arhitekturom".
Uz to, "četvrt" je primjer potrage za stvarnom alternativom panelnim stambenim naseljima, koja je posljednjih godina konačno postala jedna od glavnih tema razmišljanja ruskih arhitekata. Yuliy Borisov, suosnivač projektnog biroa UNK i glavni arhitekta projekta, rekao nam je o rješenju koje je pronađeno u ovom slučaju.
Archi.ru:
Šta je, po vašem mišljenju, ključ uspjeha ovako hrabrih, ali niskobudžetnih projekata?
Julius Borisov: Iako je kompleks pozicioniran kao "klasa udobnosti", sudionici projekta su sve učinili na najvišem, rekao bih, nivou nakita. Kupci, savjetnici i naši arhitekti radili su na potpuno isti način kao i kod skupih privatnih narudžbi. Ovo se podjednako odnosi na fasadu, planiranje, dizajn, arhitekturu i inženjerske komponente projekta. U pravilu smo suočeni s vrlo niskim proračunom za dizajn, u takvoj situaciji čak i najviša arhitekta ne može učiniti ništa drugo osim pukog kopiranja jednog razvijenog dijela. U ovom slučaju, već u fazi razvijanja ideja, trebala nam je potpuna predanost i kompetentna organizacija procesa. Ispravna početna "poruka" kupca na kraju je imala ključnu ulogu.
Odnosno, želja kupca i prosvjetljenje su presudni?
Y. B.: Naravno! U Moskovskoj regiji ima dovoljno četvoro-petospratnih kompleksa koji su po karakteristikama slični "holandskoj četvrti", ali izgledaju poput baraka istog tipa. Dobro je ako se doda kosi krov, a inače - poznati Hruščovi. U našem slučaju, to je utjecalo na veliko iskustvo kupca i njegovu usredotočenost na najnaprednija rješenja, uključujući strana. Već u fazi dizajniranja postojalo je jasno razumijevanje: potrebno je tržištu pružiti najbolje moguće. Stroga ograničenja urbanističkog planiranja (nije bilo moguće graditi više od četiri sprata), koliko je čudno, također su imala pozitivnu ulogu. Da nisu postojali, vjerojatno bi naš prosvijetljeni kupac ne zakomplicirao svoj zadatak i jednostavno sagradio dvanaestokatnice na tom mjestu, jer su ekonomski znatno isplativije. No, nadzorna tijela pokazala su čvrstinu, što je kupac shvatio ne kao dosadnu prepreku, već kao dodatni poticaj za stvaranje nestandardnog, zanimljivog proizvoda. Pa, naša je zasluga što smo uspjeli to dizajnirati.
Postoje sasvim očite paralele u rješenjima za koja je predložen UNK projekt
desetog stambenog bloka u inovativnom gradu Skolkovo i za "četvrt Holandije": izmjena putnih i pješačkih puteva, fragmentacija volumena, razlika u kompozicijskim, planskim i fasadnim rješenjima za svaki odjeljak s nekom opštom tipologijom, i tako dalje. Može li se sve ovo glasno nazvati općim trendovima?
Y. B.: Razlika između ekonomske i premium klase ne bi trebala utjecati na osnovne karakteristike kućišta, poput udobnosti i sigurnosti. Mnoge velike građevinske kompanije pretvaraju jeftine stanove u nekakav geto. Ali zašto bi se, ako ljudi ne mogu priuštiti skupe stanove, osjećali kao neka vrsta druge klase? Uvjereni smo da postoje osnovni principi koji se moraju primijeniti na bilo koji dom. U svakom slučaju, djeca ne bi smjela pasti pod kotače automobila koji napuštaju ulaz ili se igraju na igralištu, pa razdvajamo prilaz i javne površine. Svima je potrebna komunikacija - a mi stvaramo posebna mjesta na kojima se mogu okupljati ljudi svih dobnih skupina, odnosno postavljamo i oblikujemo društveni život u fazi projekta. U svakom slučaju, ljudima su potrebne trgovine i barem minimalan skup usluga, a kako se kompleks nalazi na periferiji grada, morali smo stvoriti cjelokupnu infrastrukturu. Sve smo to radili i u Skolkovu. Konačno, ljudi se ne moraju brinuti gdje smjestiti automobil. Čak i ako ne pravimo podzemna parkirališta, već samo prizemne površine, ne fokusiramo se na standarde, već na potrebe ljudi. Da, automobili u proračunskim projektima neće biti u kutijama, već jednostavno na ulici, ali bit će dovoljno mjesta. Očito je da arhitektonska rješenja direktno utječu na psihološku udobnost osobe.
U Skolkovu smo, kako bismo diverzificirali okoliš, koristili igru volumena i materijala, a u "Holland Quarter" -u dizajnirali smo oko sedamnaest različitih vrsta kuća. Takve zgrade se vizuelno ne doživljavaju monotono i dosadno: različite teksture i boje završne obrade fasade, promjenjiva visina odjeljaka, nepravilan ritam prozora omogućavaju ljudima da lako prepoznaju svoj dio. Osmišljena je i funkcionalna udobnost: mi smo, na primjer, napustili centralni rashladni sistem, ali smo unaprijed predvidjeli sve za ugradnju klima uređaja. Ako se ljudi odluče na ovaj korak, vanjski blokovi skriveni iza posebnih ploča neće narušiti izgled zgrada, a također, zahvaljujući zaslonima za prigušivanje zvuka, neće stvarati previše buke. Usput, prilikom rada na projektima proračunskog stanovanja potrebno je uzeti u obzir ne samo troškove samog objekta, već i troškove posjedovanja stana. Odluka da napustimo dizala nije nam bila laka, ali oni su sami po sebi skupi, a troškovi održavanja također su visoki. Penjanje stepenicama na četvrti sprat, u principu, nije preveliki problem, ali samo ako niste s dječjom kolicom, stoga smo, kako bismo smanjili negativne posljedice takve uštede, osigurali posebna invalidska kolica na prvi sprat.
Ipak, koje se specifične tehnike koriste za postizanje potrebnog nivoa vizuelne udobnosti?
Y. B.: Pokušali smo ostaviti ljudima utisak da žive u kompleksu više klase i zato su koristili skupe završne materijale. Na primjer, klinker opeke, koje su se prije aktivno koristile uglavnom u elitnoj Ostozhenki. Tačnije, imamo dvije vrste opeke i dvije vrste gipsa, koje čine ukrasni "uzorak" zgrade. Okero-bijele boje ožbukanih fasada stvaraju svijetle naglaske i nejasno podsjećaju na Holandiju. Fasade od opeke dizajnirane su da vizualno pokažu kvalitetu okruženja koje se stvara. Postoji još nekoliko važnih detalja: na primjer, praznine između prozora na nekim su mjestima ispunjene HPL pločama, što dodatno diverzificira uzorak, stubišta i klima uređaji "zaštićeni" su posebnim letvicama od obojenog aluminijuma, koje na uglovima i malterisanih i ciglenih zgrada "pokupi" Pored toga, umjesto standardnih dvostrukih zastakljenih prozora, koristili smo kvalitetnije i prezentabilnije prozore, sa tamnim laminiranim profilom. Pa, sami dijelovi više podsjećaju na evropske gradske kuće, a ne na stambene zgrade, kakve zapravo jesu.
Jeste li koristili neke elemente zelene gradnje, neke tehnološke inovacije ili im nije mjesto u budžetskom projektu?
Y. B.: Mislim da ne mogu navesti nikakva jedinstvena rješenja, poput pneumatskog odvoda za smeće u Skolkovu. Međutim, postoji nekoliko važnih točaka. Prvo smo instalirali vlastiti dvokružni kotao za svaki stan, kao što je to uobičajeno u Njemačkoj. Ovo rješenje omogućilo je efikasno korištenje prirodnih resursa i ozbiljno smanjilo nivo računa za komunalne usluge, jer pri odlasku možete podesiti minimalnu temperaturu i ne trošiti grijanje prostorija. Korisnik može sam regulirati toplinu i to je veliki plus. U pejzažnom osvjetljenju i osvjetljavanju javnih površina koristili smo ekonomične LED diode, tako da je potrošnja energije za osvjetljenje cijelog sela relativno niska. Došli smo na ideju da ne instaliramo standardna gradska svjetla, već niža, efikasna i ekonomična svjetla. Odluka se pokazala vrlo važnom i sa stanovišta sveukupne udobnosti, jer je bilo moguće potpuno se riješiti izvora svjetlosti koji iritantno udaraju u prozore. Konačno, visokokvalitetna izolacija na fasadama omogućila je smanjenje potrošnje toplotne energije zimi i klimatizacije ljeti. Također je važno spomenuti visokokvalitetni program uređenja područja, u čiji su razvoj bili uključeni švicarski stručnjaci.
Kompleks Gollandskiy Kvartal nalazi se ne u centru, već na periferiji Ivanteevke, na granici sa šumom, ali kako je u interakciji s okolinom i gradom?
Y. B.: Zapravo, svi naši glavni bulevari vode od ulaza u šumu. Ljudi, pokoravajući se prirodnom ritmu života, mogu napustiti ulaz i prošetati. S druge strane lokacije nalazi se područje niske gradnje i tamo smo postavili niske zgrade s najjeftinijim garsonjerama, koje postaju svojevrsni "tampon". Mi smo, naravno, uzeli u obzir okolni razvoj, ali budući da je potpuno bezličan, upravo bi naša četvrt trebala postati “pokretač rasta” čitavog područja u bliskoj budućnosti, na njemu će se voditi tokom daljeg razvoja.
