Helsingor je možda najpoznatiji grad u Danskoj nakon Kopenhagena. Svoju slavu duguje zamku Kronborg koji se nalazi ovdje, poznatiji kao "Elsinore" - scena Šekspirovog "Hamleta". Od 1915. godine u dvorcu se nalazi Danski pomorski muzej koji predstavlja povijest danske mornarice od renesanse do danas. Budući da je Danska oduvijek bila vrlo aktivna pomorska sila, opskrba besplatnim izložbenim prostorom i skladištima odavno je presušila, a izgradnja nove zgrade postala je nužnost.
Projekt novog muzeja proveden je u sklopu projekta Kulturhavn Kronborg - programa za obnovu samog Kronborga i sveobuhvatne rekonstrukcije susjednog teritorija bivše luke. Glavni zadatak ovog velikog projekta bio je „okrenuti stranicu industrijske istorije grada i otvoriti novu - kulturnu“. Drugim riječima, rekonstrukcija bivših pristaništa, stvaranje pješačkog nasipa i izgradnja nekoliko novih kulturnih objekata trebali su Helsingor učiniti još atraktivnijim za turiste u posjetu, nudeći im ne samo upoznavanje dvorca, već i zanimljiva razonoda izvan nje. Prvo je na obali tjesnaca Øresund izgrađen kulturni centar s bibliotekom i igraonicom, a sada je završena implementacija muzeja. A ako se centar nalazio na samom nasipu, tada se muzej morao neprimjetno integrirati u urbano tkivo. BIG je pronašao istinsko solomonsko rješenje smjestivši kulturnu instituciju u nekadašnji suhi dok.
"Iz poštovanja prema dvorcu Kronborg morali smo učiniti da novi muzej nestane u pravom smislu te riječi, ali da bismo ga učinili privlačnim za posjetitelje, morali smo oko njega stvoriti i neobičan, funkcionalan javni prostor", objašnjava Bjarke Ingels … Pristanište, zakopano 7 metara u zemlju, bilo je savršeno za rješavanje ove dileme. Galerije i dvorane muzeja nalaze se ispod nivoa zemlje duž vanjskog oboda pristaništa, dok su arhitekti prostor za popravak brodova ostavili netaknutim, pretvarajući ga u gledalište na otvorenom - mjesto koje neće služiti samo kao platforma za sve vrste kulturnih događaja, ali i odmah uroniti posjetitelje u svijet brodogradnje, dajući predodžbu o pravim razmjerima i proporcijama brodova.
Kroz ovu gigantsku depresiju - "urbani ponor", kako sami arhitekti nazivaju pristanište, bacaju se tri mosta na dva nivoa, koji zajedno čine spektakularni cik-cak. U nivou tla mostovi povezuju suprotne krajeve pristaništa i pružaju pristup muzeju s nasipa. Na donjim nivoima mostova nalaze se neke od izložbi, kao i sala za konferencije. Potpuno prozirni zidovi ovih soba omogućavaju posjetiteljima da se osjećaju kao da su u "radionici", a posebne zavjese su osigurane u slučaju prejakog sunca.
I ako su na "dnu" pristaništa arhitekti zadržali izvorne kolne blokade - elemente potpornih uređaja namijenjenih postavljanju broda, onda su na gornjoj "terasi" muzeja stvorene moderne klupe čiji je dizajn, međutim, također je u potpunosti povezan s morskom temom. Izvana, ove strukture nalikuju kukastim ugrizima, osim toga, imaju različite dužine - prema samim autorima, važna poruka je šifrirana u tim okruglim "točkicama" i "crticama", koje mogu pročitati oni koji su upoznati s Morseovim kod.
Posao na pretvaranju nekadašnjeg pristaništa u muzejski prostor trajao je čitavih pet godina. Čelične konstrukcije mostova, svaki težak oko 100 tona, napravljeni su u Kini i prevezeni do Helsingora morem na najvećem teretnom brodu koji je ikad ušao u luku ovog danskog grada, a kako bi se oni sastavili na samom gradilištu, bile su potrebne najveće dizalice u cijeloj sjevernoj Europi.
