Moskovsko takmičenje u Moskvi objavljeno je na proljeće, a njegovi rezultati objavljeni su krajem juna ove godine. Već smo pisali o problemima natječaja i njegovim rezultatima, a sada ćemo pobliže pogledati jedan od natječajnih projekata - rad grupe mladih arhitekata predvođenih Sergejem Kiselevom, koji su dobili jednu od poticajnih nagrada na konkurencija.
Kao što se mnogi sjećaju, natjecanje je organizirao C: SA za Nacionalno udruženje brodograditelja. Stoga je imao dva deklarirana zadatka - jedan uski i razumljiv, naime, dizajniranje neke strukture koja bi mogla postojati na rijeci. Drugi je vrlo nejasan i širok - skrenuti pažnju javnosti na rijeku Moskvu i natjerati sve da razmišljaju o problemima urbanog razvoja rijeke u velikom gradu (u tu svrhu održani su posebni okrugli stolovi i prezentacije). Potreba za kombinacijom privatnog i općeg, plutajuće strukture od 62x12 metara - sa refleksijama urbanističkog planiranja, u velikoj je mjeri odredila specifičnosti projekata, uključujući SK&P projekt.
Dakle, arhitekti studija Sergeja Kiseleva svoj su projekat nazvali USB. Ovo ime sadrži, ako mogu tako reći, polovinu specifičnosti predloženog rješenja - polovinu koja je odgovorna za generalizaciju. Autori dešifriraju ovaj naziv: "univerzalna serijska teglenica" i ističu da je njegova glavna karakteristika u standardiziranoj vezi. Naime, predlaže se izgradnja posebnih vezova na nasipima opremljenim infrastrukturom (toplina, struja, voda, kanalizacija, komunikacije). Na takve će vezove biti prikladno pristati tipičnu strukturu na plutajućoj osnovi teglenice. Jednako je jednostavno otkopčati, promijeniti, staviti dva umjesto jednog (svaki vez ima dva "porta" za povezivanje). Sama konstrukcija, "teglenica", takođe ima svoj vez - za male brodove, jahte ili unutrašnji riječni prijevoz. Dakle, pridružujući se standardnom molu, stvara svoj vlastiti manji mol.
Tu se standardizacija ne završava. Plutajuća konstrukcija nalazi se na standardnoj platformi teglenice i ispunjena je tvorničkim elementima (stranci bi rekli 'montažni') koji definiraju njezinu funkciju. Elementi se utovaruju i uklanjaju dizalicom sličnom pristaništu. Na primjer, ljeti se krov može ukloniti, zimi vratiti. I ne samo: sve je standardno, sve do toaletnih kabina; i sastavljen je kao dizajner - ono što nije kućna mašina, san avangardnih majstora
Sistem arhitekata za spajanje teglenice s pristaništem podsjećao ih je na stanicu za pristajanje svemirskog broda ili računarski port; otuda i naziv USB, jer je poznato da je sada najprikladniji i najjednostavniji port USB. Iako se svemirska letjelica spominjala s razlogom: s obzirom na svoju svestranost, "teglenica" se nalazi, relativno govoreći, negdje između najsloženijih (svemirska letjelica) i najjednostavnijih (računarska luka). I kao posljedica toga, autobusu se približava složeno.
Autori su autobus učinili drugom ikoničnom vezom svog projekta nakon računarskog porta. Crveni dvospratni autobusi postali su simbol Londona, a USB "univerzalne teglenice" mogle bi postati simbol Moskve kad bi se množili duž rijeke - sigurni su autori projekta.
Treba priznati da dvije figurativne analogije koje prate projekat imaju opipljiv okus književnosti karakterističan za djela ove grupe arhitekata (Sergey Kiselev, Anton Yegerev, Anastasia Ivanova, Azat Khasanov). I takođe - pridržavanje različitih oznaka, posebno - grafičkih. Slično tome, isti autori predstavili su svoj projekat Fingerscape, napravljen za letonsko takmičenje (o ovom smo projektu pisali relativno nedavno). Arhitekti vežu projekt za određenu suštinsku ideju, a zatim je istražuju iz različitih uglova: smišljaju slike, poređenja, marketinške poteze, crtaju dijagrame i piktograme. Inače, pridržavanje piktograma je još jedna karakteristika rada istih arhitekata. U projektu Fingerscape uočeno je nešto slično - slika, ime i piktogram. Međutim, u naše vrijeme takva je metafora neophodan dio visokokvalitetne prezentacije projekta.
Napolju bi paralelepipedi univerzalnih USB „tegleničkih“modula trebali biti zategnuti prozirnom metalnom mrežicom koja se povlači sa zidova. Njegov hladan sjaj i prozirnost srodni su vodenoj površini; Ova tekstura je dizajnirana da vizualno olakša volumen. Na rešetku se nanose velike ikone koje informiraju prolaznike o funkciji određenog modula. Danju bi sve ovo trebalo izgledati suzdržano, ali noću su USB kutije zamišljene da budu osvijetljene i pretvorene u medijske ekrane, osvjetljavajući grad i ukrašavajući rijeku.
Dakle, ponudivši sistem izradom svoje serijske "teglenice", arhitekti SK&P odgovorili su na zadatak urbanističkog planiranja problema. Međutim, njegovi su uvjeti uključivali stvaranje ne jednog, već tri projekta od strane svakog tima. Kao odgovor, autori USB-a ponudili su - tri studije slučaja - tri vjerovatne funkcije objekta, sve tri sportske: klizalište, bazen i skatepark. Funkcije odgovaraju različitim godišnjim dobima i različitoj publici: klizalište zimi, bazen za ljeto, skate park za mlade. To vam omogućava da točno pokažete kako se univerzalno rješenje transformira za različite zadatke.
Klizalište i bazen moraju biti prepoznati kao uobičajene vrste sportske tipologije. Iako je očito da su oba prikladna na rijeci - uostalom, da je čista, u njoj bi se moglo plivati ljeti, a zimi klizati. A sada su potrebne posebne strukture. Vještački led na rijeci Moskvi, koji se ne smrzava veći dio zime, umjetni bazen iznad vode … Dakle, klizalište i bazen su poznati, pa čak i voljeni, kako kažu, od Moskovljana. No, skate park je nova i definitivno mladenačka funkcija, posebno u kombinaciji s graffitti klubom. Njen izgled je neočekivan.
Drugi dio specifičnosti je lokacija. Svim učesnicima takmičenja ponuđen je izbor od nekoliko moskovskih nasipa za projekte "povezivanja". SK&P izabrao je nasip Krasnokholmskaya, dio između manastira Novospassky i Doma muzike Jurija Gnedovskog. Promatrajući detaljnije nalazište, autori su na nasipima pored mosta Krasnokholmsky primijetili dva kamena "bika" - rudimente (ili ostatke?) Malog mosta paralelnog s vrtnim prstenom. Sa strane nasipa Krasnokholmskaya, ovaj nepostojeći most prislonjen je uz mali trg i staljinističku kuću koja je "mirovala". Dakle, lokacija je stekla dodatnu parcelu, a zatim se stopila s idejom pješačke turističke rute, jednom od ideja razvijenih na inicijativu gradonačelnika Jurija Lužkova već duže vrijeme. Poput mosta, ruta još ne postoji, ali arhitekti su koristili obje teme kako bi za to mjesto povezali svoju "univerzalnu teglenicu".
Sredstvo za takvo "vezivanje" bio je drveni pješački nasip koji su autori postavili ispod postojećeg kamenog. Niz drvene platforme povezan tri modularne "teglenice", mol koji postoji nedaleko od Novospassky ribnjaka i spomenuti most, koji u projektu SK&P postoji u istoj lakoj izvedbi kao i pješački nasip.
Uopšteno govoreći, čini se da su most i nasip vrlo atraktivan dio projekta. Ovo je prikladan i osjetljiv potez četke u ukupnoj slici, rezultat pažljivog pogleda u grad. Postaje ugodan dodatak patosu standardizacije izraženom u glavnoj ideji i uravnotežuje je, postaje ljepilo potrebno za prilagođavanje bilo kojeg univerzalnog rješenja određenom mjestu. Dvojnost općeg i posebnog, karakteristična za testni zadatak, izgleda u ovom projektu pomirenom, pa čak i transformišućem u neki novi kvalitet, zasićen lakoćom boravka iznad vode - osjećaj koji je, nažalost, za današnju Moskvu potpuno neobičan.
