Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE Rezimirani su rezultati prve faze izvještavanja na konkursu za koncept razvoja moskovske aglomeracije, prenosi RIA Novosti. Najviše bodova (7,8 od 10) postigao je tim u kojem su poznati holandski OMA, Project Meganom, Strelka Institut za medije, arhitekturu i dizajn i Siemens. Manje od ostalih, samo 4,8 bodova, dobio je Moskovski arhitektonski institut. Prema pravilima takmičarskog programa, radovi ocjenjeni ispod 5 bodova ne plaćaju se: Moskovskom arhitektonskom institutu je ponuđeno da i dalje besplatno učestvuje na konkursu, ali kreativni tim je odbio ovu mogućnost saradnje i, tako, otpao konkurencija.
Koncept, koji je razvio Moskovski arhitektonski institut, predviđao je razvoj moskovske aglomeracije u obliku linearne strukture, gdje je infrastruktura izgrađena na gredama koje idu od centra do regije, objašnjava The Village. Ali Holanđani, koji su izvojevali srednju pobjedu, predlažu, uz glavni centar, i još četiri - u blizini aerodroma Vnukovo, Šeremetjevo, Domodedovo i Čkalovski. U skladu s ovom šemom, na području Vnukova postojat će vladini objekti, u blizini Šeremetjeva - zone nauke i obrazovanja, u Domodedovu - finansije i poslovanje, a u Čkalovskom - industrijska područja. Prisustvo aerodroma u svakoj od zona, prema autorima projekta, smanjit će opterećenje gradskog prijevoza. Centri će biti povezani međusobno željeznicom i drugim vrstama javnog prijevoza. U međuvremenu, nisu se svima svidjele ideje OMA-e. Dakle, potpredsjednik Saveza arhitekata Rusije, Maxim Perov, vjeruje da se „primitivni sadržaj“osnovnog koncepta krije iza „umjetničke“prezentacije materijala. Prema zvaničniku, najdetaljnije prijedloge formulisala je radionica Andreja Černihova, koja razmatra ne samo Moskvu, već i regionalne centre oko nje. Konačni rezultati konkursa, prema riječima glavnog moskovskog arhitekte Aleksandra Kuzmina, bit će objavljeni najranije početkom 2013. godine. Prisjetimo se da je nedavno bio imenovan potpuno drugačiji datum za sumiranje rezultata takmičenja - septembar tekuće godine. Izraz se promijenio, između ostalog, i zbog činjenice da će se sam koncept "aglomeracije" pojaviti u Zakonu o urbanističkom planiranju Ruske Federacije tek do 1. juna 2012.
Ove sedmice sumirani su rezultati kreativnog konkursa za izradu koncepta razvoja javnog prostora na lokaciji nekadašnjeg hotela „Rusija“. Od više od stotinu radova odabrano je 30 najboljih, od kojih su deset utvrdili stručnjaci, deset posjetitelja izložbe, a deset više je pobijedilo glasanjem putem Interneta. U "popularnom" i internetskom glasanju, projekti koji uključuju rekreaciju povijesnih traka i dijela Kitaygorodskaya zida, kao i izgradnju slikovnih objekata, na primjer, kula Tatlin ili ogromna koncertna dvorana u obliku porastao, pobijedio. Projekti, koje su odabrali stručnjaci, usmjereni su na praktično područje parka s razvijenom mrežom pješačkih staza i mnogim vidikovcima. Detaljnije informacije o dijelu odabranih projekata mogu se naći na portalu magazina Afisha. Sudbinu Zaryadyea konačno će odrediti druga faza takmičenja, koju vlasti planiraju održati među profesionalnim arhitektama.
Časopis Bolshoi Gorod objavljuje glavne teze iz tri intervjua s gradonačelnikom Moskve Sergejem Sobyaninom, koja je dao u jednom danu. Gradonačelnik je posebno govorio o potrebi reorganizacije industrijskih zona centra, ističući najproblematičnija područja - teritoriju iza hotela "Ukrajina" i lokaciju u blizini trga Bolotnaya. Gradonačelnik je takođe govorio o transportnim problemima glavnog grada: potencijal Moskve omogućava daljnje povećanje parkirališta, ali, ipak, prioritet treba dati javnom prevozu. U znak potpore svojim riječima, Sergej Sobjanin odobrio je ove sedmice program izgradnje metroa u periodu 2016-2020, na koji će gradske vlasti potrošiti 500 milijardi rubalja, piše list Kommersant. Za samo pet godina planira se izgradnja 33 stanice i oko 75 km metro linija. Nova linija metroa pojavit će se na teritoriji pripojenoj glavnom gradu, a nakon 2020. metro će biti pokrenut u Moskovskoj regiji - duž autoputa Rublevskoye, Novorizhskoye i Shchelkovskoye. Konkretno, proširit će se postojeće linije i izgraditi novi krakovi - od Maryina Roshcha prema sjeveru i od stanice Tretjakovskaja do Vistavočne na zapadu. No, glavni napori bit će posvećeni pokretanju nove kružne linije, takozvane treće petlje, koja će povezati stanice Kuntsevskaya, Prospekt Vernadsky, Kashirskaya, Pechatniki i Sokolniki. Izgradnja je već započela, navodi list Moskovskaya Perspektiva.
Sudbina moskovskog monoraila nije tako ružičasta. Zbog svoje neisplative prirode, najvjerojatnije će biti zatvoren, a zatim demontiran. Monorail je pokrenut za vrijeme vladavine Jurija Lužkova kao dio infrastrukture izložbe EXPO, koja na kraju nikada nije održana u Moskvi. Glavni nedostatak monoraila bio je taj što nije pružao prikladnu vezu sa metroom: jedan kraj se nalazi pored stanice Timiryazevskaya, dok je drugi na pristojnoj udaljenosti od VDNKh. Pored toga, zbog krivudave staze, monorail se kreću malom brzinom.
U Moskvi se iznajmljuje na 49 godina po simboličnoj cijeni od 1 rublje po 1 kvadratnom metru. Prve su zgrade puštane u rad godišnje, međutim, najam će postati nevjerovatno jeftin tek nakon što novi korisnici obnove zgrade. Tri vile u centru grada bile su izložene na aukciji: gradsko imanje Morozovih iz 17.-19. Veka, rezidencijalna kuća trgovca Baulina u ulici Nikolojamska i glavna kuća gradskog vlastelinstva iz 18. u 19. veku na Podsosenskoj traci. A u Javnoj komori službenici, arhitekte, aktivisti za gradska prava, javne ličnosti i predstavnici muzejske zajednice razgovarali su o razvojnom projektu Muzeja Puškina im. Puškin. Direktorica muzeja Irina Antonova rekla je da su potrebne najmanje tri nove zgrade za efikasan razvoj Puškinovog muzeja. Konkretno, potreban je dodatni prostor za smještaj kina i koncertne dvorane, spremišta, izložbenog centra, biblioteke, kao i radionica. Koordinator javnog pokreta Arkhnadzor, Konstantin Mihajlov, predložio je da se zgrade saveznih vlasti ispražnjene prilikom preseljenja na teritoriju „nove“Moskve prebace u muzej. Takođe podržava ideju muzeizacije sedam imanja na periferiji Puškinovog muzeja. Ove će mjere, prema Mihajlovu, spriječiti izgradnju novih predmeta za muzej. Arhitekta Sergej Skuratov vjeruje da se muzej može razvijati prema nasipu - od galerije Ilje Glazunova do rijeke Moskve. Naučni direktor Naučno-istraživačkog instituta za saobraćaj i puteve Mihail Blinkin zauzvrat postavlja pitanja o sistemu organizovanja prometa u gradu muzeju. Uprkos svim neslaganjima i primjedbama, sudionici sastanka složili su se o potrebi ranog razvoja Puškinovog muzeja.
Ali Centar za savremenu kulturu "Garaža" već je odlučio za svoje novo prebivalište - otvorit će se u paviljonu "Godišnja doba" Centralnog parka kulture i zabave imena Gorki. Rekonstrukciju paviljona izvodi osnivač OMA biroa Rem Koolhaas, zajedno sa ruskim biroom Form. Na dva kata paviljona smjestit će se svi prostori potrebni za centar: na prvom će se prikazivati performansi, instalacije i video art, a na drugom izložbe slika, fotografija, crteža i skulptura. Arhitekta planira na nekim mjestima sačuvati, pa čak i obnoviti stare zidove od opeke prekrivene zelenkastim mozaikom, a ispod stropa postaviti bijele ploče oko perimetra hodnika, koji se, ako je potrebno, mogu spustiti i na taj način promijeniti shemu boja soba. Fasada zgrade bit će prekrivena prozirnim polikarbonatom, a prozori će joj početi ravno od poda, zamućujući liniju između parka i prostora izložbene dvorane. Za nekoliko godina Garage će preuzeti i susjedni Hexagon paviljon, koji je dizajnirao arhitekta Ivan Zholtovsky. Iako paviljoni nisu rekonstruisani, centar će se nalaziti u privremenom paviljonu parka Gorky, koji je dizajnirao japanski arhitekta Shigeru Ban.
Zelena površina oko Palate pionira na Vorobjovom gori možda će biti lišena statusa spomenika pejzažnog vrtlarstva, pišu novine Moskovskiye Novosti. Sada se rješava pitanje prenošenja parka u kategoriju "zanimljivih mjesta". Na ovoj teritoriji planira se izgradnja druge faze palače, koja će obuhvatati ne samo zatvorenu sportsku arenu, bazen, obrazovne i sportske zgrade i letnje pozorište, već i hotel, kao i podzemni parking, atrakcije, prodajna mjesta i trgovačke galerije. Generalno, druga faza će skoro udvostručiti površinu postojećih zgrada. Međutim, šef arhitektonskog biroa projekta Yauza, Ilya Zalivukhin, rekao je da projekt koji su razvili nije prihvaćen, tako da sada možemo govoriti samo o restauraciji postojeće cjeline.
A magazin Ogonyok, u svjetlu nedavno proslavljenog Dana spomenika, analizira zašto je većina lokacija moskovske kulturne baštine bila zatvorena za posjetioce. Publikacija donosi jednostavan i razočaravajući zaključak: luksuzne stare vile dobili su zvaničnici ili oligarsi koji su se ogradili od ljudi ogradama i pristupnim sistemima. Dakle, odaje bojara Troyekurovs završile su u dvorištu kompleksa zgrada Državne Dume zaštićene FSO-om, ljetnikovac Varvare Morozove adaptiran je za Dom recepcija Vlade Ruske Federacije, a Petrovski Prolazna palata - za Dom recepcija glavnog grada sa luksuznim hotelom. Na području Prechistenke, na primjer, bilo bi moguće stvoriti čitav muzejski grad vila secesije, ali 91 spomenik ovdje zauzima diplomatska predstavništva, koja, naravno, ni ne pomišljaju da puste ljubitelje arhitekture i lokalne povjesničare.
