Nova zgrada služi kao ključna stanica na željezničkoj pruzi Peking-Šangaj; takođe povezuje lokalne linije vlakova i metroa.
Pored funkcionalnog opterećenja, nova stanica ima i urbanističko značenje: povezuje staro gradsko središte sa poslovnom četvrtom sjeverno od nje. Prije su ih razdvajali željeznica, autoput i rijeka, ali sada je stanovnicima, a u Tianjinu ih ima 12 miliona, mnogo lakše da se kreću gradom.
Kao rezultat, zgrada stanice djeluje kao "most" između susjednih urbanih područja; kako bi ga vizualno izrazili, arhitekti su glavni prostor stanice identificirali u dužini od gotovo 400 m, blokirajući ga na visini od 57 m ogromnim staklenim i čeličnim svodom. Ova odluka također je postala referenca na "transportne katedrale" iz 19. vijeka - zlatnog doba željeznica, koje su zadivile savremenike razmjerom i promišljenošću svojih dizajna.
Složena geometrija plafona na stanici Tianjin nastala je zbog ekoloških razloga. Bočne površine svoda gotovo su potpuno prozirne, kroz koje sunčeva svjetlost ulazi u unutrašnjost, a u njegovom gornjem dijelu značajno područje zauzimaju čelične konstrukcije - kako bi zaštitile stanicu od pregrijavanja, koje nosi direktna sunčeva svjetlost.
Glavni ulaz u stanicu nalazi se s juga, s kraja glavnog prostora; ispred nje je prostrani trg. Sa sjeverne strane ulaz je slično ukrašen, a sa strana okrenutih prema stazi fasade su izvedene u obliku "arkada" na tankim nosačima.
N. F.
