Klijent je bilo Opštinsko umetničko društvo zabrinuto za budućnost stanice koja će 2013. proslaviti stogodišnjicu u svom sadašnjem obliku. Ova ogromna struktura u obliku bezara prvobitno je bila dizajnirana za putnički promet od 75.000 ljudi dnevno, ali sada njihov broj ponekad doseže milion i samo će rasti. Uz to, problem je i izolacija stanice od infrastrukturnih objekata: okružena je uredskim tornjevima, a u bliskoj budućnosti, nakon slabljenja normativa zoniranja, njihov broj i visina mogu se povećati.
Svi sudionici predložili su umrežavanje javnih prostora oko stanice povezujući ih s drugim ključnim lokacijama na Manhattanu pomoću pješačkih i biciklističkih staza. WXY je otišao najdalje, predlažući da dio vijadukta Park Avenue, koji prolazi pored željezničkog terminala, pretvori u viseći park s prozirnim podom.
Pored toga, isti arhitekti planiraju ozeleniti obližnji toranj MetLife (1962., arhitekt Walter Gropius) i pružiti mu veliku bazu s javnim prostorima.
Pokazala se popularnom i ideja o novim visokim zgradama u blizini željezničke stanice: WXY tamo vide vitki toranj sa zelenilom na fasadi, a SOM - čak dva, s ogromnom palubnom osmatračnicom između njih.
Ispostavilo se da je najpragmatičniji Foster, koji se usredsredio na širenje i reorganizaciju prostora unutar stanice s očekivanjem da će putnički promet biti sve veći.
