Na staroj Rublevskoe magistrali, na ulazu u Barvihu, put skreće i spušta se. Na razlici između visoke i niske obale rijeke, na križanju puteva, nalazi se dio u obliku slova L odvojen za budući kompleks. „Prekrasno mjesto, poput šarke, nekada su se na takvim raskrsnicama podizali hramovi“, kaže arhitekta Ilja Maškov. Ovo će biti prva javna zgrada na putu iz Moskve, trebala bi postaviti određeni nivo i uklopiti se u kontekst.
Kontekst Rubljova mješavina je privatnog razvoja sovjetskog i post-sovjetskog vremena, koji ne predstavlja harmonično okruženje. Zadaci pred arhitektima su se donekle međusobno isključivali. „Rublevka je moderno područje. Ovdje imate posla sa publikom koju je teško iznenaditi: ti ljudi su vidjeli sve. Osim toga, ovo je posebno područje s gledišta propisa: uokolo postoje ljetnikovci i moraju se poštovati visinska ograničenja. Odnosno, morate biti suzdržani, ali istovremeno privući lokalno stanovništvo i automobiliste u prolazu."
Biro je održao konkurs za internu klauzulu za koncept zgrade. Smjestili smo se na prilično meku, ekološku sliku koju su predložili Andrej Kolpikov i Nikolaj Vozvišajev, prilagodivši je velikoj javnoj zgradi. Kupcu se svidio koncept.
Još nema konačne odluke o funkciji. Najvjerojatnije će postojati sud za hranu - tržište u povijesnom smislu, na kojem možete kušati i kupiti hranu, kao i tražiti da kuhaju i jedu na licu mjesta. "Čini se da je sud za hranu nešto novo, ali to nije sasvim istina", kaže Ilya Maškov. - Ako šetate Pompejima, vidjet ćete i radne površine na kojima se hrana prodavala, i posuđe u kojem je hrana odmah pripremljena. Tokom vijekova mijenjalo se samo ime."
Jedan od zadataka projekta bio je naglasiti funkciju, doslovno je pokazati, demonstrirati. Stoga su fasade, posebno one okrenute putovima i raskrsnici, otkrivene staklenim ravninama: u donjem sloju - s tankim rezom, na vrhu iza rešetke široko razmaknutih lamela.
Lamele ostavljaju površinu propusnom, istovremeno postavljajući ritam i formirajući poseban dinamički obrazac: zbog nje će se zgrada mijenjati u procesu percepcije u pokretu. Linije fasada odgovaraju i reljefu i zavoju puta. Jedan "zrak" na fasadi ponavlja liniju puta koji se spušta, drugi - obris puta koji ide prema gore. Kad uspijete uhvatiti gredu puta, to je prekrasno. Na zapadnoj fasadi, arhitekti su kraj drugog sloja ostavili u potpunosti staklom, koristeći dobro poznatu modernističku tehniku velikog okvira "TV". Čini se da ljudi iznutra pokazuju pokretni tok automobila: vi sjedite u restoranu, a automobili se iz perspektive podižu prema vama. Recepcija podsjeća na talijanski "Autogrills". Biće čitljiv izvana, s prozora automobila i iznutra. Letvice neće biti drvene, već kortenski čelik ili zamjena za drvo HLP.
U oblicima dograđene zgrade očita je moderna modernistička plastičnost "Mobiusove trake", ali uz aluziju na sovjetska bioskopa s konzolama obješenim preko stakla. Lamele to također dopuštaju, uglavnom su vrlo dobre za modeliranje oblika, iako se iza njih nalazi prozirna staklena površina koja odražava borove vertikalnim ritmom, zbunjene vertikalima lamela. Ispostavilo se da zgrada, s jedne strane, ima svijetli oblik, ali se istovremeno gotovo rastvara u prirodi. Po mom mišljenju, to već pripada paradigmi iz 2010.-ih godina - ekološkoj arhitekturi niskog nivoa, koja je zamijenila atraktivnu arhitekturu 2000.-ih. U tom smislu, zgrada se može staviti u red sa Univerzitetom u Skolkovu, Herzog i de Meuron - velika forma s drvenom oblogom i tragovima kosih krovova, kao i sa drvenim pozorištem Jurija Grigorijana u Luksuznom selu, Barvikha.
Na moje pitanje o ideji zgrade, Ilya Mashkov odgovara: „Na obroncima krova postoji tradicija prigradske gradnje, prirodni kontekst diktira suzdržanu sliku, stranu za šokantnost i želju da se istakne, ne bez obzira na sve. Bilo nam je važno da promijenimo percepciju glasnoće uz održavanje integriteta i harmonije."
Konstrukcija uskih dvospratnica treba da bude unutra. U prizemlju će se nalaziti trgovine koje prodaju namirnice, a na drugom je food court, gdje možete naručiti jelo iz novo kupljenih namirnica. Razine unutar jednog kata su različite: stepenice su raspoređene tako da koriste svaki dio korisne površine. Kruti ritam lamela je takođe potreban da bi se prikrilo šareno unutrašnje punjenje i dovelo do zajedničkog nazivnika. Pogled prema rijeci planiran je iz restorana na terasi; rijeka nije baš vidljiva, ali će se osjetiti prostranost. A u smjeru vila, pogled je, naravno, zatvoren.
Do trgovačkog centra možete doći iz Rublevke duž izlaza okomito na autoput s dodatnom trakom koja vodi potok do podzemnog parkinga. Parkiranje je osigurano za 100 automobila, dva podzemna nivoa, uzima se u obzir klasa automobila da bi, recimo, Bentley mogao proći. Predvorje ulaza je naglašeno, ali je s Rublevke gotovo nevidljivo. Na ulazu je ritam lamela prekinut, a fasada se, kao, razdvojila za posjetitelje. Zgrada ne radi za pješake, oni nisu tamo, dizajnirana je za percepciju vozača. A kad krenete cestom, "zraci" fasade upadaju u oči.
Kao rezultat, dobit ćete vrlo kontekstualnu, ali na svoj način uočljivu sliku: upisana je ne samo u prirodno okruženje, već i u tradiciju Rublyovke u blizini Moskve, što znači da će je posjetitelji prepoznati i primijetiti.
