Värtaterminalen prima uglavnom redovne letove iz Finske i baltičkih država. Očekuje se da će u roku od godinu dana oko 4 miliona ljudi koristiti njene usluge. Stručnjaci jednog od najstarijih arhitektonskih biroa u Skandinaviji nisu se trudili tražiti živopisnu sliku za svoju izgradnju: prema njihovom planu, ona bi trebala nalikovati jedrilici, a materijale korištene u dekoraciji poslati u skladišta i dizalice koje okružio lokaciju nedavno. S ovom idejom pobijedili su na međunarodnom takmičenju 2010. godine.
Novi transportni terminal površine 16.000 kvadratnih metara m (još 1100 kvadratnih metara zauzima zasebna carinska zona) postat će jedan od najvažnijih objekata stambeno-poslovnog područja razvoja Norre Djurgårdsstaden formiranog oko luke, pa su stoga arhitekti smatrali svojim glavnim zadatkom pronalaženje načina interakcije između povijesnog grada i luke. Kao rezultat toga, putnički dio terminala nalazi se na vrhu, u razini s gradskim zgradama, što povećava njegovu pristupačnost i za pješake i za automobile. A krov je pretvoren u privlačan javni prostor s povišenim terenom, zelenim površinama, kutovima, klupama i spektakularnim pogledom na vodu i grad.
Sam terminal ima besplatan raspored i panoramsko ostakljenje duž cijelog perimetra, zamagljujući granice između unutarnjeg i vanjskog svijeta. Prostor glavne čekaonice definiran je izduženim krovnim prozorom složenog geometrijskog oblika. Pusti prirodno svjetlo duboko u zgradu i stvara važne vertikalne veze između nivoa luke i putnika.
I, kao i uvijek kod C. F. Møller, velika pažnja se poklanja principima održivog razvoja. Geotermalni sistem grijanja i hlađenja zgrade, upotreba sunčeve energije i topline, posebno staklo sa efikasnim resursima, vjetroturbine, zeleni krov i druge tehnike i tehnologije čine novi terminal potpuno neovisnim od vanjskih izvora energije i omogućuju mu da se kvalificira za zlatni certifikat o usklađenosti s okolišem.
