Fernando Romero kasnio je na intervju s četrdeset minuta. Nema se kamo, treba pričekati: "zvijezda" moderne meksičke arhitekture ne dolazi u Moskvu svaki dan, raspored je vjerojatno zbijen. Za to vrijeme saznajem pravi razlog njegove posjete. Pregovarajući o intervjuu, zaposlenici Romera jasno su dali do znanja da osnivač i šef FR-EE (Fernando Romero EnterprisE) putuje u Rusiju kako bi promovirao svoj veliki projekat novog aerodroma u Mexico Cityju, koji njegov biro razvija zajedno s njim. sa Foster + Partners. I odjednom me nazvao poznanik iz komunikacijskog biroa Konstruktor i rekao da je svrha Romerovog posjeta Moskvi zapravo mnogo komornija priča: seminar za učesnike natjecanja Rosatom državne korporacije u paviljonu nuklearne energije na teritoriji VDNKh. Konzorcij FR-EE i mladi ruski biro IND Architects bio je među šest timova koji su prošli u drugi krug takmičenja.
Kada Romero napokon uđe u dvorište Instituta za medije, arhitekturu i dizajn Strelka, gdje smo se dogovorili da se nađemo, ostaje najmanje dvadeset minuta za razgovor i, kao rezultat, pretvara se u svojevrsni blitz intervju s Mr. Parvulesco iz filma Godard "Na posljednjem dahu" (Pitanje: Što biste željeli postići u životu? Odgovor: Postanite besmrtni, a tek onda umrite).
Archi.ru:
Koliko sam razumeo, prvi put ste u Rusiji. Kakvi su vaši utisci i šta vas dovodi ovde?
Fernando Romero:
- Čitav život čekam priliku da dođem u Moskvu. Cijela moja porodica je već bila ovdje, ali sve mi nije pošlo za rukom, iako sam čak neko vrijeme živjela u Evropi, u neposrednoj blizini - u Parizu i Roterdamu. Sad sam stigao iz Londona i jednostavno sam zapanjen koliko je Moskva blizu: leti samo tri i po sata. Drago mi je što sam napokon ovdje, moja očekivanja su bila u potpunosti opravdana. Oduvijek sam znao da je ovo mjesto iznimne ljepote i energije. Za mene je ovo direktan kontakt s kulturom vaše zemlje, s kojom sam se upoznao proučavajući njenu likovnu umjetnost, arhitekturu, književnost, muziku. Što se mene lično tiče arhitekte, jako me zanima prilika da u VDNKh nešto stvorim u saradnji sa lokalnim arhitektama. Jučer smo posjetili mjesto takmičenja. Bio sam zapanjen kvalitetom i gustoćom prostora VDNKh u večernjim satima. Budući da smo u mraku bili na teritoriji kompleksa, prvi put sam naišao na potrebu da nešto smislim bez usputne skice. Nisam spavao cijelu noć i stalno sam razmišljao o projektu. Ovo je posebno mjesto u mnogim pogledima: ovdje koegzistiraju ljepota i obično, vidljiv je kontrast između razmjera prirode i izložbenih paviljona. Također mi je važno da ne postoji problem seizmičke aktivnosti, što omogućava korištenje različitih dizajna u projektu.
Šta imate na umu?
- Na primjer, nije problem izgraditi visoki toranj, što bi bilo nemoguće u mnogim seizmički aktivnim područjima [Očito, Romero prije svega misli na Mexico City, gdje se posljednji katastrofalni zemljotres dogodio 1985. godine - približno Archi.ru]. Ovdje možete eksperimentirati s tako tradicionalnim i voljenim u Rusiji oblikom kao kupola. Sama tema takmičenja - nuklearna energija - pruža bogat maštovit materijal: potrebno je stvoriti oblik koji će govoriti o istoriji atomskih istraživanja i potencijalu za odgovorno korištenje ovog efikasnog načina proizvodnje energije. U tom smislu, VDNKh pruža ogromne mogućnosti za projekat.
Šta vas je ubedilo da učestvujete u ovom kreativnom takmičenju?
- Pored teme takmičenja, zanima me grad - njegovi stanovnici, istorija arhitekture. Želio bih postati dio procesa koji su trenutno u toku u Moskvi. Mnogi veliki arhitekti ovdje traže rješenja za razne probleme [samo dan prije našeg sastanka, otvaranja
nova zgrada Muzeja suvremene umjetnosti Garage u paviljonu godišnjih doba, koju je obnovio Rem Koolhaas, Romerov učitelj - cca. AB]. Kontekst projekta opisan u zadatku natječaja činio nam se vrlo uzbudljivim. I tako smo ušli u drugi krug, a sada imamo dva mjeseca da detaljnije razradimo početnu ideju. Radionica i posjet lokaciji dali su nam novu hranu za razmišljanje. Naša zgrada uzima u obzir okolinu - opći raspored teritorije i međusobni raspored paviljona. Za nas je takav arhitektonski oblik kao kupola veoma važan - u njenoj upotrebi vidimo razvoj teme kupola moskovskih crkava (Romero pokazuje katedralu Hrista Spasitelja s druge strane reke Moskve). Želio bih stvoriti fleksibilan prostor bez stupova, pa je samonosna struktura kupole zanimljiva i s ovog gledišta.
U međunarodnim medijima možete pronaći publikacije da Meksiko postaje nova arhitektonska "Meka": ovdje su izvučeni evropski arhitekti, glavni grad postaje poligon za eksperimente. Ako su ranije turiste privlačile astečke piramide i pješčane plaže, sada odlaze u Meksiko zbog impresija moderne arhitekture i dizajna … Jednom ste rekli da je arhitektura uvijek odraz stanja u ekonomiji i politici zemlje. Kao osoba koja situaciju vidi iznutra, recite nam kako se dogodio ovaj puč?
- Oduvijek sam bio vrlo kritičan prema modernoj meksičkoj arhitekturi. Počevši od 1980-ih, lokalnom scenom dominirali su postmodernisti, koji su 1970-ih otišli na studije na evropske univerzitete, vratili se i napravili "dekorativnu", komercijalnu arhitekturu. Meksiko je u doba modernizma imao zaista sjajnu arhitekturu - bio je to neverovatan istorijski trenutak u smislu kreativne aktivnosti, društvenih transformacija, nacionalnog bogatstva, što je zemlji omogućilo da stvori arhitektonska remek-dela.
Kad sam bio student, uvijek sam želio ići u Europu, koju sam doživljavao kao „epicentar“modernizma, i tamo sam išao kako bih se uvjerio da svoj život želim posvetiti arhitekturi. Na kraju sam nekoliko godina radio za OMA biro Rema Koolhaasa, a zatim sam se vratio kući. Ovo je bila 2000. godina, koja je označila početak razdoblja demokratizacije u Meksiku: po prvi put u Kongresu nije bilo jedne stranačke dominacije. Mislim da je sada došao zanimljiv istorijski trenutak, ali tek smo na početku perioda obnove. Naša vlada međunarodnom tržištu svojim financijskom i monetarnom politikom šalje vrlo pozitivne signale, kao i provodi program reformi koji će riješiti složene probleme u obrazovanju, porezima, privatizaciji i konkurenciji između velikih korporacija.
Iako imamo mnogo socijalnih izazova, posebno onih povezanih s narkokartelima, s ekonomske točke gledišta, Meksiko je u relativno dobrom položaju, tako da programeri mogu provoditi nove projekte. To, pak, pruža priliku mladim arhitektama da rade. Dakle, broj novih projekata je dovoljan, mada ne bih rekao ništa o kvalitetu. Postoje dobri projekti zanimljivih evropskih arhitekata. Možda ćemo u narednih 15–20 godina vidjeti arhitekte koji će svojim projektima pokušati doprinijeti rješavanju socijalnih problema - siromaštva, socijalne stratifikacije, napetosti u različitim dijelovima zemlje povezane sa sigurnošću i trgovinom drogom. Mnogo je problema. Ali, istovremeno, imamo se na šta osloniti - na svoju bogatu istoriju i kulturu, biološku raznolikost, prirodne resurse.
Kakvu ulogu vidite u ovom smislu kao arhitekta?
- Živo me zanima pogranično područje između Meksika i Sjedinjenih Država: jedinstveno je i po obimu migracionih tokova i po problemima izazvanim kontrastom između dvije kulture. Mnogi Meksikanci, pokušavajući preći granicu u potrazi za poslom i boljim životom, umiru u pustinji. Stalno radimo na projektima koji utječu na humanitarnu dimenziju ovog prostora [na primjer, sredinom 2000-ih, ured FR - EE razvio je projekt za "Muzej granice" u meksičkom gradu Matamoros, na desnoj obali rijeke Rio Grande, koja služi kao administrativna granica sa Sjedinjenim Državama - cca. AB]. Uz to, sve me više zanima tema infrastrukture, koja je vrlo važna za društveni razvoj: njeno stvaranje zahtijeva nova radna mjesta, pokreće ekonomiju naprijed i povećava povezanost teritorija. Trenutno radimo s uredom Normana Fostera na projektu aerodroma za meksičku prijestolnicu, jednog od najvećih koji se trenutno gradi na svijetu [njegova površina će biti 470.000 m2 - cca. Archi.ru]. Mexico City je ovaj projekat čekao 30 godina, a sada je napokon omogućen zahvaljujući činjenici da je vlada spremna na ideju dugoročnog ulaganja. Tokom pripreme projekta mogli smo vidjeti sve aerodrome u našoj regiji. Očigledno će u sljedećih petnaest godina zemlje Latinske Amerike morati modernizirati svoje zračne luke, a očekujemo 10-15 novih zračnih luka u regiji. Infrastruktura općenito jedno je od najzanimljivijih područja našeg biroa upravo u vezi s pozitivnim promjenama koje je sposoban proizvesti.
