Masterplan pretpostavlja 30-godišnje razdoblje provedbe, ali značajan dio trebao bi biti proveden do 2022. godine, kada će se Svjetsko prvenstvo održati u Kataru. Plan ne utječe na sam Hamad International Airport (HIA): bit će pušten u rad tek sredinom 2013. godine, a njegov kapacitet trebao bi trajati dugo (budući kapacitet procjenjuje se na 50-100 miliona putnika godišnje). Stoga se projekt OMA odnosi samo na postavljanje sve potrebne infrastrukture u blizini ovog transportnog čvorišta, uključujući stanovanje za zaposlene, što bi trebalo povećati poslovnu atraktivnost Katara, kao i povezati Dohu sa njenim aerodromom.
U Airport City-u 200.000 ljudi će raditi i živjeti na površini od 10 km2. Grad će se sastojati od 4 okruga, u planu u obliku kruga ili njegovih fragmenata; nalaze se paralelno sa pistom aerodroma. Povezaće ih Zelena kičma, uz koju će biti parkovi i trgovi. Michel Devigne bit će odgovoran za dizajn krajolika.
Predviđeni su sljedeći okruzi: Poslovni sa velikim čvorištem za transfer koji povezuje aerodrom i Dohu, Vazduhoplovstvo sa uredima i obrazovnim institucijama vazduhoplovnog odjela, Logistika sa skladištima i ostalim objektima neophodnim za promet robe, i Stambeni - za buduće zaposlenike aerodrom.
Spajanje poslovnog centra s aerodromom čini se da je trend vremena kada su mobilnost i dostupnost prijevoza postale ključne vrijednosti. Uredi su se pojavili na aerodromu u Frankfurtu, jer je zadatak smanjiti udaljenost od radnog mjesta do brojača za prijavu, a američki teoretičar John Kasarda promovira ideju Aerotropolisa - grada s aerodromom (objekt koji formira grad) !) U centru kao idealno poduzeće u susret brzo rastućem broju avionskih putovanja.
N. F.
