Kraskovo je selo u okrugu Ljuberci, između Malahovke i Tomilina, stare letnje vikendice sa sopstvenom istorijom (kažu da je tu Anton Čehov upoznao junaka svoje priče "Uljez", odvrćući matice na železnici) i arhitektonski spomenici. Kao i većina sličnih naselja u blizini Moskve, Kraskovo je odavno dobilo status naselja gradskog tipa i sustavno se gradi višespratnim nekretninama. Trenutni planovi urbanističkog planiranja uprave za urbana naselja daju povoda za optimizam; Jedan od onih objekata koji bi trebali stvoriti novu sliku Kraskova biće stambeni kompleks koji je projektovao JSB "Ostozhenka", a koji je sada dostigao fazu temeljne jame.
Građevinsko zemljište nalazi se na križanju autoputeva Yegoryevskoye i Korenevskoye. Egoryevskoe - na ovom dijelu naziva se ulica Karla Marxa - moskovski autoput, što znači da zgrade duž nje nose odgovornu funkciju "lica" naselja. Na teritoriji koja je poverena Ostoženki nalazi se istrošeni kamenolom za pijesak, koji je danas umjetno jezerce s obraslim i posutim obalama (u njemu se ne može plivati zbog mnogih podvodnih metalnih konstrukcija); ostatak mjesta ranije je zauzimala vojna jedinica, također davno napuštena. Autori projekta planiraju maksimalno iskoristiti vodeni prostor na lokaciji. Djelomično se predlaže da se njime proširi područje zgrade, podizanjem škole na nasipu i opremanjem parkovnog šetališta; ostatak ribnjaka bit će saniran, obale će biti očišćene, a stanovnici Kraskova - i prije svega projektirani stambeni kompleks - dobit će prostrano rekreacijsko područje s dječjim igralištima, sportskim terenima, biciklističkim stazama i prekrasnim pogledom na voda.
Sam mikrokvart je kompleks od četiri mini četvrti, od kojih svaka obodom grli zeleno dvorište bez automobila. Dvije od njih u planu izgledaju kao identični izduženi pravokutnici, druga se razlikuje po nekoj krivolinijskoj građi, koja se proteže duž Korenevskoe magistrale, dok se četvrti blok pokazao opsežnijim, s dodatnim životnim prostorom unutar dvorišta, što, međutim, nije ne narušavaju jedinstvo dvorišnog prostora. Kvartine su odvojene bulevarima sa pješačkim stazama i trakama za vozila. Pored toga, na lokaciji će se pojaviti vrtić i škola - sa strane nasipa - i, na određenoj udaljenosti od kućišta, dva parkirališta na više nivoa. Broj etaža stambenih zgrada je različit - 7-8-13-17 katova - a sa strane stambenog kompleksa, uz sve stilsko jedinstvo, izgledat će poput malog grada koji je izgleda prirodno narastao. Distribuirajući zapremine po obodu tromjesečja, autori projekta posvetili su posebnu pažnju strogom poštivanju normi osunčavanja - što se, s obzirom na potrebnu površinu, pokazalo kao težak zadatak. Međutim, ravnoteža zahtjeva i ograničenja, kao što to nije prvi put u projektima Ostozhenke, predstavila je kompleks motiviranom i slikovitom siluetom, čiji su svi rezovi i asimetrije opravdani potrebom da se ustupi mjesto zrakama svjetlosti. Ali u isto vrijeme, kompleks pretvaraju u neku vrstu izmjene zidova, bitnica i kula tvrđave, koja je narasla prema zahtjevima života i povijesti, a ne redovnom planu. Ono što oživljava siluetu, čineći je sličnom drugim sličnim projektima biroa, na primjer Aquarelleu u Balašihi. Ali nema igre s refleksima, ali "kmetova" tema - međutim, ova nije nimalo jednostavna, bez doslovne sličnosti - potkrijepljena je tamnom opekom obloženom "kamenjem" malih balkona raspoređenih duž njene površine u šahu. uzorak i sličan repovima neke vrste drvenih greda, bilo da su okrenuti prema tvrđavi, ili služe za pričvršćivanje drvenih galerija za zid. Balkoni su dizajnirani za klima uređaje. A asimetričnost izreza potkrepljena je jednako slikovitim rasporedom izbočenih blokova staklenih lođa.
Glavni izražajni element u rukama arhitekata bila je shema boja. Pored cigle, za dekoraciju se predlaže koristiti bijeli gips - materijal je, prema riječima jednog od autora projekta Ilje Ivleva, "u našim uvjetima prilično teško provesti, ali odlučili smo riskirati". Općeniti princip je sljedeći: vanjski obod četvrtine, uključujući duž bulevara koji prelaze mikroskrug, su smeđi, a fasade unutarnje kuće bijele. Naravno, nije sve tako jednostavno: negdje su arhitekti bijelim gipsom vizualno posvijetlili vanjske siluete najviših kula, negdje su, boreći se protiv monotonije, uveli avione od opeke u prostor dvorišta. Kao rezultat, kombinacija kontrastnih boja izgleda kao prirodna izmjena svjetlosti i sjene, iz bilo kojeg ugla i u bilo koje doba dana, dajući obrisima mini grada osjećaj života i kretanja.
Pored dva glavna, svako dvorište dobilo je i svoju "identifikacijsku" boju. Otvorene galerije sa stupovima duž prvih spratova zgrada će biti obojene u žuto, zeleno, narančasto ili crveno, kao i, verovatno, klima uređaji na fasadama. Obojena unutrašnjost galerija još snažnije odjekuje "Vodene boje" i čini se da je zaštitni znak tehnike "Ostozhenka". Na vanjskom obodu četvrti nema boje: ovdje su blokovi disciplinirano spojeni sa zidovima od cigle ili bijelog maltera. Ali boje dvorišta oduševljeno preuzimaju dizajn fasada škole i vrtića. Obje, izračunate prema standardima za stanovnike novog mikrodistranta, nalaze se daleko od autoputeva, između stambenih zgrada i parka. Glavni materijali ovdje su isti - cigla i gips, ali omjer je značajno promijenjen u korist bijele boje koja u kombinaciji s čvrstim površinama ostakljenja daje osjećaj lakoće i svjetlosti. Na primjer, u zgradi vrtića stubišta su u potpunosti ukrašena staklenim vitražima, a zidovi dvorišta u potpunosti su zauzeti raznobojnim apstraktnim slikama, vidljivim izdaleka kroz ulazne stupove - neiskusni gledatelj može pomisliti da fresku su kolektivno izvodili sami budući studenti.
Arhitekte Ostozhenke, poznate po svojoj osjetljivosti na okolinu, u ovom su slučaju uspjele poslušati čak i kontekst koji još nije postojao. Na suprotnoj strani križanja autoputa Yegoryevskoye i Korenevskoye u obliku slova T, planira se izgradnja još jednog stambenog kompleksa, koji grade biroi Bogachkin i Bogachkin. „Odlučili smo podržati zelenu liniju projekta naših kolega“, kaže Ilya Ivlev. "Koliko smo bili u mogućnosti povukli smo se s autoputa u unutrašnjost i stali s njima gotovo u poravnanje." Zbog toga je sedmospratnica duž Korenevskoe autoceste dobila glatko zaokruživanje: na raskrsnici bi trebalo formirati mali, ali punopravni trg, koji - posebno s obzirom na nejasnoću trenutnog okruženja - ima sve šanse da postane centar atrakcije za stanovnike okruga. Objekti koji se planiraju ovdje smjestiti, poput supermarketa i klinike, možda nisu previše romantični, ali su očito neophodni svima, tako da je živost područja zagarantirana, a na prodajnom mjestu ima dovoljno prostora za maloprodaju prvi katovi zgrada koji su se na kraju ovdje pojavili slatki kafići i trgovine sa svojim "licem". Dalje, duž Jegorjevskog, ulična fasada je odsječena do nivoa trećeg sprata i okrenuta je prema pločniku oštrim uglovima dijagonalno postavljenih pilona. A u središte trga, autori projekta planiraju postaviti toranj sa satom - kao na pravom centralnom trgu nekog evropskog grada.
