Novi most Danjiang prelazit će ušće rijeke Danjiang. Njegova izgradnja poboljšat će situaciju u cijelom sjevernom dijelu Tajvana: most će povezati ranije nepovezane ključne autoputeve 2 i 15 i autoceste 61 i 64, gdje tranzitni prijevoz može napustiti zakrčene lokalne ceste. Pored toga, područje Balija, gdje se nalazi luka Taipei - najprometnije u regiji, postat će pristupačnije.
Uz opsluživanje pješaka i automobila, most je dizajniran za liniju lakih željeznica Danhai: njegovo produženje preko rijeke Tanshui povezivat će područje Balija i luku s tajpejskom željezničkom mrežom.
Međutim, u dizajnu, ništa manje važna od razmatranja za razvoj infrastrukture bila je želja za očuvanjem ekološke i vizuelne čistoće ušća Tanshui. Između ostalog, pored budućeg mosta postoje važne vizure, na kojima se svakodnevno okupljaju turisti i mještani kako bi gledali zalazak sunca nad Tajvanskim tjesnacem.
Stoga most minimalno zaklanja panoramu: ima samo jedan tanak armirano-betonski pilon visok 175 m, koji podupire čelično korito dužine 920 m. Kada bude završen, Danjiang će biti najduži asimetrični nosač s jednim pilonom na svijetu. Duljina njegova dva raspona bit će 450 m i 175 m.
Rješenje s jednim pilonom imat će i najmanji utjecaj na plovidbu rijekom Tanshui i na ekosustav njenog dna.
Pored ureda Zahe Hadid, u pobjedničkom timu bili su njemački inženjeri Leonhardt, Andrä & Partner i tajvanski inženjerski biro Sinotech Engineering Consultants.
