U Moskvi su 25. juna sumirani rezultati zatvorenog takmičenja za razvoj koncepta Dinamo parka, koji bi se iz zapuštenog tranzitnog parka trebao pretvoriti u udobnu oazu sa sportsko-rekreativnim uglovima. Natjecanje je organiziralo VTB Arena CJSC, koje se bavi rekonstrukcijom istoimenog stadiona, kustos je postao arhitekta Ilya Mukosey, a na sudjelovanje je pozvano pet timova - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow i Ilya Zalivukhin (kompanija za arhitektonsko i urbanističko planiranje "Yauzaproekt") u partnerstvu sa arhitektom i umjetnikom Aleksanderom Konstantinovim.
Stručno vijeće natječaja, u kojem su bili državni ekspert za zaštitu kulturne baštine Tatjana Kudrjavceva, moskovski izdavači Mihail Korobko i Denis Romodin, arhitekti Julij Borisov i Konstantin Hodnev, arhitektonski kritičari Elena Gonzalez, Aleksej Muratov i Jegor Korobeinikov, izabralo je dva najbolja projekti odjednom - jedan od njih razvio je biro Praktika, drugi arhitekte Aleksandar Konstantinov i Ilya Zalivukhin. Službenom objavljivanju rezultata konkursa prethodila je javna rasprava o svih pet projekata, koja se održala 19. juna u Školskom paviljonu Muzeon parka, tokom koje je projekt biroa Praktika ujedno proglašen najboljim.
U nastavku objavljujemo sve projekte učesnika i puni transkript njihove rasprave.
"Dinamo mašina". Arhitektonski biro "Praktika"
Grigorij Gurjanov:
Istorija Dynamo parka je istorija njegovog postepenog propadanja. Povijesni materijali pokazuju kako su od njega postepeno odsječeni različiti dijelovi i na kraju je postojao mali trokutasti ulomak zelenila, koji smo sada pozvani preoblikovati. A naš glavni zadatak bio je pronaći rješenje koje bi moglo zaustaviti ovaj trend opadanja parka. Otuda se rodila ideja o stvaranju ne malog parka na stadionu, već stadiona u velikom i zelenom parku.
Kako bismo primijenili ovaj koncept, predložili smo strategiju od nekoliko uzastopnih koraka, gdje je prvi i najvažniji uvođenje prstenastog elementa, biciklističkog prstena. Ovo je sportska i pješačka staza od 2 km koja pokriva postojeći park zajedno sa stadionom. Ovaj prsten trebao bi postati glavna arterija, energetski kanal koji će svojom sportskom energijom napajati čitav teritorij parka, ujedinit će i zalijepiti park i susjedne teritorije u jednu cjelinu.
Prsten je podijeljen na dvotračnu traku za trčanje, biciklističku stazu i prilično širok udoban prostor za šetnju, gdje se svi oni koji se ne žele baviti sportom mogu lagano šetati. Ako trčite oko petlje prosječnim tempom, trebat će vam desetak minuta, a to je sasvim normalna ruta za bavljenje zdravstvenim sportovima. Petlja za biciklizam i trčanje ima slatke, krivudave rampe koje vam omogućavaju da povećate i diverzificirate svoju rutu. Na trgu između metro paviljona vrlo je zgodno organizirati početak i održavati sve vrste masovnih događaja za tamošnje stanovnike. Tamo je takođe moguće napraviti popločavanje i zasaditi travnjake kako bi se tim susjednim teritorijama dao kvalitet poput parka.
Stvaranje kontinuirane povratne rute zahtijevalo je redizajn transportne šeme. Predložili smo pomicanje jednog od ulaza na podzemno parkiralište kako bismo izbjegli presijecanje automobilskih i biciklističkih tokova. Pored toga, predložili smo uklanjanje automobilskog prometa iz rezervne kopije Leningradskog prospekta.
Drugi važan strukturni element projekta je organizacija pješačkog tranzita kroz park. Kupac je želio da park bude u potpunosti pokriven tokom javnih događaja. Šta učiniti s tranzitnim tokovima u ovom slučaju? Taj smo problem riješili pomoću prolaznog plavog mosta. Most se sastoji od tipičnih elemenata koji su slikovito složeni u jednu liniju piksela. S mosta se u park možete spustiti pomoću nekoliko stepenica i rampi. Ispod mosta pojavljuju se park infrastruktura, područja za iznajmljivanje, kafići itd. I što je najvažnije, most odvaja park od stadiona u vrijeme utakmica: opremljen je kliznim ogradama u obliku makaza, koje u pravo vrijeme mogu u potpunosti blokirati pristup s jednog dijela parka na drugi, dok tranzit stanovnika preko mosta nije prekinut. Ovaj most smo takođe smatrali atrakcijom, prepoznatljivim i nezaboravnim elementom parka, koji može postati novi simbol ovog mjesta.
Sljedeće pitanje na koje su nas klijenti pitali da odgovorimo: što je park fizičke kulture i sporta u modernom smislu? Prema našem razumijevanju, ovo je mjesto na kojem se stanovnici grada bave tjelesnim odgojem i sportom. Stoga se oko parka pojavio prsten za biciklizam i trčanje, a unutar parka su sve zone bez drveća, prema projektu, pretvorene u sportske terene. U južnom dijelu nalazi se čitav sportski sklop integrisan u vijugave grane trkačkog prstena.
U sam park, s obzirom na postojeća ograničenja, bilo je nemoguće uvesti nove elemente. U stvari, ostala nam je samo površina staza za rad. Alati koje smo odabrali su popločavanje i male arhitektonske forme. Svo popločavanje parka inspirisano je temom Dinamo, pa ovdje dominiraju plavi i energični trokuti. Također smo razvili posebnu liniju malih arhitektonskih oblika, koju smo nazvali "podijum". To su razni predmeti od bijelog betona, koji, održavajući i razvijajući oblik postolja, postaju ili klupa u parku sa cvjetnim krevetom, ili klupa sa stolom, ili fontana za pijenje sa stepenicom za djecu, ili posude za odvojeno prikupljanje otpada ili element za igru na igralištu, a zatim i sastavni dio skate parka. Ako pogledate raspored ovih elemenata u parku, izgleda vrlo slikovito - kao da su svi "pijedestali" uzeti i rasuti, stvarajući dodatni sloj javnog prostora. Posebnu pažnju posvetili smo uređenju svih susjednih teritorija. Oni zapravo nisu park, ali sasvim je moguće stvoriti osjećaj da pripadaju cjelovitoj strukturi parka.
A na Aleji heroja sporta na pijedestalima su spomenici s imenima poznatih dinamovaca. Aleja zauzima dva različita dijela parka, a jedan dio slavi heroje prošlosti, a kraći je rezerviran za nove mlade fudbalske zvijezde.
Svi ovi elementi čine naš glavni plan, ilustrirajući ideju stadiona u parku. Skrenuo bih vam pažnju na još jednu vrlo važnu tačku - zgradu Akademije sporta. Vjerovatno je njegovo pojavljivanje na ovom mjestu neophodno, ali činjenica da bi to trebalo biti baš je veliko pitanje. To je ogromna zgrada s fasadom dužine oko 200 metara. Ako bi se, zadržavajući funkciju i svrhu zgrade, mogla podijeliti u nekoliko zasebnih tomova, tada bi svi bili vrlo slikoviti i uredno integrirani u park. To bi bilo maksimalno ostvarenje našeg koncepta, a park bi se vratio u svoje nekadašnje i prirodne dimenzije.
"Pokret i vazduh". Aleksandar Konstantinov i Ilja Zalivuhin
Aleksandar Konstantinov:
Kada smo se upoznali sa projektnim zadatkom i ispitali sam park, odmah smo shvatili da tehnička specifikacija sadrži neke kontradikcije. Naš projekt pod motom "Pokret i zrak" nastoji ukloniti ove kontradikcije, a ne zanemariti želje kupaca. Nije toliko važno šta će se graditi na teritoriji parka, mnogo je važnije očistiti ga od ruševina - ovo je prva stvar koju treba učiniti. Glavni cilj svih transformacija je slobodno kretanje posjetitelja u čistom i ugodnom prostoru.
Prema našem mišljenju, teritorij parka, koji je odvojen za dizajn, sastavni je dio prostora oko Dinamovog stadiona. Poveznice između parka i grada su očite i brojne. Nemoguće je dizajnirati park bez obzira na okolinu, kao što je nemoguće odvojiti ove teritorije ogradom. To je suština našeg prijedloga.
Park se nalazi u vrlo gustom prstenu okolnih zgrada, koji se sastoji od stambenih kompleksa, sportskih objekata i autoputeva. Izgraditi ovdje nešto drugo, čak i privremene paviljone, i njima ispuniti ionako mali zeleni prostor, barem je nerazumno. Stoga naš projekt ne predviđa nikakvu gradnju, osim 2-3 svlačionice za sportiste. Svu pažnju usmjerili smo na sam park. A park je prije svega zrak, zelenilo i prometne rute. U prošlosti smo već imali iskustva u radu s parkovima - na primjer, radili smo projekte za Sokolniki i Fili park. Zatim smo analizirali kako je moguće transformirati teritoriju parka uz minimalne smetnje u prirodnom okruženju. Kao rezultat ove analize shvatili smo da ako arhitekt ne želi naštetiti parku, sve što treba učiniti je osigurati asfaltiranje staza i razmisliti o dendrologiji.
U našem projektu za dinamski park fokusirali smo se na stvaranje pogodnih saobraćajnih ruta. Postoje samo dvije vrste kretanja: u ravnoj liniji - duž putanje mete i po glatkoj krivini - duž putanje hoda. Na drugi način, osoba se nikada ne kreće. Ovaj princip je bio dobro razvijen 1930-ih. arhitekta Lazar Čerikover. Njegov projekt za Dinamo sastojao se samo od ravnih i glatkih linija, a uspoređujući ga sa postojećom situacijom, otkrili smo da su mnogi elementi preživjeli do danas. Jezero i mnogi veliki objekti nisu preživjeli, ali jasno su vidljivi obrisi šeme planiranja. Dakle, naš se projekt temelji na Cherikoverovom planu, imamo mnogo slučajnosti i izravnih citata, novi princip kretanja po glatkim lukovima i pravocrtnim rutama postavlja se na povijesni plan.
Ravne staze nisu u potpunosti očuvane, sve one, poput glavne uličice, idu niotkuda i nigdje ne dolaze. S tim u vezi, rođena je ideja o stvaranju uličica koje izranjaju iz zraka, a zatim se u njemu rastvaraju. Sve to ilustrira pločnik koji se pretvara u zeleni travnjak. Tako su riješene sve izravne rute, koje čine prilično gustu mrežu. Kad god pješak uđe u raskrsnicu, on vidi da mu se put iznenada prekida, ali u isto vrijeme uvijek ima priliku nastaviti se kretati drugom putanjom koja se siječe s njegovom rutom. Pored ravnih linija, postoji i mreža krivudavih puteva. Svi ulazi u park označeni su samo asfaltiranjem. Ograde i kapije su potpuno odsutne. Asfaltiranje je sistem signalizacije koji vam omogućuje odabir rute i strategije ponašanja u parku već na ulazu.
Park ima vrlo gladak gradijent reljefa, što je u Moskvi rijetkost. Također pokušavamo sačuvati i naglasiti ovaj element krajolika. Budući da se cjelokupna teritorija u našem projektu smatra jedinstvenom, dali smo si slobodu da premjestimo postojeće košarkaško igralište i umjesto njega, pozivajući se na jezero Cherikovera. Zahvaljujući reljefu, takvo jezero će biti vidljivo bilo gdje u parku. Pored toga, to će opravdati prisustvo središnje uličice i postati njezin logičan zaključak. Spomenik Levu Yashinu treba približiti zidovima stadiona. I, naravno, morate ukloniti ružnu zelenu plastičnu oblogu koja oponaša travu. Jedini prostor bez drveća, prema projektu, postat će velika zelena livada. Kad sam bila mala, u moskovskim parkovima bilo je puno proplanaka, ali tada gotovo nije ostalo otvorenih prostora, prioritet su imali zeleni prostori. A da bi mogli ležati na travnjaku, Moskovljani danas trebaju letjeti do njujorškog Central Parka.
Postoje uspostavljeni tranzitni pravci na teritoriji koja se razmatra. Njihovo prisustvo je sjajan poklon. Većina posjetitelja parka su tranzitni pješaci koji se od stanice metroa kreću do svoje kuće. Naokolo je mnogo stambenih područja, ali za tranzit se koristi samo jedan put kojim se neprestano kreće nevjerojatan broj ljudi. Naša je ideja distribuirati pješačke tokove na takav način da svatko može odabrati najprikladniju stazu kroz park. Nakon nekoliko takvih prolaza, ljudi će sigurno željeti doći posebno u park.
Od novih objekata predviđamo izgradnju samo dječjih i malih sportskih terena sa gimnastičkom opremom. Što se tiče infrastrukturnih objekata, svi će oni biti savršeno smješteni u već postojećim strukturama na teritoriji.
U zaključku bih još jednom naglasio da smo kategorički protiv ograde. Jedino moguće rješenje je ograditi cijelu teritoriju parka duž perimetra, uključujući multifunkcionalni kompleks i stadion. I, naravno, ne mora biti ograda od tri metra. Izgradnja i održavanje ograde košta mnogo više od dobre sigurnosti dugi niz godina.
"Horizonti kretanja". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Naš se projekt, u određenom smislu, prepire s prethodnim. Ali činjenica je da smo se prilično odgovorno odnosili prema projektnom zadatku i smatrali ga zdravo za gotovo, ne priznajući da zahtijeva bilo kakva prilagođavanja. Ograda je bila jedan od uslova kupca. I čini nam se da je uspostavljanje granica, u bilo kojem smislu - filozofskom, plastičnom, prostornom, dizajnerskom - prije blagoslov. U ovom konkretnom slučaju to je također prilika da se između grada i parka uredi neka vrsta tampon zone. A ova prilika je od posebne vrijednosti s obzirom da unutar parka praktički ne možemo ništa učiniti. Mnogo je ograničenja koja ne dopuštaju da se tamo unese nešto novo. A mi se uopće ne protivimo očuvanju povijesti Dinama, sjećajući se Cherikovera. Ali u isto vrijeme ne vidimo ništa loše u radu s ogradom parka, čineći ga komunikacijskom zonom, a ne preprekom.
Projekt Motion Horizons predlaže usmjeravanje svih aktivnosti na pogranično područje. Postojeći park stisnut je u snažni stisak grada, a to mu u stvari onemogućava normalno funkcionisanje. Park treba zaštititi, a mi smo razvili sustav zaštite parka od vanjskih negativnih utjecaja. Unutra je potrebno sačuvati prirodno, povijesno i funkcionalno tkivo bez ikakvog ozbiljnog dizajna i još više arhitektonskih izvedbi.
Sistem ograde je dvoslojni prometni put oko perimetra parka, koji vraća granični pojas, izmjeren u stotinama metara i trenutno se ne koristi na bilo koji način, u sistem fizičke aktivnosti koji nedostaje parku. To su modularni elementi od kojih se sastavlja duga plava galerija koja tvori nadstrešnicu preko rute u nivou tla, a također tvori prostor za hodanje na drugom nivou, na visini od 2,4 metra, ukupne dužine više od jedne i po kilometara. Cijela struktura sastavljena je od 373 standardna modula. U skladu s tim, ista struktura djeluje kao fizička ograda parka. Za uspon na most ograde razvijen je čitav sistem rampi i stepenica koje se nalaze na značajnoj, ali potpuno dostupnoj međusobnoj udaljenosti kako bi se omogućilo ugodno penjanje svim segmentima stanovništva, uključujući starije osobe i ljude sa ograničenom pokretljivošću. Takođe, biciklisti ili koturaljke mogu se penjati rampama do mosta.
Trudili smo se da ne ulazimo na teritorij obnovljenog parka, iako smo prilično skeptični prema samoj ideji obnove. One manje intervencije u parku koje smo si dopustili prirodni su infrastrukturni elementi i funkcionalno dopunjuju postojeće sportske sadržaje. To su svlačionice, prostori za odlaganje sportske opreme, mjesta za iznajmljivanje itd. Sve ove funkcije bit će smještene ispod galerije. Predlaže se stvaranje nekoliko otvorenih površina, pozornice s amfiteatrom, odbojkaškim ili nogometnim terenima, kao i bazena ljeti i klizališta zimi na mjestu postojećeg parkirališta i velike betonske pustoši. Na lokaciji na kojoj se sada nalazi ulaz u podzemni parking predlažemo da se postave najaktivnije i najbučnije sportske zone - staze za bicikliste i rolere, trening, parkour itd. Lokalizacija sportskih aktivnosti u posebnom području spriječit će sukob između sportista i stanovnika koji šetaju parkom.
Jedina točka za koju smo razvili vlastito arhitektonsko rješenje bilo je područje fontane. Ovdje su nekada bili divni mozaici, koji se, prema našem mišljenju, definitivno moraju restaurirati, jer žive od smalta, ručno rađeni i nevjerovatno lijepog dekora. Njihova rekonstrukcija mnogo je važniji i potrebniji zadatak od obnavljanja parterne kompozicije na mjestu drveća koje je poraslo u to vrijeme. Ideološka orijentacija mozaika zapravo nije bitna. S tim u vezi, usudili smo se predložiti tri mogućnosti za razvoj zone fontana. Prva verzija, nazvana "Agora", sugerira istinsku obnovu fontane. U tom će slučaju njegov sastav biti u potpunosti očuvan, ali će sama fontana biti okružena klupom, a formirat će se i trasa koja je povezuje s amfiteatrom. Sljedeća opcija je "Dynamo Hill". Ovdje se predlaže memorijalizacija fontane izgradnjom nečega poput mauzoleja. Iznad će biti posađeno plavo-bijelo cvijeće koje ne zahtijeva posebnu njegu. A pod dizajnom cvjetnjaka naći će se mozaici koji se mogu vidjeti kroz posebne otvore. Posljednja opcija uključuje izgradnju paviljona na ovom mjestu, koji će preuzeti reprezentativne funkcije parka. Fontana će djelomično prekriti paviljon, a zatim će mozaici postati dio njegove unutrašnjosti.
Pješački tranzit kroz park odvija se u tri glavna smjera. Očuvamo i razvijamo tranzitne rute, uzimajući u obzir činjenicu da se već radi na projektu obnavljanja kompozicije partera i svih povijesno postojećih kolosijeka. Očuvani su i ulazi u park. Postepeno će se unutrašnji prostor parka otvarati prema gradu. Zbog toga smo osigurali nekoliko scenarija za organizaciju dodatnih ulaza - na primjer, vrata se mogu urediti sa strane budućeg trgovačkog, zabavnog i sportskog centra s izlazom na glavnu uličicu ili na sjeveroistočnom dijelu parka.
Paviljoni koje smo identificirali u našem projektu pokazuju samo neke moguće razvojne izglede, ističući određeno zoniranje parka. Svi su oni takođe sastavljeni od modularnih elemenata koji se međusobno prikladno kombiniraju, mogu oblikovati razne kompozicije, a takođe služe i kao ukras za ne-sportske događaje. Strukturno su to tipični moduli izrađeni od metalnih konstrukcija, proizvedeni u ruskim fabrikama i ne zahtijevaju teške arhitektonske temelje.
Provedba projekta moguća je za godinu i četiri mjeseca. Za tri godine ograda će biti obrasla divljim grožđem, a za deset godina plava boja će nestati, a metalne konstrukcije će biti prekrivene rđom, što će Dinamo sroditi engleskim, danskim ili holandskim parkovima.
"Fizičko vaspitanje". Biro Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dinamo Park je zapravo prilično mali, intiman. Naš glavni zadatak bio je učiniti što manje i ne naštetiti postojećem prirodnom krajoliku. U našem projektu identificirali smo tri glavna scenarija postojanja parka. Prvo, moram reći da ovo nije gradski park, već odmorište za stanovnike okruga i novi stambeni kompleks. Pored toga, ovo je glavno tranzitno područje za pješake koji putuju od stanice metroa Dinamo do stambenih zgrada. I na kraju, park je tampon prostor oko stadiona za vrijeme masovnih događaja. U generalnom planu koji smo izradili, odvojeno smo identifikovali tranzitnu zonu, područja za rekreaciju i sportske terene. U slučaju masovnih događaja, park je ograđen oko perimetra. U ostalom vremenu park bi trebao biti otvoren i slobodan za posjetitelje.
U tranzitnoj zoni dizajnirana su dva nova objekta: na ulazu je mali kiosk, a na centralnom trgu kafić. Obje ove strukture su privremene, nekapitalne. Svi tranzitni pravci noću će biti dobro osvijetljeni.
Rekreaciona područja nalaze se u najzelenijim dijelovima parka. To su veliki cvjetnjaci okruženi prstenovima, klupama i razlikuju se u veličini i boji. Ukupno postoje tri okrugla gredice - crvena, žuta i plava. Sve ih čine posebno odabrani cvjetovi i biljke kontrastnih nijansi i postoje kao zone neprekidnog cvjetanja u toploj sezoni. Postojeće drveće je takođe sačuvano unutar cvjetnjaka, pa je potrebno odabrati cvijeće koje preživljava u hladnim uvjetima. Cvjetnice su glavna atrakcija u parku. A prstenaste klupe nude se kao alternativa uobičajenim klupama u parku. U hladnoj sezoni oni će biti jako osvijetljeni, a na mjestu sportskih terena zimi moguće je stvoriti klizalište i tobogane.
Posebnu pažnju posvetili smo dijelu parka u neposrednoj blizini Leningradskog prospekta. Park je izuzetno mali, zimi je vidljiv kroz cijelu površinu, a na njegovom krajnjem dijelu možete jasno vidjeti i čuti kako se automobili kreću avenijom. S tim u vezi, činilo nam se vrlo važnim odvojiti prostor parka od bučne magistrale. Glavni element za upijanje zvuka ovdje je atraktivna ograda s likovima sportista osvijetljenih iznutra. Ova ograda dala je naziv cijelom projektu - "Fizička kultura". Njegova glavna funkcija bit će zaštita od zvuka. Uz to, formirat će dodatnu uličicu duž koje će biti moguće sigurno i mirno hodati.
Važno je zapamtiti da je park od lokalnog značaja. Misliti da će on, po uzoru na Sokolnikova, privući ljude iz cijelog grada, posebno iz drugih područja, prilično je apsurdno. Čak i nakon rekonstrukcije, ovaj park će ostati park koji služi lokalnim interesima stanovnika koji žive u njegovoj blizini i koristi ga kao tranzitnu zonu. To objašnjava našu odluku da minimiziramo novo arhitektonsko prisustvo, smanjimo broj funkcija, vratimo povijesnu i, što je najvažnije, pružimo siguran i udoban tranzit i rekreaciju lokalnim stanovnicima.
"Drugi vjetar". Arhitektonsko-urbanističko preduzeće Buromoscow
Olga Aleksakova:
U našem projektu ćemo razgovarati i o ogradi. Teško je nešto dodati govoru Vladimira Kuzmina koji je vrlo detaljno rekao zašto je ograda u ovom parku neophodna. Ispostavilo se da su naši projekti slični, jer smo polazili od uslova tehničkog zadatka takmičenja, prema kojem je bilo potrebno zatvoriti obod parka. Pored ograde, prirodu našeg projekta odredila je i ideja koja je zvučala u jednom od članaka časopisa Bolshoi Gorod, da svako poboljšanje negativno utječe na parkove. Stoga smo odlučili uključiti sve dodatne funkcije u ogradu, a park u potpunosti napustiti s uređenjem okoliša, čuvajući njegov ekosustav u kojem opada i truli lišće, žive insekti, vjeverice i ptice. Naša ograda obavlja funkcije ili glavne uličice, ili šetališta, ili ojačanog zemljanog bedema. Promjenom funkcije mijenja se i oblik ograde.
Julia Burdova:
Također smo predložili proširenje područja ispred stadiona kako bi se stanovnicima omogućilo da prelaze od stanice metroa do stambenih područja zaobilazeći park, usmjeravajući tako glavne tranzitne tokove duž njegove vanjske granice. No, smanjivši park s jedne strane, povećali smo ga s druge, pridruživši se parku uz Leningradski prospekt uz pomoć prelaza za „uši“, koji se u obliku velike rampe uzdiže iznad kolnika i spušta natrag u park.
Pažljivo analizirajući postojeće ulaze u park, vidjeli smo da oni čine prilično logičnu i dobro uspostavljenu šemu. Stoga je odlučeno da se svi zadrže na istim mjestima. Međutim, osigurani su dodatni ulazi koji su nam omogućili da se popnemo na naš most. Dva nova ulaza su osigurana u blizini metroa, dva - u stražnjem dijelu parka, u blizini starog teniskog terena, a druga rampa vodi do istog "uha" koje sam gore spomenula. Razmišljali smo o drugim učesnicima u prometu, na primjer, biciklistima. Nema smisla organizirati biciklističke staze duž parka, jer ili pješaci iz podzemne željeznice tamo šeću vitkim redovima, ili bake i majke s kolicima. Stoga smo pozvali bicikliste da se popnu na uličicu mosta. Njegova širina je pet metara, što je sasvim dovoljno da pruži ugodan promet i pješacima i biciklistima.
Za izgradnju mosta planira se koristiti najlakše moguće metalne konstrukcije. Sam most je prepun raznih funkcija - negdje je to kafić, negdje sportski tereni, negdje rekreacijski prostor, negdje soba za iznajmljivanje opreme. Može poslužiti i kao nadstrešnica nad klupama u parku. Pored drugog nivoa, gdje možete šetati parkom između krošnji drveća, stvorena je zasebna zona koja naglašava centralni prizemni put. Govorim o središnjoj uličici, duž koje smo postavili klupe, a na kraju organiziramo mali kafić. Ljeti je park otvoren kao i obično. Zimi je "uho" prekriveno prostirkama za led i pretvara se u klizalište, a dio ograde koristi se kao zona ledenih tobogana.
Važno je napomenuti da se projektom čuva povijesno postojeća ograda duž Leningradskog autoputa. Ovo je glavna identifikacijska oznaka parka sa strane ceste i odlučili smo ga zadržati kao spomenik. Na ovom se području nova ograda uzdiže i odmiče od stare ograde. Naš most nudi prilično fleksibilna i plastična rješenja, s jedne strane zatvara park, a s druge otvara ga prema gradu. Kako bi park bio jasno vidljiv sa Trećeg transportnog prstena i sa Leningradke, predlaže se da se pomeri što bliže putu.
Olga Aleksakova:
Zahvaljujući novoj ruti koju smo predložili, dužina staza se povećava za 1,4 km, a površina parka za 15%. Ništa ne obnavljamo ili rekreiramo, ali novi element u obliku ogradnog mosta daje parku drugi vjetar.
Pitanje publike:
Kako se rješava pitanje uspona na drugi nivo osoba sa invaliditetom?
Ilya Mukosey, kustos takmičenja:
Polovina projekata nema drugi nivo. A tamo gdje postoje mostovi, u svim su slučajevima predviđene rampe uz koje se mogu popeti i biciklisti i klizači, kao i skupine stanovništva s malim pokretnostima i majke s kolicima.
Grigorij Gurjanov:
Naš most je isključivo pješački, na njemu nije predviđena vožnja biciklom. Ali projektirane su rampe s regulatornim nagibom od 5%.
Ilya Mukosey:
Gregory, nije li štetno za tvoje zdravlje trčati oko svog prstena, s obzirom na okolinu?
Grigorij Gurjanov:
Moskva je generalno štetan grad. Ali pogledajte koliko se ljudi vozi biciklima ulicama bez malo srama. Na primjer, u New Yorku na čuvenoj mreži Manhattan ljudi trče u ogromnom broju. Stoga u tome ne vidimo nikakve probleme.
Ilya Mukosey:
Koji je razlog za tako slučajno traženje mosta?
Grigorij Gurjanov:
Nudi fleksibilnost u smislu da će detaljni i konkretni dizajn mosta morati uzeti u obzir i zaobići drveće u parku. Zbog toga je razvijen sistem koji se može prilagoditi određenim uslovima.
Ilya Mukosey:
Pitanje autorima "Drugog vjetra": neće li ispod vašeg mosta biti previše tmurno, hladno i vlažno?
Olga Aleksakova:
Mislim da ne, jer smo čak osigurali rupe za drveće kako bi njihove krune prolazile mostom.
Ilya Mukosey:
Aleksandre, bilo je pitanje za tebe na Facebooku. Jedan korisnik je napisao da je skoro glasao za vaš projekat s Iljom, ali onda je vidio da niste predvidjeli niti jednu trgovinu. Zašto?
Aleksandar Konstantinov:
Nismo posebno razmatrali nijedan MAF, jer vjerujemo da je ovo tema za zaseban dizajn. Činilo nam se suvišnim, to je samo izvedenica ukupnog projekta. Ako se naš projekt prihvati za provedbu, tada će se u njemu pojaviti male arhitektonske forme. Neophodno je da se svi oni razviju posebno za ovaj park.
Pitanje publike:
Svi autori imali su prilično negativan stav prema istorijskom delu parka, što verovatno takođe delim. Koliko sam dobro shvatio, nema se šta rekonstruisati, a park u svom izvornom obliku već je izgubljen. Ili se varam?
Vladimir Kuzmin:
Čini mi se da je restauracija jedan od mogućih sistema za razvoj parka. U zadatku nam je rečeno da se takav projekat priprema. Čini mi se da kao jedan od elemenata atrakcije u parku možete obnoviti uličicu sa kipovima sportista iz 1930-ih. - smiješno je. Ali, kategorično sam protiv potpune restauracije parka u cjelini.
Aleksandar Konstantinov:
Većina naših pjesama citira ili prati ono što je preživjelo iz ranijih vremena. Ali vraćati park u cijelosti i napraviti novi remake, po mom mišljenju, nema smisla.
Anastasia Rychkova:
Možete nešto vratiti, ali ne fanatizmu. Prezadovoljni smo očuvanom cestovnom mrežom i ne želimo dodavati dodatne rute parku. Što ih je manje, to je više zelenila.
Olga Aleksakova:
Ne postoji negativan stav, već samo praćenje zadatka.
Grigorij Gurjanov:
Po našem mišljenju, u parku se nema šta uštedjeti. Preostale su krhotine pomoću kojih se prethodno postojeća cjelovitost ne može pročitati ni na koji način. Iako park staze uopće ne dodirujemo.
Pitanje publike:
U prošlosti je na teritoriji parka bilo ribnjak, ali u većini projekata to se ne uzima u obzir.
Ilya Mukosey:
Da, 1936. godine park je imao drugačiju veličinu i u njemu je zaista bilo ribnjak koji se postepeno smanjivao. Početkom 1950-ih. sagradio novu Bašilovku, a južna obala ribnjaka, umjesto prirodno vijugave, postala je ravna. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća, nakon odvijanja drugih građevinskih projekata, ribnjak je u potpunosti dobio pravokutni oblik. A do Olimpijskih igara u Moskvi, ribnjak je potpuno nestao i cijelo područje prestalo pripadati parku. Nekoliko projekata našeg takmičenja igra se na temu vode. Na primjer, u projektu "Pokret i zrak" predlaže se izrada ribnjaka, a u "Horizont of Movement" pojavljuje se mali rezervoar i fontane.
Pitanje publike:
Pitanje autorima Dynamo Machine. Od kojih su materijala izrađene mostne konstrukcije i kako je osigurano kretanje na mjestima okretanja i pomicanja?
Grigorij Gurjanov:
Namjeravamo koristiti drvene konstrukcije koje se lako podižu. Što se tiče rotacija, princip je isti na kojem se gradi bilo koja pikselna grafika. Pravokutni moduli isporučuju se ofset, višestruki pomaci rezultiraju jednom glatkom linijom. Minimalna širina prolaza na okretištima je 2,5 metra.
Pitanje publike:
S obzirom na blizinu stadiona, postavlja se pitanje u kojoj su mjeri svi predmeti i mali oblici otporni na vandale?
Julia Burdova:
Za ovaj slučaj osigurali smo zemljani bedem.
Vladimir Kuzmin:
I u našem se projektu koristi prilično izdržljiv metal i odgovarajuće ojačanje na potrebnim mjestima do potpune zaštite.
Grigorij Gurjanov:
Osigurali smo posebne mjere za odvajanje parka od prostora stadiona pomoću dovoljno jake klizne ograde. A male arhitektonske forme izrađene su od betona, s njima se uopće ništa ne može učiniti.
Ilya Mukosey:
Za kraj, zamolit ću svakog od sudionika da navede natječajni projekt koji im se najviše svidio, izuzev vlastitog.
Julia Burdova:
Sviđaju nam se svi projekti koji su bez ograde.
Vladimir Kuzmin:
Uz svu ljubav prema autorima "Drugog vjetra", ipak bih dao prednost projektu "Dinamo mašina", jer savršeno dopunjuje naše rješenje.
Grigorij Gurjanov:
Naš biro, koji je ovde gotovo u potpunosti zastupljen, glasao je, a kao rezultat toga, četiri glasa su data za projekat studija Pole-Design, a ja sam glasao za projekat Aleksandra Konstantinova i Ilje Zalivuhina.
Aleksandar Konstantinov:
Birali smo između projekata koji ne predviđaju trajno ograđivanje parka, ali to su koncepti biroa Wowhaus i biroa Praktika. Ali "Dinamo mašina" je više po našem ukusu.
Anastasia Rychkova:
Mene je potplatila sportska komponenta, pa smo i mi za Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
Pa, prema rezultatima našeg improviziranog glasanja, ispostavilo se da je projekt biroa Praktika pobijedio.
