Izložba posvećena 100. godišnjici arhitekte B. G. Barkhin, predstavljajući kombinirano djelo slavne arhitektonske dinastije. Kao što Jurij Avvakumov napominje u svom blogu na Facebooku, „kreativni kapital Barhinova uključuje zgradu Izvestije, Muzej kosmonautike, pozorišnu scenografiju i naučne i nastavne aktivnosti“. I sve ovo predivno naslijeđe iznenada se predstavlja kao … smeće, autor bloga piše o izložbi: „Izgleda da ovo čak nije ni hospicij, već, oprosti mi Bog, beskućnik, u kojem muzejski kvalitet stvari se miješaju sa pjenastim fotografijama na ploči, radovi nisu restaurirani, sve nije njegovano, čaše se ne peru, vješaju se neuredno … ". U ovom slučaju, smatra poznati kustos, bolje je ne pokazivati baš ništa i ne podsjećati studente da zanimanje arhitekte nije prestižno, nikome nepotrebno, da je život arhitekta u starosti jadan, da njegov rad nikoga ne zanima, da ne ostavlja doprinos kulturi, krpelja."
Izložbu su napravili "blaženi ljudi bez kojih bi bilo nepodnošljivo mučno", piše Katya Sholts u odgovoru Avvakumovu. „A budući da niko iz naše superprofesionalne zajednice ni ne gleda prema„ stvarima muzejskog kvaliteta “, nadam se da možete ostaviti te ljude sa svojim malim izložbama na koljenima u dvoranama daleko od javnosti.“Ali po mišljenju Mihaila Belova, ovo čak nije ni izložba, već "podsjetnik": sam arhitekt se, na primjer, prisjetio priče jedne svoje skice koja je visjela u B. G. Barkhin, a sada se pojavio i na trenutnoj izložbi: „Barkhin je toliko cijenio svoje učenike da je bilo prirodno da visoko cijeni skice dvadesetogodišnjaka“, napominje Belov. "Sada to ne čine: ili su mladići sa skicama izumrli, ili je Fomin u pravu i inteligencija je izbrisana."
Ali filozof Alexander Rappaport, u jednom od posljednjih članaka na svom blogu, zaključuje da je u arhitekturi danas prevedeno glavno - njen sadržaj. Desetljećima se borio protiv formalizma, u SSSR-u - u korist socijalističkog realizma, na Zapadu - pod zastavom funkcionalizma, piše filozof, i kao rezultat toga, "u njemu nije ostao ni socijalizam ni funkcionalizam, i sve se okrenulo u elegantnu igru postmodernog formalizma ili geometrije. " Sadašnji arhitekti, prema autoru bloga, "ispali su iz kruga prosvijetljenih filozofa i humanista", a moderni kulturni establišment sada je prema njemu apsolutno ravnodušan. Pa ipak, Rappaport očekuje povratak u arhitekturu značenja, jer je istorija, prema njegovim riječima, više puta pokazala da se novo i živo pojavljuje neočekivano, kad to već ništa ne nagovještava.
Sljedeći post govori o "mladićima sa skicama", možda ne baš onima koje je Mihail Belov imao na umu, ali koji nedostatak arhitektonskog profesionalizma ispunjavaju aktivnom građanskom pozicijom. Ilya Varlamov i Maxim Katz iz City Projects predložili su svoju alternativu megaprojektu za obnovu Lenjinskog prospekta; uz njegovu pomoć nadaju se da će uvjeriti moskovske vlasti u borbu protiv gužve, pretvarajući ulice u autoputeve. Umjesto izgradnje novih nadvožnjaka i tunela, City Projects smatraju razumnim stvoriti brzu tramvajsku liniju, biciklističke staze i šetnice u centru avenije.
Međutim, bez obzira na to koliko ovi prijedlozi izgledaju humano, većina korisnika još uvijek nije spremna za prelazak na javni prijevoz. Inicijatori projekta sada se nadaju da će ih u to uvjeriti uz pomoć stranih stručnjaka - „dva ugledna naučnika-transportnika iz Francuske i SAD-a i jedan praktičar iz Norveške“. Gradski projekti naručit će im neovisno ispitivanje trenutnih prijedloga ureda gradonačelnika za borbu protiv gužvi, za koje se donacije već aktivno prikupljaju u časopisu Maxima Katza. "Zaključci inozemnih agenata utjecaja ne vrijede ni centa", korisnici zauzvrat sumnjaju. „Da bi stručnjaci mogli analizirati transport Moskve, potreban nam je koherentan opći strateški glavni plan, koji ne postoji“, napominje, na primjer, design_n1. A yakimovmihail savjetuje „da se ne kupuju mišljenja (stručnost), već znanje i tehnologije“kako bi nakon odlaska stranih stručnjaka sami razvijali svoje progresivne ideje.
No, bloger Jurij Kočetkov zauzvrat je siguran da ured gradonačelnika samo sluša mišljenje stranih stručnjaka: uz njihovu pomoć, vjeruje bloger, vlasti glavnog grada prešle su s razvoja novopridruženih teritorija na ogroman rezervat moskovskih industrijskih zona. Prvo, tj. "Uklanjanje stambenih područja u regiji", naravno, lakše je, piše autor bloga, jer industrijska područja u pravilu imaju mnogo problema, od vlasnika do zagađenja. Ali s druge strane, to je prvi put koji je slijepa ulica u smislu transporta i logističkog razvoja. U međuvremenu, RUPA-ina zajednica urbanista raspravljala je o budućnosti industrijskih zona. Na primjer, Dmitrij Narinski u njima, osim komercijalnog stanovanja, vidi i potencijal za stvaranje novih javnih prostora: „Znamo da postoje vrlo zanimljivi prijedlozi za stvaranje kampusa na ovim teritorijama, a Ostoženka (Gnezdilov nije slučajno postao glavni arhitekta Generalnog plana NIIPI ") koji je ove teritorije općenito smatrao Parlamentarnim centrom." Međutim, prema Aleksandru Antonovu, javni prostori odvojeni od stanovanja privid su i moda za njih uskoro će proći. A Yaroslav Kovalchuk podsjetio je da industrijske zone nemaju ulice za sve druge nevolje, tj. za vrijeme prenamjene potrebno je promijeniti granice parcela i postaviti nove.
U međuvremenu, na blogu Live Streets, ideja Varlamova i Katza savršeno je prikazana na primjeru Frankfurta na Majni, koji je za samo 40 godina od „grada automobila“postao grad za pješake. Da bi se to vidjelo, dovoljno je pogledati trg Hauptwache: samo ogroman ulaz u podzemni prolaz sada podsjeća na prometnu gužvu na njemu; ulica je u nekoliko faza postala isključivo pješačka. „Istovremeno,“napominje autor bloga, „grad nije umro u gužvi i nije se prestao razvijati“. Korisnici, međutim, sumnjaju da će se domaći „proizvod urbanog planiranja” uspjeti podići na takav kvalitet. Blogerica Irina Čuma, na primjer, piše da velikim projektima u duhu „održivog razvoja“pomažu, posebno, fondovi EU, „a u Rusiji nema nikoga kome bi se moglo prijaviti, šta ste dali, pa jesti“.
Kad smo već kod kvaliteta: „Zamislite mali grad na obali zaljeva, gotovo 100 sjajnih kuća, tržni centar, biblioteku, bazen i nijednu dušu naokolo“, piše blogger samsebeskazal o Kitsaultu u Kanadi. Izgrađena je prije više od 20 godina u blizini rudnika molibdena i gotovo je odmah napuštena kad se proizvodnja zatvorila. Korisnici su potpuno oduševljeni - kako je napušteni grad preživio u tako nevjerojatnom stanju: sve komunikacije rade, asfalt nije pukao, čak je i namještaj u kućama netaknut, iako se sada možete useliti i živjeti. "Ovdje možete doći do sredine osamdesetih ako odete u černobilsku zonu, u Pripjat", prisjeća se chivonapets. - Ali tamo je sve zgužvano. A ovdje je sasvim druga stvar. " Međutim, blogeri ne znaju šta učiniti s ovim „muzejom“: „Predaleko od glavnih prometnica, ni blizu pučine. Turizam tamo, najvjerojatnije, neće preživjeti. Takođe nije pogodan za vojni grad, odražava nordlight_spb. "Samo ako neki naučni centar to zaista može učiniti, posebno tajno."
Završit ćemo ovaj osvrt blogom Sergeya Estrina, koji je u njemu objavio bilješku o jednom izuzetnom artefaktu svoje kolekcije - bijeloj kožnoj mrežici, koju je arhitekta isprobao kao novi materijal za crtanje. Čitateljima svog bloga Estrin napominje da je potraga za njim često ekstravagantna: „Šta sam već naslikala? Lopatica na kartonu, igla na vosku, četka za cipele, pero, opušak … ". Ovaj put, arhitekt je oslikao bakarnim akrilom iz cijevi: tako su se na torbi pojavila brda i kule - "tu je kula u Pisi, tu su kule San Gimignano, poznata tvorevina Eiffela, Kremlj… ".
