Prošle sedmice Gazeta.ru je objavila seriju intervjua na temu „kako i kome biti arhitekta“. Sergej Thoban ispričao je fascinantnu priču o tome kako je sasvim slučajno postao arhitekta, iako je od djetinjstva planirao biti grafičar. Choban je od njemačkih arhitektonskih škola proglasio najbolje škole u Zürichu, Braunschweigu i Aachenu, a za ruske MArchI. „U jednom trenutku mi se učinilo“, objašnjava Tchoban, „da je tehnička strana bolja na Zapadu, a u Rusiji sam volio trening crtanja. Danas je sve zbunjeno. " Kao arhitekta koji aktivno vježba na Zapadu, Sergej Thoban daje preporuke diplomcima ruskih univerziteta koji bi se željeli realizirati u inostranstvu. Odgovarajući na pitanje ko bi trebao odabrati profesiju arhitekte, on savjetuje, prije svega, da pažljivo odvagne odluku: "… ako se mozak neprestano okreće oko strukture kao takve, tada postoji mogućnost da je ona vaša."
Evgeny Ass, razgovarajući o istoj temi s dopisnikom Gazeta.ru, primijetio je da sposobnost crtanja "još nije dovoljan razlog da postanete arhitekta". Ass je uvjeren da je potrebno razvijati posmatranje u sebi, čitati knjige o arhitekturi, proučavati spomenike. Istodobno, prema riječima arhitekte, samo rijetki postaju istinski profesionalci. Među arhitektama relativno mlade generacije, Danir Safiullin i Ivan Ovchinnikov odgovarali su na pitanja Gazeta.ru. Prvi - koji je od ranog djetinjstva sanjao da postane arhitekt, drugi - je po papinom savjetu ušao u arhitektonsku školu. Oboje vjeruju da se u arhitekturi radi na učenju i napornom radu.
Temu razgovora s arhitektima podržala je ove sedmice novinska agencija Moskva 24 koja je objavila intervju s Borisom Levyantom. Šef ABD arhitekata govorio je o onome što je biro radio u proteklih nekoliko godina i još jednom je potvrdio svoju predanost visokokvalitetnoj modernoj arhitekturi i nespremnost da "farba kovrče" čak i ako klijenta ne mogu uvjeriti.
"Vechernyaya Moskva" razgovarala je sa Sergejem Kuznjecovom, sumirajući tako svojevrsni rezultat šest meseci njegovog rada kao glavnog arhitekte. Sergej Kuznjecov je u ovom intervjuu ponovo izrazio dio svojih principa: da "stara" teritorija Moskve ima veliki potencijal za unutrašnji razvoj, prije svega - industrijsku zonu. Da je na posao potrebno pozvati strane stručnjake, međutim, "… dobro shvatite, nisam za to da im dam sve u svoje ruke." Da se narudžbe gradu distribuiraju uz pomoć kreativnih takmičenja, prva faza je portfeljno takmičenje, druga je konkurencija među pobjednicima prve etape, po mjeri, odnosno plaćena, jer "ni za šta" nijedan ozbiljan tim neće pristati raditi. " Prema riječima glavnog arhitekte, zadatak odabira visokokvalitetnih dizajnera može se riješiti dovoljno brzo.
Prošle sedmice, kabinet gradonačelnika odgovorio je na glavni problem u januaru - proteste Moskovljana protiv planiranog smanjenja funkcionalnosti javnih rasprava u Moskvi. Gradonačelnik Sergej Sobjanin zamolio je poslanike „da ponovo pažljivo razmotre ove norme. Ova vrsta ustanove mora se, naravno, poboljšati, ali mora biti očuvana u svakom slučaju , citira Gazeta.ru gradonačelnika).
Nikolaj Malinin na stranicama "Vedomosti" govori o incidentima izgradnje nove pešačke zone "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", otvorene za Novu godinu, kada su "položili pločice - pravo na led, nabijajući se trupci. " A između ostalog, riješivši se automobila, ulice su otkrile sve njihove tamne strane - monstruozni porculanski kamen na prvim katovima, prljavština, krivo obojeni zidovi. Ipak, dva kilometra pješačkog prostora je definitivan plus. A sljedeće godine planirano je otvaranje još 19 pješačkih zona.
Moskva 2013. planira otvoriti šest novih metro stanica i pustiti u rad 14 kilometara tunela, piše "Moskovska perspektiva". Na stanici Tagansko-Krasnopresnenskaya pojavit će se tri stanice - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino i Kotelniki; Linija Kalininsko-Solntsevskaja nastavit će se sa stanicom Delovoy Tsentr. "Bitsevsky Park" i "Lesoparkovaya" otvorit će se na dionici linije Butovskaya.
Metro se takođe projektuje u Sankt Peterburgu. Nacrte novih stanica na liniji Frunzensko-Primorska (Prospekt Slavy, Dunayskaya i Shushary) objavljuje Karpovka.net. Planirano je da se izgrade do 2016. godine.
"Komsomolskaya Pravda" govori o programu rekonstrukcije moskovskih željezničkih stanica: pokrenut je 2008., a trebao bi biti dovršen 2013. godine. Stanice bi se trebale pretvoriti u „moderne multifunkcionalne komplekse“. Program ne pokriva samo Moskvu: do kraja 2015. godine u zemlji treba obnoviti 81 željezničku stanicu.
Argumenti sedmice govore o istoriji izgradnje druge pozornice Marijinskog teatra, za koju se ispostavilo da je jedno od najskupljih pozorišta na svijetu. Prema novinskim izvorima, na to je potrošeno više od 21 milijardu rubalja. Međutim, kako piše autor članka, ispostavilo se da je zgrada ružna, u neskladu s okolnim urbanim krajolikom. Članak sadrži skeptična mišljenja stručnjaka i arhitekata. Ipak, posao se privodi kraju, a prva predstava bit će postavljena na novoj sceni Marijinskog teatra u maju ove godine.
Vedomosti najavljuju otvaranje Avangardnog centra u garaži Bakhmetyevsky, tokom kojeg su Elena Solovieva i Tatyana Tsareva - New Homes predstavile knjigu o radničkim naseljima u Moskvi. Arhitektura moskovskih stambenih kompleksa 1920-1930-ih”.
BusinessOnline govori o restauraciji više od pedeset zgrada u starotatarskom naselju u Kazanju - najstarijem dijelu grada bogatom istorijskim i kulturnim spomenicima. Razvoj "Starog grada" odvija se paralelno sa izgradnjom novih objekata, koji takođe doprinose razvoju turističkog programa Kazana.
Međutim, nova godina u Moskvi započela je rušenjem istorijskih zgrada. „Arhnadzor“govori o ilegalnom rušenju dva krila prve trećine 19. veka u dvorištu novo-Katarinine bolnice na Strastnom bulevaru, namenjenom moskovskoj gradskoj Dumi. Zgrade su uništene prvog dana nove godine. Vesti-Moskva izveštavaju o uništenju stare zgrade suda Butyrsky - stanarske kuće 1902. godine u ulici Obraztsov. Kao i u slučaju bolničkih zgrada, zgrada je srušena bez dozvola.
