Master program MArchI ostavlja diplomiranim odsjecima slobodu izbora vrste magistarskog rada i smjera istraživanja. Magistarski program Odsjeka za arhitekturu stambenih zgrada je program dizajna, gdje je rezultat istraživačkog rada niz projekata, objedinjenih zajedničkim istraživačkim problemom. Teorijska dostignuća imaju direktan pristup dizajnu, odnosno na osnovu tekućih istraživanja, studenti formulišu prošireni projektni zadatak za određene eksperimentalne projekte.
Tokom dvogodišnjeg intenzivnog dizajnerskog i naučnog rada, studenti grupe pod vođstvom profesora Vladimira Yudinceva pripremili su niz projekata objedinjenih traženjem metoda i pravaca za humanizaciju urbanog okruženja Moskve.
Vladimir Yudintsev
Profesor Moskovskog arhitektonskog instituta, šef grupe:
„Nismo postavili nikakve natprirodne zadatke za svoje gospodare. Gledali su samo da su teme zaista opipljivo stvarne, neovisno o tome dali smo im ih ponudili ili su oni sami pronašli. Ispostavilo se da su se sve teme "uklopile" u moskovski materijal i intriga bavljenja njime bila je jednako bliska i učenicima i nastavnicima. Bez takve uzajamnosti teško je i dosadno hodati dvogodišnjim putem, a što je najvažnije, nema čime da se iznenadimo. I tako se barem jednom, ali uzajamnom bogaćenju dogodila ugodna iznenađenja. Sljedeće važno svojstvo master faze osposobljavanja, prema našem mišljenju, je oslobađanje učenika od „komadnog“pristupa urbanističkom dizajnu, ove uobičajene „dislokacije“domaće arhitektonske prakse. Bolje je se toga riješiti u Moskovskom arhitektonskom institutu nego kasnije u prirodi postignuća, kada sve razumijete, ali ništa ne možete ispraviti”.
Objavljujemo devet master projekata.
Strukturiranje velikih blokova Središnjeg upravnog okruga
Stanislava Kungurov
Projekt je posvećen „razvoju metoda za strukturiranje, zbijanje i humanizaciju okruženja tri moskovska naselja sa različitim karakteristikama“.
Cilj "strukturiranja" je transformirati ogromne blokove u manje i gušće: planiranje razvoja i sabijanje zgrada, pretvaranje pretjerano velikih blokova u propusne i povećanje njihove komunikacije. Posljedica bi trebala biti prelazak na "strukturiraniji kvartalni razvoj". Autor ispituje razloge labavosti urbanog tkiva Moskve, uspoređujući vremenske rezove razvoja njenih zgrada s drugim evropskim gradovima i dolazi do zaključka da je "glavna razlika između moskovskih četvrti multiešalon".
Uredski i stambeni kompleksi u gradskim zonama sa problematičnom transportnom situacijom
Ekaterina Aquit
U ovom radu razvijene su šeme interakcije stambenih i poslovnih funkcija, principi postavljanja takvih kompleksa u strukturu Moskve na dva kontrastna tipa teritorija - u zonama prometnog stresa - u centralnom delu i zonama transporta deficit na periferiji.
Smeštanjem kancelarijskih i stambenih kompleksa sa dodatnim javnim funkcijama u područja gradskog komunikacijskog deficita stvoriće se centri društvene aktivnosti za područja koja zaostaju u saobraćaju.
U zonama transporta i funkcionalnog stresa grada, postavljanje takvih kompleksa takođe će omogućiti smanjenje intenziteta klatna između mesta rada i stanovanja tačkom dodavanja postojećim zgradama.
Niz odjeljaka postavljen je s ciljem razmatranja i analize različitih metoda interakcije između dviju funkcija. Svako od analiziranih područja određuje vlastite metode kombiniranja stanovanja i mjesta zaposlenja, omogućava vam stvaranje specifičnih volumetrijsko-prostornih kombinacija, sugerirajući nove neobične slike i forme.
Principi povezivanja bivših industrijskih teritorija sa postojećom transportnom, funkcionalnom i socijalnom strukturom grada
Lydia Lukyanova
Na osnovu analize transportne strukture, funkcionalnog sadržaja i stepena komunikacije određuje se nova vrsta klasifikacije bivših industrijskih zona - izolovana i nodalna, na kojoj se zasnivaju dalja istraživanja. Predlaže se fazno uključivanje industrijskih teritorija u postojeći urbani kontekst, što omogućava minimiziranje opterećenja gradske transportne mreže i postepeno dopunjavanje transportnog okvira novim putevima. Na osnovu analize svetskog iskustva u obnovi i uzimajući u obzir specifičnosti Moskve, formulisani su glavni aspekti opšte fazne veze.
Rezultat rada je razvoj integrisanog dizajnerskog rešenja za povučene industrijske teritorije, koncentrisano oko trga Tverskaja Zastava. Kompleksno rješenje omogućava najučinkovitije i najrazličitije korištenje odabranih teritorija, i to: kulturni i društveni kompleks, rezervne reakcije na stanici, dobro osmišljena mreža drumskog transporta, pejzažno-arhitektonski kompleks.
Završetak stambenih područja u povijesnom centru
Ekaterina Morozova
Na osnovu sveobuhvatne analize urbanističkih specifičnosti Moskve i upoređivanja s razvojem najvećih evropskih gradova (Barselona, Pariz, Berlin, London), utvrđeno je da je, suprotno javnom mnjenju, centar Moskve prijeko potrebna obnova i rekonstrukcija historijskog okoliša, obnavljanjem ulično-putne mreže i sistema kvartalnog uređenja uz obnavljanje razmjera i kvaliteta "starog" grada. Moskva je daleko iza evropskih gradova po gustoći urbanog tkiva, efikasnosti tromjesečne strukture i sistemu mreže uličnih puteva. Stoga će konzervacija povijesnog središta samo pogoršati postojeće probleme urbanog planiranja.
U radu s povijesnom okolinom potrebno je primijeniti pojedinačne tehnike koje uzimaju u obzir osobenosti mjesta i kontekst okoline:
- restauracija istorijske građevine u slučaju njenog delimičnog odsustva
- stvaranje novog sistema prolaza u nedostatku putne mreže
- završetak tromjesečnog perimetra
- povratak na razmjere razvoja historijske četvrti
- restauracija dvorišnog prostora
- stvaranje propusnosti i vidljivosti krajolika
Zbijanje perifernih teritorija grada Moskve
Mihail Ivanov
Područja s velikim stambenim zgradama na periferiji glavnog grada veliki su problem za intenzivan razvoj grada. U ovim područjima identificirano je: pretjerano rastezanje svih vrsta komunikacija (pješačka, prometna itd.); kompozicijsko formiranje stambenih područja u odnosu na društveno-kulturne objekte (predškolske obrazovne ustanove, škole itd.); velike operativne količine razvoja, od kojih je najmanji dio; odbijanje upotrebe zgrada male četvrtine, uskraćujući stanovnicima grada uobičajenu uličnu uslugu.
Kao rezultat identifikovanja ovih problema razvijen je sistem zbijanja zgrada izveden talasnom (korak-po-korak) rekonstrukcijom. Naglasak je na reviziji interakcije stambenih, društveno-kulturnih i obrazovnih zgrada, što je glavni faktor teritorijalne ekspanzije ovih područja.
Organizacija javnih centara na periferiji Moskve kao osnova za obnavljanje njenih zgrada
Anastasia Popova
Studija je posvećena metodama stavljanja socio-kulturnih i uslužnih funkcija u opštu strukturu među-autoputeva moskovske periferije.
Glavni zadatak svih projekata bio je stvoriti privremenu šemu za razvoj centra, koja je kasnije transformirana u valnu rekonstrukciju područja u cjelini.
Predloženi su principi stavljanja javnih funkcija u strukturu perifernih područja:
- linearnost i dužina - izgrađivanje socio-kulturnih i uslužnih funkcija na pješačkoj ruti koja vodi do stanice metroa.
- dostupnost za različite grupe stanovništva;
- stvaranje ugodnog i sigurnog okruženja - niveliranje pješaka i ljudi koji koriste bicikle, skutere, skateboarde;
- očuvanje privatnosti stambenih dvorišta - razvoj pješačkih ruta samo na tranzitnim rutama;
- stvaranje sheme za talasnu obnovu okruga, u kojoj se funkcije uvode postepeno, u skladu sa preferencijama i željama stanovnika okruga.
Univerzitetski kampusi u strukturi moderne Moskve
Anna Vodolazskaya
80% visokoškolskih ustanova koncentrirano je u centralnoj zoni Moskve. Studija je identifikovala pet međuuniverzitetskih područja za primjenu novog urbaniziranog modela kampusa. Glavni zadatak novog modela je popuniti deficit funkcija obližnjih postojećih institucija i urbanog okruženja.
Razvijena su četiri fundamentalno različita pilot projekta, organizirana oko principa komplementarnosti između kampusa i grada. Univerzitetski studentski dom na Perunovskom uličici primjer je propusnog susjedstva u stambenom okruženju. Univerzitetski kamp za sport i rekreaciju u području metroa Shabolovskaya linearna je, propusna i potpuno otvorena pejzažna struktura za stanovnike grada, usredotočena na obnavljanje sportske funkcije ovog područja. Univerzitetski kampus u okrugu Basmanny na mjestu nekadašnjeg industrijskog područja primjer je reorganizacije gradskog "dvorišta" u multifunkcionalni centar privlačnosti okruga. Univerzitetski kampus u multifunkcionalnom okruženju u ulici Bolshaya Serpukhovskaya primer je multifunkcionalnog objekta upisanog u arhitektonski kontekst.
Integracija urbaniziranog modela univerzitetskih kampusa podrazumijevaće transformaciju i razvoj postojećeg urbanog okruženja. Zahvaljujući "otvorenom" modelu studentskog kampusa, grad dobija priliku da delimično ili u potpunosti koristi nove javne prostore, koji su, zapravo, atraktivne tačke za građane.
Vektorski faktor u visokogradnji kao element orijentacije u gradu
Maxim Matveev
U sadašnjoj fazi razvoja, građevinska struktura Moskve postaje fragmentirana. Stambene zgrade u pozadini brzo rastu, veza između okruga se gubi, što otežava orijentaciju u gradu. Ovaj se problem može riješiti uz pomoć "lančanog" komunikacijskog sustava vektorskih visokih i "obimno aktivnih" zgrada u ključnim dijelovima gradskog plana. Studija je posvećena problemu izgradnje lančanog komunikacijskog sustava od vektorskih visokih zgrada u ključnim dijelovima gradskog plana.
Vektorska arhitektura - građevine koje u svom obliku izražavaju prostorne pravce i orijentire. Pojavi teme vektorskih zgrada olakšala je apstraktna umjetnost 20. stoljeća koja je činila figurativnu komponentu vektorskih zgrada.
Sistem simboličkih simbola vektorskih visokih zgrada može poslužiti kao dokazna osnova za objašnjenja urbanističkog planiranja, uz pomoć kojih se mogu primijeniti određeni simbolički oblici i znakovi. Stvaranje obrazaca trebalo bi biti logičan proces. Kao dio posla, izvedeni su pilot projekti na tri lokacije za detaljno objašnjenje identificiranih teorijskih pozicija.
Vraćanje humanih razmjera urbanih trgova povijesnog grada kao javnih prostora
Ivan Chernyakov
Studija je posvećena problemu neracionalne i neljudske upotrebe urbanih prostora, odnosno gradskih područja koja se nalaze u središnjem dijelu Moskve, uglavnom na raskrsnici prstenova sa velikim nosive autoputeve. Za studiju su odabrana četiri područja: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya i Dobryninskaya.
Na osnovu analize prekršaja identifikovana je opšta slika tih javnih prostora, koji prije svega zahtijevaju detaljnu analizu i izradu projektnog rješenja koje omogućava obnavljanje humanog prostora u fazama, ne samo za pješake, već i za sve vrste prevoza. U nekim je područjima potrebna restauracija razmjera i obrisa starih zgrada (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), u drugim - upotreba modernih dostignuća u području urbanog planiranja, organizacije transporta i arhitektonskih koncepata (Arbatskaya, Taganskaya).
Još jedan važan faktor je da se tokom humanizacije prostora trga kulturni materijal prošlosti integrira u nova arhitektonska rješenja, što podrazumijeva rad arhitekte s konceptima kao što su „duh mjesta“, „povijesno sjećanje“, „Lokalna tradicija“. Očito je da ovaj pristup pruža posebnu kulturnu vrijednost novom arhitektonskom prostoru i obogaćuje jezik moderne arhitekture.
Regeneracija okvira među autoputevima istorijskog dela Moskve
Pavel Nesnov
Centri među-autoputa fragmenti su urbanog istorijskog okruženja koji su sačuvali povijesne elemente gradnje, ispunili okruge funkcijom formiranja središta i nastavljaju aktivno postojati u potpunosti ili djelomično.
Cilj studije je pronalaženje regeneracije među-autoputa u istorijskom delu Moskve. Studija naglašava potrebu za obnavljanjem centara među-autoputa, kao tačaka društvene privlačnosti u razmatranim okruzima Moskve. U radu se predlažu načini za rješavanje problema prometne dostupnosti, preraspodjele pješačkih tokova kako bi se teritorije transformirale u ugodnije okruženje za stanovnike grada.
U toku studije razmatrane su mogućnosti očuvanja fragmenata životne sredine uz pomoć regeneracije i formiranja novih arhitektonskih akcenta. Zadatak je razviti program razvoja teritorija "stare" Nemetske slobode, uz stanicu metroa Baumanskaya, kombiniranjem modernog sistema aktivnosti i istorijskog (postojao je prije ere metroa), koji može obnoviti tačke privlačnost zajednice u takvim oblastima. Predložena je varijanta njihovog daljeg razvoja.
