Projekt visokog profila Thomasa Heatherwicka i inženjera Arup The Garden Bridge uključuje izgradnju 366 m dugog mosta za pješačke parkove preko Temze. Prema autorima, on ne bi trebao postati samo još jedan važan simbol grada i stvoriti atraktivna javna površina sa svih gledišta, ali pruža i direktnu vezu od poslovnog centra do Južnog šetališta i područja Južne obale koje se aktivno razvija.
No, bez obzira na svu svjetlinu i atraktivnost ideje, njezina provedba nije nimalo laka. Ozbiljnu raspravu izazvali su previsoki troškovi projekta, procijenjeni na 175 miliona funti, i moguća invazija na istorijske panorame centralnog Londona. Nezadovoljstvo i strahove izazvale su i oštre mjere sigurnosti koje su proglasili inicijatori projekta i namjera da se prate signali mobilnih telefona ljudi koji su ušli na most. Pored toga, planiraju povremeno zatvoriti most za tamošnje privatne proslave i slična događanja, navodno se inače neće isplatiti (sve su to planovi privatnih investitora). Izgradnja, koju je, nakon izvesnih sumnji, ipak podržao novi gradonačelnik Sadiq Khan, trebala bi započeti tek ovog ljeta (Hezerwick je na tenderu pobijedio prije tri godine), a biti završena 2018. godine. Ipak, posebno stvoreni fond već je potrošio više od 37 miliona od države koja je izdvojila 60 miliona funti, što je postalo predmet ozbiljnih postupaka i dalo snažne adute protivnicima projekta.
Allies & Morrison otišli su najdalje u ovoj izazovnoj raspravi predlažući vlastiti alternativni zeleni most. Oni su sigurni da je novi most preskup i nepotreban za grad, ali sama ideja o vrtu mostova sasvim je u skladu s tradicijom Londona i generalno je vrlo obećavajuća u modernoj stvarnosti. Pažljivo ispitavši susjedni most Blackfriars, koji je 1869. godine izgradio građevinski inženjer Joseph Cubitt, arhitekti su vidjeli priliku da pomaknu kolnik i spoje oba nogostupa u javni prostor širine 14 m. Ovdje možete lako razbiti punopravni park područje ukupne površine 3.716 m2 s ugodnim sjedećim dijelovima na parapetu s izbočinama i prekrasnim pogledom na Temzu, katedralu Svetog Pavla i područje grada. Istovremeno, kretanje automobila i bicikala na istorijskom mostu takođe se može sačuvati u onoj meri u kojoj je to potrebno gradu.
Ispostavilo se da se atraktivan objekt s približno istom površinom zelenila kao što ga pruža Heatherwick može dobiti za mnogo manje novca, bez započinjanja radno intenzivnih gradnji i bez ometanja prevladavajuće gradske građe. Hoće li se graditi naizgled preambiciozni "Vrtni most" i hoće li mu praktičniji prijedlog Saveznika i Morrisona stvoriti ozbiljnu konkurenciju, trebalo bi postati jasno u sljedećih nekoliko mjeseci.
