Grad Viroflet nalazi se u blizini Versaillesa, unutar granica Velikog Pariza, stoga je obuhvaćen planom za razvoj regionalne mreže pneumatskih tramvajskih ruta. Njegove dvije željezničke stanice, Virofle-Rive-Gauche i Virofle-Rive-Droite, ujedno su i posljednje dvije stanice tramvajske linije br. 6 danas. Da bi se prilagodila ovoj novoj funkciji, ispod postojećih zgrada na dubini od 25 m postavljene su tramvajske stanice. Oboje su riješeni na isti način: ovo su prostrane i lagane "tamnice", koje nisu odvojene zidovima i plafonima, tako da putnici tamo mogu lako kretati i osjećati se sigurno. Putnici se na platforme duge 42 m spuštaju stepenicama i pokretnim stepenicama, zaobilazeći dva srednja nivoa.
Strop stanice širok 20 m podupire niz ravnih lukova: za njih su arhitekti izabrali bijeli beton svilenkaste površine. U debljini od 450 mm, dosežu visinu od gotovo 15 m od nivoa tla do kamena u dvorcu. Lukovi bi trebali nalikovati potpori željezničkih mostova bačenih preko doline Virofle. Njihov materijal namjerno se suprotstavlja betonu sasvim druge vrste od kojeg su napravljeni zidovi stanice. Tople boje i vrlo hrapave površine, nadahnuti su pješčenjakom za mlinske kamenje izrađenim u Virofleu. Neobrađeni betonski "zidovi u zemlji" bez uobičajene keramičke obloge imaju i praktično značenje: prema zamisli arhitekata, na njemu će se uočiti mjesta mogućih propuštanja, pa će se lakše nositi njih.
Dva „betona“upotpunjena su hrastovim drvetom, od kojeg se izrađuju podovi, stepenice i spušteni plafon. Budžet svake stanice bio je 19 miliona eura, zajedno s tunelom od 1,6 km koji ih je povezivao - 384 miliona.
