Dizajniran za pješake i bicikliste, most je dizajniran da značajno poboljša unutrašnje veze ovog neravnog dijela grada. Projekt je započeo još 2009. godine i u početku je predviđao izgradnju dva mosta odjednom. Ostvaren je samo dio zamišljenog, ali najzanimljiviji dio. Projekt, koji sa tehničke tačke gledišta nije lak, koštao je gradski budžet 4,7 miliona eura.
Elegantna struktura u obliku slova Y povezuje obale Christianhaun i Tragraun kanala u srcu danske prijestolnice. Kraća "noga" (oko 20 m) je nepomična, a dva "krila" mogu se podići - i zajedno i odvojeno - pružajući slobodno kretanje plovila duž kanala. Zaista, izgleda kao divovski leptir. I, sudeći prema broju jahti i čamaca koji su privezani u susjedstvu, morat će prilično često "mahati krilima".
Klopama mosta - svaka duga oko 23 m - upravljaju dva hidraulična cilindra postavljena na centralnoj platformi. Prilično tanka (oko 50 cm) i široka (nešto manje od 8 m) paluba mosta temelji se na pravokutnoj strukturi izrađenoj od anizotropnih ploča. Ali krutost im daju posebna "rebra", unutar kojih su sakriveni špaliri. Takođe odvajaju pješački dio i biciklističke staze. Odluka o sakrivanju potpornih konstrukcija omogućila je njihovu dodatnu zaštitu od korozije. Širina ovih "rebara" je samo 40 cm, a visina se kreće od 50 cm na rubovima do 170 cm na mjestu pričvršćivanja hidrauličnih pogona. Kao rezultat, tanki i lagani profil mosta bez presedana ne narušava integritet urbanog pejzaža, dodatno ojačavajući povezanost s krhkim, kratkotrajnim leptirom.
Fiksni dijelovi mosta, zahvaljujući posebnim elastičnim umetcima i amortizerima ulja, nježno "prihvaćaju" krilo. Jednostavne konstrukcije mogu se lako demontirati ili zamijeniti u slučaju moguće rekonstrukcije nasipa ili potrebnog proširenja kolnika.
