Kompleks bi trebalo da bude izgrađen na padini, koja se glatko spušta s brda na kojem se nalazi grad, do poplavnog područja Dnjepra. S jedne strane, ovo je praktično centar Dnjepropetrovska, odavde je bacanje kamena do njegove glavne prometnice - široke avenije Karla Marxa presječene duž dvije vrpce bulevara. S druge strane, željeznička pruga prolazi gornjim rubom padine, što je uvijek uvelike kompliciralo vezu između dva okruga i, zapravo, predodređivalo odvojeni razvoj teritorije nasipa. I premda je posljednjih godina postepeno počeo da se gradi (uglavnom u stambenim naseljima), još uvijek mu nedostaje dobro osmišljen sistem pješačkih veza koji bi se uključio u aktivan život velikog grada. Upravo je taj težak zadatak urbanog planiranja arhitekti studija "Sergej Kiselev i partneri" pokušali riješiti u svom projektu.
Naravno, nalazište smješteno na istoj osi s glavnom gradskom avenijom više puta je bilo u fokusu pažnje arhitekata. Najavljeni su tenderi za njegove razvojne projekte, nekoliko puta je uprava Dnjepropetrovska razmatrala prijedloge različitih investitora, ali ni jedan ni drugi na kraju nisu prihvaćeni za provedbu. "Mislim da je poanta u tome da su autori svih prijedloga tražili da se proširi os avenije Karla Marxa i da se odluči za izlaz na Dnjepar, ako ne pompezno, onda barem što svečanije", kaže Andrey Nikiforov, glavni arhitekt projekta. - Ova os je toliko dominantna na generalnom planu grada da je zaista jako teško odbiti takvu odluku. No, njegovu provedbu ometaju kako prevladavajuće okolne zgrade (mora se priznati da je jako daleko od ideje o raskoši), tako i uvjeti posjedovanja zemljišta na samoj lokaciji. Činjenica je da ovaj teritorij ne pripada ni gradu ni jednom kupcu, već je usitnjen u mnoštvo "raspodjela" dodijeljenih različitim pravnim osobama. Stoga je projekt, s jedne strane, zamišljen tako da osigura vezu između dva gradska kotara i udahne novi život nasipu, a s druge je jednostavno dužan provoditi korak po korak, i tako da svaka od njegovih faza mogla bi postojati potpuno autonomno."
Polazeći od ovih zahtjeva, arhitekti su gradilište uslovno podijelili u dvije zone: sam padinu i njen blago nakošeni dio, okrenut prema ulici Naberezhnaya Pobedy. Sve glavne zapremine kompleksa nalaze se na padini, a padina je u potpunosti odvojena za provedbu složenog scenarija urbanističkog planiranja kako bi se stvorila veza između novih zgrada i avenije. "Također smo odbacili ideju da se probije nastavak avenije do same vode, jer bi to u osnovi narušilo karakter postojećeg reljefa", objašnjava Andrey Nikiforov. „Pored toga, avenija i nasip nisu međusobno okomiti, što znači da bi njihovo presijecanje neizbježno rezultiralo pojavom ne najpogodnijih uglova sa stanovišta daljeg razvoja“.
Scenarij pješačkog prometa koji su razvili autori projekta je sljedeći. Avenija se, kao i prije, završava trgom ukrašenim stelom, s koje se preko pruge baca pješački most, koji se na suprotnoj "obali" razvija u čitav sistem rampi. Jedan od njegovih krakova povezivat će aveniju i projektovani kompleks sa željezničkom stanicom Prospektnaya, a glavni dio položen je na padini u cik-cak, pogodno za pješake.„Između sebe sebe nazivamo ovu konstrukciju„ zmijskim mostom “i isprva smo stvarno razmišljali o stazama koje u svojoj putanji nalikuju na zmiju, ali onda smo došli do zaključka da su njeni glatki brojni zavoji pogodniji za cestu nego za pješački promet “, Kaže Andrey Nikiforov.
Silazeći niz rampu, ljudi se nalaze u zastakljenoj trgovačkoj arkadi, s obje strane koje se nalaze dva trgovačka i zabavna centra jedan za drugim. Iz galerije, ako želite, možete otići do bilo koje od njih ili se spustiti direktno na ulicu i otići na pješački trg ispred kompleksa. Smjer ovog posljednjeg dijela rute s avenijom koja je ostala iza sebe više nije povezan na bilo koji način - prolaz i trg ispred njega orijentirani su prema ulici Naberezhnaya Pobedy i smješteni su okomito na nju.
Predlaže se izgradnja hotelske zgrade najbliže cesti. Okrenuta je prema trgu zaobljenom potpuno zastakljenom fasadom, koja stvara svojevrsni vizuelni lijevak koji "privlači" pješačke tokove na portal, koji označava ulaz u prolaz. Kao što je već spomenuto, sam šoping kompleks sastoji se od dvije zgrade smještene na suprotnim stranama galerije jednu za drugom. Donji katovi oba volumena predviđeni su za parking i tehničke prostorije, gornji su posvećeni maloprodaji, a arhitekti koriste postojeći reljef na takav način da pokretne stepenice i rampe prolazne galerije prolaze kroz svaki nivo. Arhitekte predlažu zasadanje krovova zgrada - tada će se, gledajući kompleks odozgo, maloprodajne količine spojiti s kosinom.
Opšti sastav kompleksa takođe uključuje stambenu zgradu u visokim zgradama, međutim, nije povezan ni sa jednom od svojih drugih zgrada, osim što zastakljena fasada okrenuta ka rijeci ima jasnu vizuelnu sličnost sa hotelom. Kako objašnjava Andrey Nikiforov, izgled stambenog tornja na tom mjestu imat će ne samo komercijalni značaj (zapanjujući pogled na Dnjepar otvorit će se s prozora stanova), već i strateški urbani razvoj. Prije ili kasnije, novi stambeni prostori, koji će se graditi na južnoj strani uz padinu uz nasip Pobjede, približit će se mjestu - upravo su se na ovaj približavajući se "talas" arhitekti postavili visoku dominaciju, neku vrstu polazna tačka.
