Izgradnji novog željezničkog terminala Liège-Guillemin, koji je zamijenio zgradu 1958. godine, trebalo je oko 10 godina; bilo je potrebno kombinirati izgradnju sa punim radom stanice, opslužujući oko 36.000 ljudi dnevno. Sada bi se ovaj broj trebao povećati, jer je stanica ušla u mrežu brzih željeznica TGV (zbog tehničkih zahtjeva bila je potrebna izgradnja nove zgrade).
Izgradnjom se također želi stimulirati razvoj urbanog područja Guillemin: rekonstrukcija kolodvorskog trga, izgradnja nove avenije od stanice do Meuse i transformacija ostrva Boveri na ovoj rijeci u "muzejsko ostrvo" su u direktnoj vezi s njim.
Stanica, smještena između šumovitih brda, "zgrada je bez fasade". Njegov dizajn ograničen je na elegantan valovit krov od 39 čeličnih lukova, koji se nalazi ne uobičajeno preko pruga, već duž kretanja vlakova. Zgrada doseže duljinu od 200 m, na najvišoj točki njezinih čeličnih i staklenih stropova podiže se i do 50 m. Međutim, pet platformi je gotovo potpuno otvoreno za moguće loše vrijeme - ali to također omogućuje uštedu na osvjetljenju tijekom dnevnog svjetla. Stakleni blokovi čine dio pločnika putničkih platformi, zahvaljujući čemu sunčeve zrake prodiru u podzemni dio stanice: u prolaze između perona i garažu za 800 automobila.
