Projekt uzima u obzir funkciju stanice Assen kao tranzitne stanice od regionalnog značaja, dok je bilo važno minimizirati ulogu željeznica kao granice između urbanih područja. Uz to, prema glavnom planu De Zwarte Honda za "Osovinu Florain", šemi za razvoj grada i povećanje njegove pristupačnosti, stanica bi također trebala povezati što više načina prijevoza.
Rješenje je bila zgrada bez prednje fasade, kojom je dominirao trokutasti drveni krov graciozne krivine koji označava ulaz u 2.600 podzemnih garaža za bicikle. To je jedna od nekoliko građevina grupisanih pod ovaj krov. Zahvaljujući njihovoj neovisnosti od njega i njegovim samostalnim potporama, svako restrukturiranje i promjena njihove funkcije mogući su u budućnosti.
Ovo je prvi drveni krov stanice u Holandiji koji je u potpunosti blokirao tračnice. Njegova visina je 10 metara, stranice su 78, 88 i 90 m2, površina je 3000 m2. Otvori u njemu propuštali su sunčevu svjetlost u hol stanice i na perone. Zelena pruga seduma po obodu pomaže zadržavanju kišnice. Stubovi i ivice krova prekriveni su metalom obojenim šampanjcem.
Zidovi stanice obloženi su opekom različitih crvenih nijansi, podovi su prekriveni crvenim kamenom na stepenicama i u tunelima, a van novog trga koristi se klinker popločani kamen. Na ovaj je način zgrada povezana sa prostorom grada - uostalom, projekt osim njega uključuje i novi pješački prelaz ispod perona i staza, rekonstruirani i skraćeni biciklistički tunel, kao i tunel za automobile.
-
Image 
zumiranje 1/5 Željeznička stanica u Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
zumiranje 2/5 Željeznička stanica u Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
zumiranje 3/5 Željeznička stanica u Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
zumiranje 4/5 Željeznička stanica u Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
zumiranje 5/5 Željeznička stanica u Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
