Uz ljubazno odobrenje Strelka Pressa, objavljujemo odlomak Taktičkog urbanizma Anthonyja Garcie i Mikea Lydona.
Gerilski znakovi
Bilo gdje da hodate pješice, bilo bi vrijeme.
Stephen Wright
Naziv projekta je "Šetnja [tvoj grad]"
Pokrenuto 2012
Grad Raleigh (Sjeverna Karolina)
Vođe Inicirani od aktivnog gradskog stanovnika Matta Tomasula, kojem su se pridružili planinari, organizatori zajednica i planeri sa širokog spektra lokacija
Cilj Potaknuti hodanje umjesto korištenja prijevoza
Činjenica Iako je 41% svih putovanja u Sjedinjenim Državama udaljeno manje od jedne milje, manje od 10% putovanja je pješice ili biciklom
Ako je grad XX vijeka poticao stanovnike na bilo koju udaljenost i iz bilo kojeg razloga, onda grad XXI stoljeća pokušava navesti ljude da se kreću na dvije noge. U Hodajućem gradu, Jeff Speck izjavio je: "Pružite priliku za šetnju i puno toga će se riješiti samo od sebe." Tačno. Ekonomija, zdravlje društva, ekološka situacija - u svemu postoji korelacija sa željom ove ili one regije da podrži "transport nogu". Tek nedavno, nakon šezdesetogodišnje stanke, ponovo smo se obavezali na izgradnju kvartova i gradova u kojima je to moguće. Kao što je prikazano u našoj knjizi, Amerika pati od nedostatka prohodnih ulica i kvartova, a potražnja za njima raste: nedavno je istraživanje pokazalo da je među milenijalcima omjer prohodnih kvartova i indiferentnih kvartova tri prema jedinici.
Pješaštvo je kratkoročno za sve ono što područje čini atraktivnim u cjelini: izgled zgrada, gustoća zgrada, dizajn ulica usmjeren na čovjeka, svestranost, blizina parkova i prikladni javni prostori.
Ali što se događa ako su svi ovi faktori prisutni na tom području, ali većina stanovnika nema naviku šetati? Kako promijeniti samu kulturu tako da ljudi žele ponovno „hodati nogama“? Hladne i kišovite januarske noći 2012. godine, 29-godišnji diplomac Univerziteta Sjeverne Karoline Matt Tomasulo krenuo je u potragu za odgovorima.
Tomasulo je 2007. godine došao u Raleigh, namjeravajući napisati diplomski rad kako bi magistrirao iz dvije specijalnosti - "pejzažne arhitekture" i "urbanog planiranja". Našao se u gradu koji brzo raste, gdje se 425.000 ljudi koji žive uglavnom u predgrađima oslanjalo uglavnom na privatne automobile. Budući da je Tomasulo više volio živjeti u području u kojem vožnja nije bila obavezna, nastanio se u selu Cameron (pješačka ocjena 80) u blizini kampusa. Trgovine su također bile na pješačkoj udaljenosti.
Njegovo prvo iskustvo taktičkog urbanizma bilo je sudjelovanje s drugim studentima u Park (ing) a Dayu, koji se također održava u Raleighu: ovo je godišnji događaj kada stanovnici različitih zemalja plaćaju parkirna mjesta, ali tamo ne ostavljaju svoj automobil, ali tako stvoriti minijaturni privremeni park. Ova intervencija, iako kratkotrajna, ohrabruje prolaznike da razmisle mogu li se ulice koristiti raznovrsnije, da stvore nove javne prostore, a takođe i da podsjete ljude na negativan uticaj na društvo prekomjerne zavisnosti od automobila. To su barem navedeni ciljevi ovog pokreta.
Međutim, Tomasulo je otkrio da Park (dan), izveden prema scenariju njegovih kolega iz razreda, nije donio željeni rezultat, jer je nedostajao ključni element - prolaznici."Sjećam se kako sam mislio: Dnevni park, pa čak i parketi neće dati ništa ako je pored njih ili u njima tako malo ljudi koji šetaju", objasnio je Tomasulo. Iako je Matt pomogao organizirati Park (dan), njegovo lično iskustvo na događaju i ono što je vidio hodajući po svom kvartu kao novi stanovnik natjerali su ga da se zapita zašto tako malo ljudi hoda? Tomasulo je proveo istraživanje među prijateljima, kolegama, komšijama i potpuno nepoznatim ljudima. Jednoglasni odgovor bio je: "Predaleko."
Mladić nije želio prihvatiti takvo objašnjenje. Kad smo ga redom pitali o prosječnoj udaljenosti o kojoj smo razgovarali, Tomasulo je, obično vrlo nježan, s iznenadnom strašću odgovorio: „To su gluposti! Smjestio sam se na pola puta između univerziteta i centra grada, u povijesnom području koje je zapravo bilo namijenjeno šetnji, a ljudi su odbijali hodati. Sjeli su u automobil i čak se odvezli na večeru - dvije minute vožnje od kuće."
Tomasulo je počeo mapirati mjesta koja su ljudi najčešće spominjali kao odgovor na pitanje gdje trebaju ići i kako žele tamo doći. Je li zaista daleko? Brzo se uvjerio da će većina ispitanika do svog odredišta morati hodati najviše 15 minuta, a češće i mnogo manje. A onda je shvatio: problem nije u daljini kao takvoj, već u osjećaju ove daljine.
Iako je Tomasulo shvatio da u jednom danu ne može jednom zauvijek promijeniti urbanistički dizajn, upotrebu zemljišta ili infrastrukturu, ipak je pokušao promijeniti zablude o udaljenostima pružajući ljudima više informacija. Što će se dogoditi ako gradska vlada postavi table s imenima najpopularnijih mjesta na tom području, strelicama označavajući pješačku stazu i znakove koliko prosječno treba minuta da se stigne pješice? Također bi bilo lijepo postaviti QR kodove na znakove kako bi svi mogli odmah dobiti sve potrebne upute.
Gotovo odmah postalo je jasno da je gradska vijećnica Raleigh u dugoročni plan uvrstila mnoge mjere za poticanje hodanja i da su te mjere sasvim u skladu s Tomasulovim željama. Međutim, odmah je postalo jasno još jedno: suradnja s gradskim vlastima skupa je i traje previše vremena - da bi pribavio privremenu dozvolu za postavljanje takvih znakova, Tomasulu bi trebalo devet mjeseci odobrenja, a koštalo bi više od hiljade dolara zajedno sa osiguranjem od odgovornosti. Tomasulo nije imao ni para ni viška vremena.
Tada je pokušao pronaći način da svoj projekt provede tako da odgovara kursu gradskih vlasti, ali bez njihovog službenog pristanka. Nakon istraživanja različitih lokacija, otkrio je mnogo načina za dizajniranje gerilskih znakova pomoću jeftinih i laganih materijala. Čitav posao koštao bi četiri puta više od odobrenog projekta - manje od 300 dolara. Tomasulo se odlučio za Coroplastove vremenske znakove koji se mogu pričvrstiti plastičnim vezicama na stupove sa lampama i telefonske stupove. Matt je brzo skicirao na svom laptopu. Znakovi su trebali obavijestiti pješake i vozače koliko će im trebati minuta da pješice stignu do određene destinacije. Tomasulo je otisnuo 27 znakova i, uz pomoć svoje djevojke (sada njegove supruge) i gosta iz Kalifornije, izašao je u kišnoj januarskoj noći da objesi svoje znakove. Nazvao je ovaj projekat "Šetajući Raleighom".
"Tačno sam znao šta radim", kaže Tomasulo. - Bio sam izuzetno oprezan, izbjegavajući i najmanju štetu na opštinskoj imovini. Pažljivo sam proučavao druge projekte na mreži i znao sam da ne možete koristiti ljepilo, morate ostaviti priliku da lako uklonite i uklonite ove znakove kako ne biste nanijeli najmanju štetu. " Pozivajući se na jednako ilegalne popise imovine koje se mogu vidjeti svugdje u gradu, na travnjacima i stupovima, Tomasulo dodaje: „Ovi oglasi uopće nisu za opće dobro i unatoč tome vise mjesecima. Hodanje Raleighom je barem građanska inicijativa u skladu s ciljevima gradske vlasti. Vjerovao sam da nam dugoročni plan razvoja grada govori u prilog i da su takve oznake već postale poželjan element za grad."
Tomasulo je također razmatrao potrebu za popularizacijom svog projekta i njegovih ciljeva: "Znao sam kakvu ulogu Internet može imati u širenju publike projekta." Prije nego što je izašao da postavlja znakove, Matt je stekao ime domene [walkraleigh.org] i uspostavio platformu za raspravu o projektu na Facebooku i Twitteru. Tomasulo je znao da će QR kodovi pomoći u praćenju broja ljudi koji su obraćali pažnju na znakove. Također je smislio kako projekt ilustrirati dobro odabranim fotografijama visoke rezolucije - ove fotografije obišle su svijet i koriste se na stranicama naše knjige. „Ilustracije pomažu u prenošenju priče, a postoji nada da se ljudi potaknu na promjene. Iako, istini za volju, tada nismo predvidjeli šta će biti od svega ovoga."
Sutradan je Facebook stranica bila ispunjena stotinama lajkova i informacije su se počele širiti u urbanoj blogosferi. Matt-ovi napori pobudili su zanimanje Emily Badger, novinarke Atlantic Cities (danas City Lab). Nazvala je projekt Raleigh Guerrilla Paths i uključila ga u svoj rad na taktičkom urbanizmu općenito kao jedan od najboljih primjera. Novinar je primijetio da je „ovaj fokus već privukao pažnju gradskih vlasti koje razmišljaju da takvi znakovi postanu trajni. Ovo je najviša manifestacija taktičkog urbanizma: noćni izlet poduzetnih građana, koji u konačnici može dovesti do stvarnih poboljšanja urbane infrastrukture."
Naravno, od tada smo shvatili da "noćni izlazak" uopće nije bio "trik", već namjerna i pažljivo dokumentirana intervencija, precizno sračunata da potakne građane na dugoročno restrukturiranje načina života i gradske vlasti da promijene svoj izgled. "Hodajući Raleigh" - gerilska sortie. To je takođe amaterski projekat. Ali najvažnija stvar je taktika.
Članak o atlantskim gradovima izazvao je interes drugih nacionalnih i međunarodnih medija, uključujući BBC, koji je izradio izvještaj o tome "Kako natjerati Ameriku da hoda". Mitchell Silver, koji je bio predsjednik Američkog udruženja planera i direktor urbanog planiranja za Raleigh, odigrao je važnu ulogu u ovom materijalu. Da bi se prijavio za svoje učešće, Tomasulo, koji nikada ranije nije sreo Silver, kontaktirao ga je direktno na Twitteru. Silver je gotovo odmah odgovorio i, prema glasinama, čak i promijenio raspored putovanja kako bi ostao u gradu i sastao se s novinarima (kasnije je šef Udruženja planera priznao da mu je Tomasulo napisao poštom, ne bi ovo dobio pismo na vrijeme, pa nikada ne bih imao vremena odgovoriti na njega).
Prisustvo Silver-a u BBC-jevoj priči i implicirano, premda neizgovoreno podržavanje Tomasulovog (formalno ilegalnog) čina učinili su priču omiljenim slučajem za pristaše gradskih pješaka. Ovo je dobar primjer kako amaterske akcije u korist grada, čak i u početku neovlaštene, često brzo pronalaze zaštitnike među ljudima na vlasti, a onda se otvara mogućnost dugoročnih promjena. Emily Badger, u detaljnom članku za Atlantic Cities, opisuje Silverov proaktivni odgovor riječima samog zvaničnika: „Ponekad se dogodi nešto što vas natjera da preispitate prioritete. Ovo je jedan od onih slučajeva kada smo se uzbunili: „Šta se događa?“Ne radi se o PR-u kao takvom. Da, trebate dobiti dozvolu za ovu vrstu akcije. Ali ovo je prvi put u mom životu da vidim takav nivo uključenosti građana."
Kada su novinari čuli da gradske vlasti nisu odobrile postavljanje znakova, postavilo se pitanje: "Pa zašto su znakovi još uvijek postavljeni?" Formalno se na takvo pitanje gleda kao na žalbu, što je natjeralo vlasti da uklone znakove. Međutim, ovdje su stanovnici Raleigha protestirali - svidjeli su im se pokazivači. Osjetivši sve veće nezadovoljstvo birača, gradska vlada je požurila pronaći način da pokrene sličan program. Silver je rekao Tomasulu da će njegova akcija biti "pilot projekat" za sveobuhvatni plan razvoja grada. Tomasulo se ohrabrio da organizuje podršku odozdo kako bi nagovorio gradsko vijeće da brzo donese odgovarajuće odluke. Ponovo je koristio Internet kao svoje glavno oružje i uz pomoć [signon.org] pokrenuo kampanju Revive Pedestrian Raleigh. Potvrđeno je da se značajan dio stanovništva zalaže za povratak znakova.
Tri dana kasnije, 1.255 ljudi prijavilo se za peticiju za povratak znakova, potpomognutih Tomasulovom aktivnom Facebook kampanjom. Kad se gradsko vijeće sastalo, slučaj je već bio odlučen. Od Tomasula je zatraženo da gradu da znakove za tromjesečni projekt koji podržava gradonačelnik. Vlasti su službeno prepoznale usklađenost projekta sa ciljevima istaknutim u dugoročnom razvojnom planu grada: povećati ne-automobilsku mobilnost građana, razviti mrežu biciklističkih i pješačkih staza, pa čak i instalirati više znakova koji pokazuju smjer i udaljenost.
