Queensferry Crossing je treći most preko Firth of Forth, ušća rijeke Forth. Prvi je tu bio željeznički Fort Bridge s kraja 19. stoljeća (danas UNESCO-ov spomenik). 1964. godine pušten je u pogon automobil Fort Road Bridge: otvorila ga je Elizabeth II, a tačno 53 godine kasnije, 4. septembra 2017. godine, otvorila je Queensferry Crossing.
Potreba za izgradnjom novog mosta na ušću postala je jasna 2004. godine kada je utvrđeno da čelične sajle mosta Fort Road gube 8-10% čvrstoće zbog korozije. Ovaj viseći most, najduži na svijetu u vrijeme otvaranja, svakodnevno je koristilo 60.000 vozila, a čak bi i njegovo privremeno zatvaranje izazvalo velike poteškoće za škotsku ekonomiju i cijelu zemlju: 85% robe u Ujedinjenom Kraljevstvu prevozi kamionima. 2007. godine, nakon opsežne studije, škotski kabinet ministara odlučio je izgraditi još jedan most u blizini - kako bi smanjio opterećenje na mostu Fort Road (i kao rezervnu kopiju tokom potrebnih popravki). Prijelaz Queensferry (naziv je izabran kao rezultat glasanja građana, a građani su u svom prijedlogu predložili 7600 varijanti "imena" za most) otvoren je 10 godina kasnije, što je vrlo kratko vrijeme za projekat ove veličine. Trenutno opterećenje mosta je 24 miliona vozila godišnje; nakon otvaranja, most Fort Road u potpunosti je predan javnom prevozu, biciklistima i pješacima.
Tim Jacobs Arupa djelovao je kao inženjeri vladinog savjetovanja, sa 1,9 miliona radnih sati i stručnjacima, uključujući podružnice s drugih kontinenata. Generalni izvođač radova dizajniran je spajanjem Ramboll-a, SWECO-a i Leonhardta Andre i partnera, a generalni izvođač radova bio je konzorcij Hochtief-a, American Bridge-a, Dragados-a i Morrisona, čiji su stručnjaci Queensferry-Crossingu ukupno dali više od 10 miliona radnih sati.
Do mosta vode dva vijadukta, dugačka 543, odnosno 222 metra. Sam most pokriva 2,7 km, a njegove tri kule dosežu visinu od 210 m. Ukupno je kompleks mostova dugačak 22 km, jer uključuje posebno obnovljene dijelove puta koji vode do njega.
Uzimajući u obzir surovu klimu škotske obale Sjevernog mora, putnike na mostu štite od vjetra ograde visine 3,5 m. Stanje strukture prijelaza Queensferry prati 1500 senzora koji bilježe kako podnosi se s opterećenjem pri različitim temperaturama, vlažnosti i snazi vjetra. Postoje antikorozivni sistemi za uklanjanje vlage i razni liftovi, monorail itd., Koji pojednostavljuju sve preventivne i popravke.
Tijekom gradnje postavljeni su svjetski rekordi u podvodnom izlijevanju betona (16 869 m3 u 24 sata bez pauze tijekom gradnje južnog tornja) i uravnoteženoj šarki (sa središnjeg tornja rasponi su produženi za 322 m u svakom smjeru - ukupno 644 m - do njihovih veza s ostatkom konstrukcije).
