Prije nekoliko godina već smo pisali o projektu stambene zajednice Andersen u blizini Moskve, na kojem je radio Arhitektonski biro Vladimira Bindemana. Tada je izgradnja okruga tek počinjala, ali sada je većina završena, pa čak i naseljena, pa je vrijeme da se vratimo projektu i vidimo šta smo uspjeli oživjeti. Štaviše, na primjeru ovog objekta može se izvući niz relevantnih zaključaka koji bi mogli biti korisni u razvoju neizmjernih prostora novih gradskih predgrađa.
Međutim, kada je istorija naselja Andersen tek počinjala, niko nije sumnjao u nadolazeće širenje Moskve. Područje od dvadeset hektara, 11 kilometara od Moskovske kružne ceste uz autoput Kalužskoe na obali rijeke Desne, bilo je izvrsno mjesto za prigradsko selo koje se sastojalo od gradskih kuća i vikendica. U skladu s tim izračunata je gustina zgrada, a kada je, nakon pripajanja ovih zemalja Moskvi, tipologija stanovanja prirodno promijenjena u niske urbane zgrade, arhitekti su se morali uklopiti u već odobreni glavni plan. Konvencionalni polukrug, čiji luk ponavlja zavoj Desne, a akord je usmjeren prema autoputu, dijelom šume podijeljen je na dva nejednaka dijela; Rezervirajmo da sada govorimo samo o izgradnji veće parcele, dok sudbina manjeg još nije potpuno jasna.
Teritorija je podijeljena na četvrtine jednake površine, koju čine tri uzdužne ulice koje se konvergiraju prema sjevernom ulazu, a koje prelaze kraće poprečne ulice usmjerene na nasip. Širina ulica je 15-17 m, veličina dvorišnih kvadrata je oko 20 puta 20. Što je primjereno za prigradsko selo, malo gužvu za grad i za nisko predgrađe, podložno nadležnim urbanim odluke o planiranju, prilično je skladna i proporcionalna. I ovo je prvi, prilično optimističan zaključak.
Od samog početka jedan od glavnih zadataka koji si je radionica postavila bio je osigurati vizualnu raznolikost zgrade. Kao što se pokazalo u praksi, to je također sasvim moguće i uz ne preširoku paletu alata. Ako postoji samo jedanaest tipičnih odjeljaka i nekoliko tipova četvrti koje se sastoje od dvije kuće u obliku slova L ili tri ravne linije u obliku slova "P", ili jednog oblika slova L i jednog jednodijela, nema ponavljanja među njih. Rezultat je postignut isključivo zahvaljujući fasadnim rješenjima: izmjenične crvene i svijetle cigle, pomični piloni, umetci od aluminijumskih kompozitnih i metalnih obloga, izbor bijelih ili sivih okvira prozora. Dakle, sada u Andersenu postoje "bijele" četvrti, postoje "crvene" s bijelim prozorima i prošarane tamnozelenim pločama, postoje "mozaične", a postoje i "prugaste" - poput modernog pletenog džempera. Iako je ovo Novo, to je Moskva, pa joj odgovara određeni stupanj šarenila.
„Možemo reći da je i ono što smo zamislili sa stanovišta stvaranja arhitektonskog okruženja bilo prilično uspješno“, kaže Vladimir Bindeman. Zaista je lako primijetiti da se novi naseljenici već prilično ekonomično naseljavaju u prostoru: postavljaju cvjetne kutije na balkonske rešetke, razbijaju cvjetne gredice, stavljaju smiješne saksije ispod prozora … Postoji osjećaj male, ugodan evropski grad, prilično demokratski, bez ograničenja kretanja i podjele u razrede … Ali u isto vrijeme, zanimljivo, stanovnici Andersena još uvijek ne teže razvoju zajednice kao takve - do te mjere da su tražili uklanjanje svih staza i klupa unutar četvrti iz planova poboljšanja koje su predložili dizajneri i zasijati trgove dvorišta kontinuiranim travnjakom. Kakve zaključke izvući iz ove činjenice i treba li ih uopće donijeti, otvoreno je pitanje, ali vrijedi razmisliti.
Međutim, u Andersenu neće biti problema s prostorom za komunikaciju: uz visoku obalu Desne gradi se produženi nasip sa šetalištem, biciklističkim stazama, sportskim i igralištima i ostalim atributima modernog komunalnog života. S nasipa, kao i s prozora kuća prvog reda, pogledi se otvaraju potpuno prirodno: iza rijeke postoji zid šume, koji se zatvara od očiju sljedećeg gradilišta Nove Moskve. Mora se reći da je sa suprotne strane "Andersen" zaštićen od buke i prašine: polje koje odvaja Kalužskoe autoput od sela je malo veće reljefa. Tamo se, međutim, planira izgraditi veliko stambeno područje s većim spratnošću, ali i za Andersena to ima svoje prednosti: stanovnici sela imat će priliku koristiti lokalne komunalne pogodnosti, jer u samom selu iz društvenog i kulturnog života, planiran je samo vrtić na mjestu trenutnog trupa i minimalni set maloprodaje na ulazu.
Vječiti problem parkiranja, pogoršan jednoglasnim odbijanjem gradskih planera da automobilima zatrpaju zatvorene prostore, u projektu Andersen planirano je da se riješi na izvanredan način, dajući tri sprata javnog centra za parkiranje, koji je trebao postati „posjetnica“sela. Međutim, sada je poznato da se društveni centar u prvobitno zamišljenom obliku neće graditi: na njegovom mjestu pojavit će se osmospratna stambena zgrada s malom prodajnom kućom u prizemlju. Ipak, automobili se moraju negdje smjestiti, a arhitekti s preciznom preciznošću, poštujući, naravno, normativne margine, tu i tamo parcele za krajnje parkiranje za pet do deset automobila. Plus paralelna parkirališta duž ulica. Kao rezultat, nije se dogodila katastrofa - čini se da ima dovoljno mjesta za sve. Slijedom toga, čak i uzimajući u obzir gusti generalni plan u takvim niskim kompleksima, može se proći bez skupog podzemnog parkinga.
Ali činjenica da se projekat društvenog centra neće provesti je, naravno, ozbiljan gubitak. Dinamična i inventivna arhitektura ove zgrade dala je Andersenu dodir oštre modernosti, kombinirajući praktična rješenja sa živopisnom estetskom izjavom. "Pa," kaže Vladimir Bindeman tužno, "materijal je još jednom trijumfirao nad idealom." Ali čak i uprkos ovom gubitku, selo, koje je dobilo nekoliko profesionalnih nagrada, može poslužiti kao primjer modernog predgrađa, kakvo je danas traženo kod nas, a posebno iz očiglednih razloga u glavnom gradu: ekonomično, ugodno, demokratski - i istovremeno, što je posebno dragocjeno zbog svog jedinstvenog lica. To je još uvijek rijetkost, ali, kao što pokazuje primjer "Andersena", sasvim je ostvarivo. Bilo bi želje.
