Vsevolod Medvedev, Šef Arhitektonskog biroa četvrte dimenzije, Vanredni profesor na Odeljenju za arhitekturu industrijskih zgrada Moskovskog arhitektonskog instituta:
„2016. godine Moskovski arhitektonski institut prvi put diplomirao je prvostupnike po novom,„ bolonjskom “sistemu. Tada će magistrirati na Moskovskom arhitektonskom institutu ili bilo kojem drugom ruskom ili stranom univerzitetu, i to ne nužno na arhitektonskom. Ali gotovo svi studenti naše grupe odlučili su povezati svoj život s arhitekturom, i to je vrlo drago.
Studentima smo postavili prilično težak zadatak - za tri mjeseca razviti klasični "marševski" diplomski projekt za specijaliste, popraćen video isječcima i maketama. Teme su različite, ali nužno velikih razmjera, u najvažnijim i najrelevantnijim danas urbanim područjima Moskve i Sankt Peterburga.
Glavni zadatak bio je postići konkretan rezultat, cjelovito i smisleno arhitektonsko rješenje, bez zaustavljanja na preliminarnim istraživanjima i svim vrstama "gotovo arhitektonskih" analitičkih istraživanja. Za nas najvažniji nije proces, već rezultat, jer ako proces ne daje rezultat, onda je netačan i besmislen. Ako vidite ogromnu količinu autoritativnih analitičkih istraživanja, potkrijepljenu mnogim dokazima i modnim shemama, i iznenada na kraju dobijete prozirnu sivu kutiju, tada je nešto očito pošlo po zlu. Stoga smo nakon blitz analize, prikupljanja projektnih ograničenja i proučavanja zadatka, proveli većinu vremena radeći na arhitekturi u njenom normalnom smislu. Ovo je potraga za novim modernim oblicima i prostorima, urbanističkim planiranjem i planskim strukturama, nestandardnim dizajnerskim rješenjima itd.
Kreativna ambicija, odlučnost i individualnost najvažnije su osobine koje smo pokušali gajiti kod naših učenika. Zadovoljni smo rezultatom, kvalitetom, obimom posla, i što je najvažnije - stavom učenika.
Uz podršku našeg biroa "Četvrta dimenzija" i izdavačke kuće "Tatlin", prvi put u praksi MARCHI objavljen je katalog radova jedne grupe "Nova dimenzija". Sadrži sve najbolje radove naših učenika od treće do pete godine. A početkom jula održana je velika retrospektivna izložba u Savezu moskovskih arhitekata, koja je postala simbolični ulazni portal u veliki svijet arhitekture."
*** Euro stanica i tornjevi Ruskih željeznica u Moskvi
Polina Korochkova
Projekt se prostire na površini od 19 hektara, na kojoj će biti smještena glavna zgrada Euro-terminala, uredski tornjevi Ruskih željeznica, tržni centar, uređeni park i nasip sa privezima i molom. Trokutasti dio nasipa Šmitovskaja u blizini gradske TPU omeđen je s juga rijekom Moskvom, sa zapada Moskovskom željeznicom, a sa istoka smolenskim pravcem Ruskih željeznica. Izgradnjom transportnog objekta na ovoj teritoriji omogućit će se nastavak dizajna Velikog grada (Grad-2), najvećeg investicionog projekta u Moskvi, koji se očekuje da bude proveden nakon završetka izgradnje međunarodno-moskovskog grada poslovni centar prema generalnom planu Moskve usvojenom 2010. godine
Trenutno je teritorija neiskorištena industrijska zona. Ukloniti depresivnu prirodu lokacije omogućit će stvaranje nove točke rasta grada na ovoj teritoriji u okviru projekta "Grad-2". Opšti plan razvoja Moskve 1971. godine pretpostavljao je prelazak iz monocentričnog grada sa jednim centrom oko Kremlja u policentričnost. Koncept širenja poslovnog centra Moskve na zapad i sjeverozapad zamrznut je već nekoliko godina. U okviru projekta "Veliki grad" planira se izgradnja velikog broja stanova poslovne klase, kao i, kako je navedeno u generalnom planu za 2010. godinu, "kompleksa koji će centar osloboditi kancelarija".
Prema predloženom projektu Euro stanice, TPU u izgradnji postat će dio njega, TPU platforma će opsluživati putnike vlakova na kratke relacije. Ostatak platformi prihvatiće sve vozove iz Evrope koji stižu u Moskvu, kao i Aeroexpress vozove do aerodroma Šeremetjevo i Vnukovo. Predlaže se istovar željezničkih stanica Paveletsky i Kievsky, uz zadržavanje funkcije prigradskih vlakova. Tako će Eurovokzal omogućiti brzi transfer između dalekovodnih vlakova, metro vlakova, autobusa i taksija, kao i brendiranih brzih vlakova i aeroexpress vlakova. U kompleksu stilobata trebao bi se nalaziti veliki kompleks autobuske stanice.
Željela sam dizajnirati zgradu stanice što modernije, predstavljajući čist oblik, istovremeno simbolizirajući brzinu i kretanje. Glavni svezak sadrži podove s funkcijama čekanja, dva sveska koji podržavaju glavni su terminali za dolazak i odlazak.
Stanični kompleks ima dva područja. Stanični trg nalazi se na nadmorskoj visini od 6 m, ispod njega se nalazi autobuska stanica. Tamo se voze taksiji i privatni automobili, kao i putnici stanice metroa koja se nalazi ispod šina Moskovske železnice. Glatko se spuštajući teče u drugo područje, koje se nalazi jedan nivo ispod. Ona već ima drugu funkciju - rekreacijsko područje. Postoje kafići, ulazi u tržni centar, stolovi za tenis i druga zabava. Trg je dio redovnog parka. Sada se na predviđenom mestu nalazi zeleni masiv koji se spušta na obale reke Moskve. Prema projektu, on ostaje nepromijenjen. Ostatak neizgrađenog područja postat će redovni park s nasipom i vezovima. Kompoziciju će dovršiti zgrada pristaništa.
Kompozicijsko rješenje dviju kula za urede Ruskih željeznica ima za cilj održavanje volumena grada Moskve, a istovremeno se ne nadmeću sa svojom dominantnom funkcijom. Da bi se stvorila živopisna i nezaboravna slika, kao i da bi se ispunili uslovi za maksimalno dozvoljene površine i povećao broj spratova kula, u njihovim se tijelima organiziraju veliki otvoreni prostori - "Prozori". Iz reke se pruža pogled na zgradu Euro stanice kroz atrijume poslovnih zgrada. Uredski tornjevi Ruskih željeznica imaju jasnu strukturu planiranja s mogućnošću besplatnog ili uredskog planiranja.
*** Agroindustrijski kompleks na teritoriji Expo-2015, Ro, pokrajina Milano
Anna Tuzova
Mjesto odabrano za dizajn nalazi se na teritoriji EXPO 2015. Nakon završetka izložbe čini se da je sudbina stranice vrlo kontroverzna, razni zavodi nude svoje koncepte za njegov daljnji razvoj, a raspisuju se i razni natječaji. Učestvovao sam na jednom od ovih takmičenja. Učesnici su zamoljeni da dizajniraju vertikalnu rešetku ne veću od 20 m, dodjeljujući 40% mjesta za studentsko stanovanje.
Tema EXPO 2015 formulisana je kao „Hrana za planetu, energija za život“. Na izložbi je učestvovalo 145 zemalja i predstavilo svoje viđenje globalnih ekoloških problema čovječanstva i mogućih načina za njihovo rješavanje. Dva problema koja su se posebno često spominjala na izložbama paviljona bili su nedostatak svježe vode i prekomjerno korištenje zemljišta u poljoprivredne svrhe.
Jedno od glavnih rješenja za oba problema je stvaranje vertikalnih farmi. Savremene tehnologije omogućavaju isključivanje zemlje iz procesa uzgoja biljaka, opskrbljujući hranjive sastojke korijenjem kroz vodu. Ovim postupkom štedimo 70 do 95% vode, jer ona ne ulazi u tlo, već se ponovo koristi.
Glavna ideja projekta bila je ići dalje i maksimalno iskoristiti izvor slatke vode poput padavina. Milan je vrlo kišovit grad, bogat ovim resursima. Glavni dio kompleksa čine hiperboličke strukture, čija gornja polovina sakuplja vodu, a donju polovinu zauzimaju staklenici. Voda prolazi kroz filter instaliran u najužem dijelu hiperboloida, a višak se skladišti u podzemnim rezervoarima. Prema mojim proračunima, na ovaj način se godišnje može prikupiti oko 21 milion litara vode. To ne pokriva čitav potreban volumen, ali čini njegov impresivan dio, značajno ublažavajući pritisak na gradske vodne resurse, posebno s obzirom na to da se voda u kompleksu ponovno koristi.
Razvoj volumetrijsko-prostornog rješenja za ovaj projekt izveden je uzimajući u obzir opći stil EXPO-a i pojedinačne predmete koji su tamo predstavljeni, jer je za ovu lokaciju vrlo važno sačuvati atmosferu koju su tamo stvorili arhitekti iz cijele Europe. svijet. Dakle, inspiracija su bili oblici Dječjeg parka, vijetnamski paviljon i glavna dominacija izložbe - drvo života (koje se, prema projektu, čuva na lokalitetu i postaje dio ukupne kompozicije). Ovi objekti su takođe koristili oblike sa nekim referencama na oblik hiperboloida. Takođe, projekt nastavlja temu zelenih fasada, koja je više puta korištena na izložbi, što također omogućava povećanje obima žetve.
Drugi važni izvori inspiracije bili su projekti koje je razvio ruski inženjer Vladimir Grigorievich Shukhov. Lakoća i ekonomičnost takvih struktura savršeno odgovaraju konceptu projekta i idealno odgovaraju s estetskog gledišta. Funkcionalno, lokalitet je podijeljen u četiri zone: u jugoistočnoj četvrti nalaze se laboratorije i radionice za obuku, koje predstavljaju naučnu komponentu kompleksa, u jugozapadnom dijelu su studentski domovi, koji su izuzetno traženi u gradu, na sjeveru -zapadnom dijelu nalazi se hotel i amfiteatar za održavanje spektakularnih događaja, na sjeveroistoku - blok usluga: trgovine, restorani, mini market za svježe proizvode. Ova četiri dijela podijeljena su s dvije osi, koje su ujedno i središnje osi cijele EXPO stranice, koje su sačuvane u gotovo svim nedavno predstavljenim projektima na temu daljeg razvoja stranice. Uspinjača se kreće duž jedne od osi. Hiperbolične strukture povezane su mrežom pješačkih mostova smještenih na visini od 10 m kako bi se zadržala atraktivnost kompleksa za posjetitelje. Po mom mišljenju, a na osnovu činjenica, po mišljenju organizatora EXPO 2015, privlačenje javnih interesa na temu ekoloških problema i tehnološkog napretka u poljoprivredi je veoma važno i korisno za budućnost naše planete.
*** Rekonstrukcija željezničke stanice Finlyandsky u Sankt Peterburgu i razvoj susjedne teritorije
Yana Ostapchuk
Sankt Peterburg je drugo po veličini središte ekonomskog života zemlje, zbog čega je vrlo važno stvoriti nova, moderna ekonomska i tehnološka nalazišta u strukturi grada. Te lokacije mogu biti postojeća industrijska područja. Postepeno počinju gubiti svoju važnost, ne samo zato što ih je u modernoj praksi uobičajeno premještati izvan grada, već i zato što zauzimaju teritorije pored povijesnih zgrada, duž nasipa i nalaze se u neposrednoj blizini stambenih područja. Okruzi Sankt Peterburga smješteni uz takve industrijske zone postaju neprivlačni kako za obične ljude i turiste, tako i za posao. Okrug Vyborgsky, u kojem je razvijen projekt obnove, trenutno je takav. To je postao glavni razlog odabira željezničke stanice Finlyandsky i susjednih teritorija kao diplomskog rada, jer oni imaju ogroman potencijal za razvoj urbanog okruženja i grada u cjelini.
Teritorija razvijene lokacije iznosi gotovo 13 hektara, a sastoji se od pristaništa, Lenjinovog trga, stanice i tehnoparka.
Glavna strateška odluka ovog projekta, koji formira novu kvalitetu životne sredine, je prenošenje željezničkih pruga pod zemlju, na nadmorskoj visini od -9.500. To je pomoglo stvaranju novih trgova na značajnom dijelu teritorije, gdje se nalazi tehnopark sa predviđenom novom mrežom ulica. Technopark se sastoji od uredskih centara, hotela, istraživačkih centara s industrijskim dijelom, fitnes centra, trgovačkog centra, kulturnih objekata i raznih javnih prostora. Značajan dio razvijenog područja je zeleno područje s rekreacijskim prostorima i parkovima, jer gradu uvijek nedostaju takve površine. Zahvaljujući takvim rješenjima, na ovoj teritoriji se formira ugodno i povoljno okruženje u socijalnim, ekonomskim i transportnim komponentama projekta.
Umjetnička slika je jedna strukturna mreža u koju su upisani pojedinačni predmeti ili prema čijem su principu dizajnirani, na primjer, ogradna konstrukcija krova stanice.
Ideja o takvoj mreži potekla je iz analize i proučavanja istorije stanice. Kao što znate, tokom opsade Lenjingrada Finska je bila jedina stanica u funkciji. Kroz nju je gradu dostavljana hrana za koju je dobio simbolično ime "Put života". Stanica je imala velike strateške važnosti tih godina i upravo su takvi važni i značajni objekti u ratno doba u Lenjingradu bili prekriveni posebnim maskirnim mrežama.
Zahvaljujući tim materijalima postavljen je početak razvoja krova finske stanice, koji je dominantan u projektu i predstavlja sličnu mrežu, ali već kao arhitektonski volumen. Najskladnija i najispravnija odluka bila je nastaviti raditi u ovoj mrežastoj strukturi. S jedne strane, omogućuje vam stvaranje zanimljive i izražajne slike za cijelu teritoriju i objekte, s druge strane, može se transformirati uzimajući u obzir okolne zgrade, dok pritom ne gubi svoju strukturu i jedinstvenost.
Glavni cilj projekta je stvaranje povoljnog i funkcionalnog okruženja koje će postati novo kulturno, ekonomsko i socijalno središte Sankt Peterburga.
*** Međunarodni pomorski terminal u Murmansku
Olga Kuznetsova
Murmansk je najveća luka bez leda, a sada je njegovo glavno opterećenje ugalj i druge mineralne sirovine, koje su tokom godina (u posljednjih 30 godina) postepeno zamjenjivale putnički promet. Danas Murmansk, zbog svog geografskog položaja kao najvećeg polarnog grada i glavnog grada sjeverne morske rute, ponovo postaje atrakcija za polarni turizam. Gradske vlasti već su pokusno prihvatile nekoliko velikih brodova za krstarenje koji su plovili s Malte i Norveške.
Da bi Murmansk zaista mogao poslužiti kao "kapija" Rusije, potrebno je rekonstruirati ne samo morski terminal i stvoriti nove javne prostore duž predloženog nasipa, već i povezati grad, istovremeno rješavajući problem Murmanskog transporta činjenicom da je čitav nominalni centar grada od zaliva Kola odvojen oktobarskom železnicom. Da bi se riješio ovaj splet povijesno formiranih problema urbanog planiranja i odredio vektor razvoja grada za budućnost, razvijeni projekt predlaže obnovu cijelog središnjeg dijela Murmanska. Stoga je glavni zadatak bio stvoriti takav sistem urbanog planiranja u kojem bi morski terminal bio primjeren.
Osnovni ciljevi projekta:
- stvoriti veliki objekt koji će služiti kao centar privlačenja turista i javnog života u Murmansku,
- razviti alternativnu opciju za korišćenje trenutnog teritorija luke sa ugljem (organizirati kontejnersku luku, administrativni centar, navoze i javne površine na svojoj teritoriji),
- predložiti varijantu novog transportnog sistema koja bi mogla riješiti probleme pristupa gradskoj infrastrukturi,
- izraziti opšte pravce daljeg razvoja grada snažnom tehnikom urbanog planiranja.
Pomorski terminal dio je golemog multifunkcionalnog kompleksa kroz koji su povezane razne vrste prijevoza. Pomorski terminal sastoji se od dvije zgrade - međunarodne stanice i stanice za domaće linije. Međunarodni terminal nalazi se na kraju dugog umjetnog mola, koji pruža dovoljnu dubinu za putničke trajektne usluge.
Prostrano područje željezničkih čvorova i trgovačka luka smješteni su na reljefu ispod središnjeg dijela grada. Kako bi se riješio trenutni transportni problem približavanja komercijalnoj luci, odlučeno je organizirati prelete kako bi se omogućio nesmetan pristup objektima komercijalne luke i morskom terminalu. Dakle, ovi preleti su u istoj ravni sa centralnim dijelom grada.
Ulaz na morski terminal podijeljen je u dva nivoa - ulaz za putnike koji dolaze i ulaz za odlazeće putnike.
*** Agroindustrijski kompleks "Timiryazevsky" u Moskvi
Alena Gruzinova
Diplomski projekat zasnovan je na principu tri jedinstva: kombinirajući sfere poput znanosti, prirode i arhitekture, nastaje projekt vertikalne urbane farme staklenika. Suština bilo kojeg projekta također je podijeljena u tri koncepta: oblik, struktura fasade i, shodno tome, plan. Uzimajući u obzir svaku komponentu posebno kroz koncepte oblika, fasade i plana, izvlače se analogije i zapažanja iz okolnog svijeta. Prelaskom na drugi nivo detaljne studije i razmatranjem projekta na stvarnom lokalitetu, glavni koncept usmjerava se prema znanstvenom dijelu i već razmatra dizajnersko rješenje po analogiji sa proteinskom strukturom DNK.
Glavni koncept diplome razmatra dizajnersko rješenje po analogiji sa proteinskom strukturom DNK. Projekt je ideološki izgrađen prema shemi, gdje je pojedinačni staklenik-saće na fasadi najmanja građevinska komponenta farme. Počiva na simboličkoj strukturi DNK-sistema tehnoloških rampi. Tercijarna i kvartarna struktura proteina figurativni je izraz plana čitave vertikalne urbane farme i njenog generalnog plana - agroindustrijskog kompleksa. Fasadno rješenje omogućava upotrebu najnovijih materijala i fasadnih sistema. U ovom slučaju koriste se Texlon pneumatske membrane od ekološki prihvatljivog ETFE polimernog filma. Ovaj koncept omogućava zgradi da postane lagana struktura koja se skladno uklapa u okolni pejzaž, panoramu grada, a noću postaje spektakularno pozadinsko osvjetljenje noćne prijestolnice zahvaljujući fitolampama s različitim načinima osvjetljenja. Osvjetljenje se može mijenjati ovisno o brzini rasta biljaka u različitim presječnim blokovima, što se odražava u noćnom osvjetljenju fasade. Vertikalni nosač konstruisan je s konceptom kontinuiranog širenja i dovršavanja, poput klice. Može povećati broj modula (cvjetanje) ili povećati njegovu konstruktivnu visinu (rast).
Vertikalna farma posluje koristeći tri visokotehnološke metode poljoprivrede. Prva od njih je hidroponika - sistem cikličkog navodnjavanja biljnih rizoma s posebnim rješenjem, uz mogućnost organizacije ribogojilišta. Takve instalacije su modularni staklenici duž fasade zgrade, kao i na donjim spratovima vertikalne rešetke. Na gornjim katovima postoji druga, progresivnija metoda uzgoja - aeroponika, koja koristi manju potrošnju vode. Ovdje se koristi vodena para, a sami korijeni su zasićeni s više kisika. Treća i najnaprednija vrsta poljoprivredne proizvodnje je dinoponika koja koristi ultrazvuk za uzgoj biljaka. Ova metoda uzgoja samo je fragmentarna u vertikalnoj farmi. Ne zahtijeva vodu i navodnjavanje biljaka, što uvelike pojednostavljuje arhitektonske i kompozicijske zadatke u dizajnu.
Kao pilot projekat, predlaže se izgradnja vertikalne urbane farme na teritoriji RSAU-Moskovska poljoprivredna akademija (Timiryazev Academy). To će omogućiti oslobađanje ogromne teritorije eksperimentalnih polja instituta za urbane prostore i izgradnju stambenih četvrti i premještanje cijele laboratorije, uključujući proizvodnju, na farmu.
Praktična vrijednost ovog projekta leži u popularizaciji novog principa poljoprivrede na putu intenzivnog i racionalnog korištenja zemljišta kako bi se uklonila prijetnja prehrambene krize.
U budućnosti će pilot projekt moći riješiti problem kao što je obnova depresivnih područja na bivšim industrijskim lokacijama zbog svoje modularnosti i neovisnosti od okolnog krajolika. Vertikalne farme na lokacijama nekadašnjih industrijskih kompleksa zasitit će ih novom funkcijom poljoprivrednog kompleksa i neće samo ozeleniti depresivna područja kojima je potrebna melioracija, već će moći i zadovoljiti potrebe građana za zdravom i svježom hranom.
*** Obnova pekare nazvane po Zotov u Moskvi
Ekaterina Shomesova
Rad je posvećen proučavanju obnove pekare nazvane V. P. Zotov i stvaranju društvenog i kulturnog života Moskovljana, kao i razvoju industrijske zone kulturnih centara i kulinarskog instituta.
Karakteristika ove studije je očuvanje arhitektonskog spomenika i formiranje života oko njega, fokusirajući se na potragu za arhitektonskim i planerskim modelima za dizajn univerziteta, restorana, industrijskih zona i kombinirajući samo jedan kompleks. Otkrivanje osobenosti arhitektonskih i planskih rješenja javnih površina i stvaranje optimalno ugodnog okruženja za osobu u povijesno razvijenim zgradama. U većini ruskih institucija ne postoji primarno uređena struktura kampusa, koja ga pretvara u cjelovit organizam i daje mu mogućnost da produktivno radi i razvija se, s povjerenjem u budućnost.
Inovativna transformacija obrazovnog procesa u Ruskoj Federaciji mora nužno utjecati na strukturu rekonstruiranih, novoizgrađenih institucionalnih općina i obrazovnih cjelina. Kombinacija različitih funkcija kompleksa trebala bi privući pažnju posjetitelja i ponovno stvoriti život u područjima koja se ne nalaze u centru grada.
Sastavno, kampus se nalazi na uglu ulice Khodynskaya. i Presnensky vratilo. Sastoji se od pet zgrada na jednom spratu, na 3 sprata, ova visina nije slučajna, projektovani kompleks ne bi smio prelaziti visinu pekare, jer bi trebao ostati dominantno obilježje.
Kompleks uključuje institut, biblioteku, restorane, kafeterije, proizvodne radionice, administrativne zgrade, izložbene paviljone, kao i prostore za praksu studenata. Svi dijelovi predstavljaju jedan volumen, objedinjen toplim prijelazima na nivou prvog i drugog kata.
Glavna ideja zgrade izgrađena je na pravokutnim volumenima i lukovima, što omogućava isticanje važnosti industrijske arhitekture. Ovo je simbioza različitih funkcija, koje se nalaze kao da su u odvojenim zgradama, ali su istovremeno neraskidivo povezane ukupnim volumenom.
Glavni ulaz u institut nalazi se u dvorištu kompleksa, što omogućava ujedinjavanje društvenog života studenata i stranaca. Institutski blok sastoji se od tri etaže. U prizemlju se nalazi ulazna grupa, zajednički rekreacijski prostor, kafeterija, biblioteka, a na trećem katu je izlaz na eksploatisani krov, gdje se nalazi zimski vrt s mogućnošću uzgoja biljaka na njemu. Industrijski blokovi uključuju svlačionice s tuševima, spremišta, kuhinje, radionice i sve potrebne pomoćne i servisne prostorije. Administrativni blokovi sastoje se od soba za sastanke, ureda, zbornica i izložbenih prostora. Sam blok učionica i radionica sastoji se od dva dijela zgrade, objedinjenih prostorijama s tri visine za neformalnu nastavu i projekcije. U prizemlju zgrade nalazi se stepenište-hodnik lifta i prostor za rekreaciju.
