Archi.ru:
– Anatolij Arkadijevič, "Trake" zauzimaju veliko mjesto u vašoj kreativnoj biografiji. Kad ste počeli raditi s njima, gotovo niko nije čuo za takve trgovine. U međuvremenu, ovaj žanr je vrlo specifičan: u stvari, hipermarket je mašina, samo ne za stanovanje, već i za trgovinu.
Anatolij Stolarčuk:
- Da, bilo je novo za nas. Neko je vidio hipermarkete u inostranstvu, ali za većinu naših sugrađana koncept "prehrambene prodavnice" bio je ograničen na delikatese ili pekare. 2001. godine, kada nam se kupac obratio s prijedlogom za dizajn Lente, postojao je samo jedan takav trgovački centar u Sankt Peterburgu - na Aveniji Energetikov, u bivšoj proizvodnoj zgradi prilagođenoj za tu namjenu krajem 1990-ih.
Lenta je skladišna radnja u kojoj logistika sve određuje, gdje se svi parametri računaju do centimetra, gdje su zajedničkim naporima kupca, marketinša, psihologa i dizajnera usmjereni na to da kupac izgubi osjećaj za stvarnost i sav novac ostavi ovdje.
Za razliku od GUM-a, TSUM-a i drugih pomodnih trgovačkih centara, hipermarketi teže krajnjem utilitarizmu. U isto vrijeme, njihov izgled trebao bi biti dopadljiv, privlačan, "pošten". Ima li u ovim makazama mjesta za cjelovitu arhitekturu? Kako ste riješili ove probleme?
– Kao što sam već rekao, cjelokupno tehnološko punjenje hipermarketa izračunava se na najbliži centimetar. To je skladištenje robe, istovar istog, odlaganje na police, priprema vlastitih poluproizvoda itd. Udaljenost između polica vezana je za dimenzije električnog viljuškara koji između njih putuje dvadeset i četiri sata. Radili smo sa Sankt Peterburgom, Moskvom i njemačkim tehnolozima. Sve smo naučili u pokretu.
Te tehnologije morale su biti obučene u neku građevinsku košulju. Istovremeno, niko nije htio bacati novac na arhitekturu. Ali na sreću, to vrijeme još nije bilo strano nekoj vrsti romantike. Na osnovu ove senzacije uspjeli smo uvjeriti kupca u potrebu dodatnih troškova. Pokušali smo igrati na izražajnosti ulaznih grupa, što bi trebalo privući kupce. Pokušali smo i puteve ljudi učiniti zanimljivijim. Oni su također tehnološki proračunati, ali koristeći rasvjetu, dekorativne elemente, oglašavanje postigli smo neke dodatne efekte. Sve naše "Trake" imaju različite ulaze. Danas mislim da to više nije moguće.
Mogu li strukture ove vrste uzeti u obzir kontekst?
- Hipermarketi su gigantske zapremine od 12.000 - 14.000 m2, za koje su potrebne velike parcele od 3-4 hektara zemlje. Ovdje vam je potrebno parkiralište za 400 - 500 automobila i više, mjesto za ulaz kamiona. U gradu je malo takvih lokacija, lakše ih je pronaći izvan grada. Stoga se u pravilu ne govori o kontekstu.
Prva adresa naše "Lente" je u ulici Savushkina. Prije šesnaest godina to je bila potpuno prazna teritorija. Zatim je bio Pulkovskoe autoput, koji je u to vrijeme okruživao glineno polje kreštavim žabama. Sada, kao što znate, tamo nema živog mjesta. Na aveniji Kim na ostrvu Vasilievsky ovo je teritorija riječne teretne luke. Na kanalu Obvodny - teritoriji pogona za transport opreme.
Međutim, na Obvodnom vaša "Lenta" ima trijemove
- Na Obvodnom odluka trijema nije povezana sa željom za oponašanjem povijesnog Peterburga. Zgrada s takvom funkcijom kontraindicirana je u "dekoraciji". A ovo nije naš način rada, čak ni u centru grada.
Ali mi gledamo na ono što se događa u svijetu. Svojedobno me se silno dojmio Michael Graves: svidjela su mi se njegova poznata postmoderna djela u kojima je pokušao povezati nespojivo. I ja sam pokušao ići ovim putem.
Moram reći da se kupcu ova odluka nije svidjela, smatrao ju je preteškom. Međutim, projekt je ipak proveden, a nakon otvaranja, isti kupac me nazvao i zahvalio mi se, jer je vidio kako te hlače aktivno rade i kako lijepo zovu ljude (posebno je promatrao sa suprotne strane Obvodnog kanala). Za mene je najvažnije bilo „napraviti arhitekturu“. Mi namećemo svoje ideje kupcu i to je u redu. Ako uspijemo, onda dobijemo nešto vrijedno.
Hipermarketi - s jedne strane je zgodno, ali ovo se pretvara u potpuno objedinjavanje, uključujući arhitekturu. Zašto nas toliko privlače (posebno u inostranstvu) male prodavnice u kojima možete razgovarati s prodavcem, potražiti savjet, pokušati nešto - jednom riječju, gdje postoji ljudski faktor, udobnost i individualnost. Pekare, voće i mesnice, prehrambene prodavnice - danas im je sve teže da prežive u konkurenciji s hipermarketima
- Jedno ne isključuje ili zamjenjuje drugo. Kao što znate, Lenta nije samo trgovina prehrambenih proizvoda i robna kuća: tu su kafić, ljekarna, razni terminali i tako dalje. Kad relativno jeftino možete punu korpu na točkovima napuniti robom, odnesite je do automobila i tamo ostavite - to je zgodno. Zašto ove vrste trgovina napreduju. Pa čak i takvi predmeti mogu biti zanimljivi. Sve ovisi o želji i dobroj volji. Međutim, ova dobra volja je sve manja.
Dizajnirali smo jedanaest traka, kao i dvije metričke i dvije kastorame. Dvije "trake" iznajmljivale su se godišnje: od praznog prostora do otvaranja trgovine i svaki put smo dobili pojedinačni predmet. Međutim, posljednji projekt bio je krajnje pojednostavljen, a onda su kupci jednostavno prestali trebati naše usluge. Arhitekta nije potreban za današnje hipermarkete.
A ovo nije iz lošeg života. Ove godine Lenta će otvoriti četrdeset novih trgovina širom zemlje.
Čini se da novac možete izdvojiti za arhitektu?
- Zašto?
