Archi.ru je već pisao o konkurenciji, čija je tema bila industrijska zona površine 26 hektara u glavnom okrugu Dorogomilovo. Prostire se od željezničke stanice Kijevski do Treće kružne ceste, zauzimajući čitav prostor između željezničke pruge i Berežkovske nasipe. Danas je to kaotično i nezamjenjivo izgrađeno područje, u kojem se nalaze sve vrste proizvodnih i logističkih preduzeća, ali vlasnik lokacije, LIRAL, namjerava radikalno promijeniti njegovu sudbinu u narednim godinama. Složena obnova lokacije postala je tema zatvorenog konkursa, u okviru kojeg je Arhitektonski biro Asadov razvio koncept nazvan Berezhki - grad za život.
Da bi industrijsku zonu pretvorili u ugodan stambeni klaster, arhitekti su morali riješiti mnoge probleme. Glavni su prometna dostupnost (ili, tačnije, nepristupačnost) i ogromna količina tereta koju lokacija duguje najbližim susjedima. Zone sanitarne zaštite željeznice, TTK smještene između industrijske zone i željezničke stanice CHPP-12, kao i skladište dizel goriva "izjedaju" gotovo polovinu korisne površine. No, arhitekti, naravno, nisu mogli predati neprocjenjivo zemljište bez borbe: ekonomska izvedivost projekta u ovom bi slučaju bila svedena na nulu, a hipotetička stambena četvrt završila bi u prstenu otuđenja. Suprotno tome, Asadov ured je u svom projektu pokušao iskoristiti cjelokupni potencijal teritorije, razvijajući korak po korak strategiju za pretvaranje postojećih ograničenja u prednosti za buduće stanište.
Prije svega, autori su preispitali neposrednu blizinu željezničke pruge. Da budemo pošteni, tim Asadovih ovdje nije izmislio ništa suštinski novo za sebe - naprotiv, arhitekti su se rado vratili jednoj od svojih omiljenih ideja, koju imaju već više puta
"Isprobano" do Moskve. Radi se o stvaranju tzv. useljive platforme iznad željezničkih pruga, što će smanjiti buku od prolaska vlakova i efikasno koristiti područje same pruge i sanitarnu zonu oko nje. Zanimljivo je da je u ovom projektu Arhitektonski biro Asadov predložio blokiranje ne samo dijela pruge koji prolazi duž sjeverne granice lokacije, već i željezničke pruge između obnovljene industrijske zone i željezničke stanice Kijevski. Ukupno, prema proračunima autora, oslobođeni teritorij može primiti poslovne, izložbene i druge funkcije površine do 1 milion kvadratnih metara M.
Naravno, ovo je vrlo dugoročna odluka, ali teško je ne složiti se s arhitektima: samo ovakav "most" može u osnovi promijeniti otočni položaj industrijske zone, koja je danas zapravo odsječena od grada. Pored gigantskog (i, naravno, vrlo skupog) "kućišta" za željezničku prugu, arhitekti predlažu izgradnju nekoliko mostova - jedan automobil koji će spojiti ravnu liniju "Berezhki" s područjem grada Moskve i tri pješaka mostovi, koji će zauzvrat stvoriti novo područje dostupno stanovnicima grada iz gotovo bilo kojeg smjera: iz metroa, sa suprotne obale rijeke Moskve i iz ulice Mosfilmovskaja i iz poplavnog parka rijeke Setun.
Treći transportni prsten, naravno, ne može se tako pokriti, stoga su autori koncepta u borbi sa svojim bučnim susjedstvom tražili arhitektonska sredstva. Duž cijele granice mjesta, prema Trećem transportnom prstenu, raste linearna super-kuća, kako je nazivaju sami Asadovi, koja služi kao zaštita od buke i istovremeno uloga posjetnice novog okrug. Njegova se spratnost postupno smanjuje kako se približava nasipu, a glatki zavoj, odjekujući u tragovima ceste, arhitekti ojačavaju uz pomoć velikih ćelija prozorskih otvora, što fasadi daju složeni višedimenzionalni uzorak.
Potreba za zaštitom od susjedne termoelektrane zauzvrat je dovela do razvijenog kulturnog i socijalnog centra u istočnom dijelu područja, zamišljenog da postane tačka privlačenja za gradske razmjere. Dobio je oblik potkove, raspoređen prema novom području i tako formira ugodan prostor. U takmičarskom projektu, Asadovi predlažu da ga pokriju laganom šatorskom konstrukcijom, prikazujući u vizualizacijama elegantnu prozirnu kuglu ovješenu tankim čeličnim kablovima na nivou krova javnog centra. Asocijacija na berlinski Sony Center odmah mi padne na pamet, međutim, autori ne kriju da je ovaj objekat poslužio kao jedan od prototipova - u konkurenciji preliminarnih koncepata za razvoj lokacije, kada je riječ o određenom arhitektonskom i plansko rješenje, sasvim je prikladno. Oni predlažu da se u javni kompleks uvrsti izložbeni centar, koncertna dvorana, biblioteka medija, kao i Centar za alternativnu energiju, u kojem će se istraživati i uvoditi nove tehnologije opskrbe energijom - nasljednici CHPP.
Uređene i izgrađene platforme iznad željezničke pruge, zid kuće i tampon u obliku javnog centra - to su "predstraže" uz pomoć kojih arhitekti prisiljavaju postojeće sanitarne zone, ako se ne razdvajaju, onda barem malo popustiti njihov "stisak". „Izlažući ih sa svih nepovoljnih strana, dobili smo jedinstveno udoban unutrašnji prostor, gdje smo smjestili glavne stambene i javne površine“, komentira arhitekta Andrej Asadov. I ako su u analogu Sony Centra javni prostori nastali uglavnom na prvim spratovima centara u izgradnji ili na području koje je bilo gotovo zatvoreno od vanjskih utjecaja, onda se ovdje autori daju slobodu dizajniranju udobnih rekreacijskih površina koje čine novo područje zaista ugodno i atraktivno. Stambena zgrada podijeljena je u dvije linije četvrtine, između kojih se nalazi šetalište s umjetnim jezerom trokutastog oblika. Stanovanje na prvoj liniji s pogledom na rijeku Moskvu dobit će sve prednosti „kuće na nasipu“, dok će ovaj rezervoar s udobnim nasipima, dizajniranim na nekoliko nivoa, pružiti pristojan pogled na unutrašnju četvrt. Svi dvorišni prostori također su podignuti na stilobatima - prema autorima projekta, ovo neće smjestiti samo potreban broj parkirnih mjesta, produbljujući samo jedan podzemni nivo, već će i jasno podijeliti privatni i javni prostor.
