Tema reorganizacije i transformacije moskovskih industrijskih zona u posljednje vrijeme zvuči sve oštrije, posebno u pozadini aktivnog razvoja projekta transformacije gigantske industrijske zone u središtu moskovskog ZiL-a. Jasno je da Moskovski urbani forum nije mogao zanemariti tako aktuelno pitanje za glavni grad. Drugog dana foruma posvećena mu je posebna sesija "Industrijske zone u postindustrijskom gradu".
Prema podacima koje je iznio moderator sesije Aleksej Komissarov, šefa moskovskog Odeljenja za nauku, industrijsku politiku i preduzetništvo, u Moskvi danas postoji više od 200 industrijskih i proizvodnih teritorija, koje ukupno zauzimaju površinu od oko 150 kvadratnih kilometara. A ovo je ogroman potencijal za dalji razvoj grada. Istovremeno, planirana reorganizacija ovih teritorija, koje većim dijelom dugo nisu korištene za namjeravanu namjenu ili su čak potpuno napuštene, ne podrazumijeva potpuno povlačenje proizvodnje iz Moskve. „Vlada sebi ne postavlja takav zadatak“, više puta je naglasio Aleksej Komissarov tokom rasprave. Druga stvar je da industrijska preduzeća koja ostaju u gradu treba da steknu civilizovana svojstva sa orijentacijom na inovativne tehnologije i minimiziranje štete po životnu sredinu.
Mnogi gradovi širom svijeta, uključujući Berlin, suočavaju se s problemom uključivanja izoliranih i napuštenih fabričkih područja u živo urbano tkivo. Daniela Bram, umjetnik i jedan od osnivača neprofitne organizacije "ExRotaprint" govorio je o projektu reorganizacije fabrike za proizvodnju štamparija "Rotaprint" u istočnom Berlinu, u okrugu Wedding. Fabričke zgrade s kraja 1950-ih sagrađene su prema projektu arhitekte Klausa Kirstena. Danas je čitav kompleks prepoznat kao spomenik arhitekture.
Nakon što je krajem 1980-ih. preduzeće je bankrotiralo, a fabrika je polako počela propadati, umjetnici i dizajneri pomogli su joj da ostane značajan objekt za grad, ovdje su organizirali kreativne radionice i lokalne zanate. Socijalne ustanove i male organizacije pojavile su se na teritoriji fabrike, privučene povoljnom najamninom prostora. 2000-ih. Pokrenut je projekt ExRotaprint, koji su pokrenuli Daniela Bram i grupa umjetnika i arhitekata koji su zagovarali potrebu da se tvornica sačuva u nepromijenjenom povijesnom izgledu, sprječavajući je da postane elitna enklava nedostupna građanima i stanovnicima siromašnog područja Vjenčanja. Kao rezultat, umjetnici su uspjeli samostalno stvoriti novi kulturni prostor u kojem su se pojavili muzički i slikarski studiji, škole i centri za obuku, produkcijske radionice i izložbene galerije. Istovremeno, sam kompleks je mogao sačuvati svoje lice, a danas, prema Danieli Bram, radi isključivo za interese stanovnika.
Sergey Gordeev govorio o uspešnoj transformaciji industrijske teritorije u uslovima ruske stvarnosti. Prije nekoliko godina, djelujući kao investitor u projektu, obnovio je tvornicu Alekseevih - zgradu iz 19. stoljeća koja se nalazila u ulici Stanislavskog. U početku je to bilo pozorište, u sovjetsko doba zgradu su zauzimali uredi zaposlenih u pogonu Elektroprovoda. Nakon ozbiljne, ali pažljive rekonstrukcije, koja je gotovo u potpunosti rekreirala sliku nekadašnjeg pozorišta, zgradi je vraćena povijesna funkcija - sada tamo ponovo vježba pozorišni studio. Pored toga, na teritoriji bivše fabrike pojavili su se komercijalni objekti - hotel, restoran, uredi i stambeni kompleks. Nekada industrijski, ali sada višenamjenski i samodostatan, četvrt je postala potpuno propusna i otvorena za grad, nudeći glavnom gradu nove javne prostore s vrtovima i zelenilom.
Markus Appenzeller, suosnivač MLA + iz Holandije, u svom je izveštaju predložio razvoj kulture potkrovlja u Moskvi. Pravilna upotreba industrijskih zona s obaveznim naglaskom na razvoj saobraćajne i socijalne infrastrukture, prema njegovom mišljenju, pomoći će promjeni slike grada u cjelini. Mnoge industrijske zgrade su spomenici industrijske arhitekture. S jedne strane, to stvara određene poteškoće u razvoju industrijskih zona, ali s druge strane, nova upotreba postojećih zgrada zasebna je i vrlo uzbudljiva tema koja može privući mlade kreativne dizajnere i dizajnere da rade.
Markus Appenzeller učestvovao je u izradi glavnog plana za rekonstrukciju industrijskih lokacija u Šangaju. Postojeći tamošnji industrijski objekti stekli su nove funkcije, a radovi su se odvijali po principu očuvanja i rekreacije. I samo je mali dio infrastrukturnih objekata izgrađen od nule. Još jedan primjer razvoja zatvorenih proizvodnih pogona je Olimpijski park u Londonu. Prema govorniku, ovo područje je "najupečatljivija kolekcija slijepih ulica i zatvorenih prostora". Tokom rada, svi su trebali biti otvoreni, prostor oslobođen i pretpostavljati uspješno korištenje u budućnosti, nakon Olimpijskih igara.
Yuri Grigoryan u svom govoru naglasio je potrebu za razvojem jedinstvenog koncepta za sva industrijska područja Moskve. Postoji nekoliko osnovnih principa za obnovu preduzeća, koje je arhitekta sam definisao. Parkovi se u njima moraju pojaviti kao "zelena naknada". Zgrade, kao dio identiteta prostora, moraju se čuvati kad god je to moguće. Prostori između zgrada trebali bi biti otvoreni, javni, povezujući bivšu industrijsku zonu sa susjednim gradskim četvrtima. Zgrada bi trebala biti uglavnom mješovita i bez velikih enklava. Provedba i razvoj takvih projekata nije samo zadatak arhitekte i investitora, to je interdisciplinarni posao u kojem sudjeluju sociolozi, ekonomisti, kulturolozi itd.
Jurij Grigorjan takođe je govorio o svom projektu „zelene reke“- linearnog parka dužine više od 200 m, koji bi povezivao park Bitsevsky i Losiny Ostrov. Generalno, prema riječima arhitekte, mogao bi postojati prsten u parku umjesto malog prstena Moskovske željeznice. Sljedeći vlak na relaciji svaki put bi se zaustavio ne samo u industrijskoj zoni, već unutar malog parka ili trga.
Teritorija ZiL-a, čiji je razvojni projekat Jurij Grigorjan, zajedno s Aleksejem Komisarovim i Sergejem Kuznjecovim, predstavljen na forumu dan ranije, našla se na razmeđi dviju rijeka - plave (Moskva) i zelene (linearni park).
Prema konceptu biroa Project Meganom, koji je pobijedio na konkursu za izradu projekta rasporeda ZiL, centralno mjesto u industrijskoj zoni trebalo bi dobiti veliki park, koji će se vjerojatno pojaviti u poplavnom području Nagatinskaje. Glavna linija bit će zeleni bulevar koji izaziva razvoj socijalne funkcije duž njega. Ako se industrijski objekti uklone sa teritorije ZiL-a, na pramcu ostrva u blizini rukavca Nagatinskog izgradit će se stambene četvrti, u blizini rijeke pojavit će se uredski klaster, a mala količina inovativne industrije ostat će u gornjem dijelu mjesto. Autori predlažu poseban scenarij za uključivanje proizvodnje u novonastalo urbano okruženje - „proizvodnja kao performans“, kada će stanovnici kroz posebno predviđena ostakljenja moći gledati nove automobile kako se kotrljaju s montažne trake.
Široki zeleni nasip povezivat će novo urbano područje s rekreacijskim centrom ZIL, koji je prvobitno izgrađen zajedno s poduzećem. Pješački mostovi preko rijeke Moskve povezivat će otok ZiLa s gradom. Javni prijevoz uglavnom će ići pod zemljom.
Pretpostavlja se da će se projekt provoditi u fazama: prvo je potrebno savladati postojeće zgrade, a zatim postupno dodavati nove - kako se ZiL ne bi pretvorio u jedno globalno gradilište, a u pozadini male lokalne gradnje, zadržava mjesto za život i aktivnosti.
Aleksej Komisarov na predstavljanju projekta naglasio je da će se proizvodnja na teritoriji ZiL-a razvijati samo sa svim predstojećim transformacijama. Sada je stvorena kompanija "Mosavtozil" i već su potpisani ugovori sa velikim automobilskim kompanijama, koji garantuju period povrata za projekat do 2024. godine. Za provedbu projekta planirano je privući nekoliko programera, koji bi trebali osigurati razne zgrade.
Oleg Pachenkov, Direktor Centra za primijenjena istraživanja Evropskog univerziteta u Sankt Peterburgu i zamjenik direktora Centra za nezavisna sociološka istraživanja (CISR), u okviru foruma predstavio je projekt ponovnog razvoja „sivog pojasa“St. Peterburga, koju su izvele kompanije Urbanica, Otvoreni laboratorij i grad i otvoreni prostor ", uz podršku RBC-a i portala" Petersburg 3.0 ". Prema Pačenkovu, napuštena industrijska područja su „zavisna područja“koja ne donose nikakav prihod za grad. Kako transformirati takve dijelove grada u nepovoljnom položaju u uspješna i pogodna za život područja? Glavni princip modela koji je predložio Oleg Pachenkov je uključivanje različitih segmenata stanovništva u proces. Važno je razumjeti čiji su interesi pogođeni ovom određenom teritorijom i zajedno s identificiranim dionicima formulirati opći koncept za njegov razvoj. Tek tada može započeti razvoj samog projekta. Takv model, prototip zajedničkog razvojnog projekta, inicijativna grupa na čelu s Olegom Pačenkovim, ne čekajući administrativni nalog, odlučila je isprobati ga na primjeru određene teritorije "sivog pojasa" u Sankt Peterburgu, u blizini baltičke stanice. Ovdje, duž Obvodnog kanala, koji ograničava središte grada, postoji čitav niz još uvijek funkcionalnih i davno uništenih preduzeća.
Raspisan je konkurs. Oko 20 studenata profesionalnih univerziteta u Sankt Peterburgu, koji su činili četiri interdisciplinarna projektna tima, ponudilo je svoju viziju budućnosti ove teritorije. Moram reći da su se mladi stručnjaci trudili da projekti budu što prizemniji i usko povezani sa urbanim kontekstom. Svi sudionici izabrali su pristup po poenima, identifikujući centre aktivnosti na razmatranom području i gradeći pješačke i saobraćajne veze između njih. Glavni problem je nedostatak propusnosti. Upravo na tome je glavni naglasak stavljen na predstavljena djela.
Grupa br. 1. "Membrana"
Projekt uključuje stvaranje atraktivnih centara za podršku, javnih prostora i parkovnih površina; razvijena pješačka i biciklistička infrastruktura; kreativna industrija, ekoprostor i kulturni klasteri.
Grupa broj 2. "Energija veza"
U ovom radu pažnja se poklanja faznoj provedbi projekta - od uređenja pješačkih zona do velike izgradnje multifunkcionalnog kompleksa - kako bi se pokazala njegova izvodljivost.
Grupa broj 3. "Rara Structura"
Predlaže se stvaranje okruženja drugačijeg kvaliteta - raznolikog i multifunkcionalnog sa parkom, sportskim centrom, pješačkim mostovima i bulevarom.
Grupa br. 4. "Propusnost"
Ovdje naziv projekta govori sam za sebe. Glavna ideja, kao i u prethodnim projektima, jest učiniti prostor što propusnijim, kako industrijsko područje ne bi rezalo urbano tkivo, već, naprotiv, postajalo spojni element. Dominantna karika projekta je Baltička stanica kao transportno čvorište i potencijalni kreativni klaster zasnovan na Crvenom trokutu.
Ogromni zemljišni i ekonomski resursi Moskovske i Sankt Peterburške industrijske zone otvaraju dugoročne perspektive razvoja. Naravno, mnoge neriješene poteškoće stoje na putu provođenju grandioznih planova, poput prisustva privatnih i saveznih vlasnika, često nekoliko za svaku industrijsku zonu.
Svi razumiju da je ovaj proces dugoročan, ali obećavajući.
