Ovo takmičenje stvorilo je veliku buku među italijanskom arhitektonskom zajednicom - prvo, po svom obimu: radilo se o oko milion kvadratnih metara poslovnog i stambenog prostora u neposrednoj blizini istorijskog centra. Drugo, samim svojim izgledom: u Italiji je prvi put na javni međunarodni natječaj prijavljen projekt urbanog planiranja koji će odrediti smjer razvoja grada u narednoj deceniji. I, treće, prema vlastitim uvjetima koji postavljaju minimalna ograničenja za učesnike: svi urbanistički parametri budućeg generalnog rasporeda okruga utvrdit će se na osnovu analize projekata finalista takmičenja i dalje će se detaljno razvijeni uz njihovo učešće.
Nešto u pozadini: željeznička pruga, izgrađena u 19. stoljeću, stoljeće je presijecala Torino sa sjevera na jug - sve dok sredinom 1990-ih, kao priprema za Zimske olimpijske igre 2006. godine, vlasti nisu odlučile odgoditi podzemlje ovih željezničkih pruga i pretvarajući prostor iznad njih u bulevar. Generalni plan za šest kilometara zelenih površina, stanovanje, prodavnice i urede izradio je milanski ured Gregotti Associati International (u Rusiji je poznat po učešću na konkursu za projekat nove zgrade gradske vijećnice u Moskvi). Trenutno se završava rad na transformaciji ove lokacije, a grad promatra nove teritorije za svoj dalji razvoj.
Organizatori takmičenja Metamorfoze pozvali su arhitekte da učestvuju u sudbini sjevernog dijela ove željezničke pruge i njegovog sada napuštenog bočnog kraka, koji vodi do industrijske zone na sjeveroistoku grada. Ovo područje bilo je podijeljeno na tri dionice: glavna željeznička pruga Spina4 (pobjednik nije odabran za ovu dionicu), bivša industrijska zona Scalo Vanquilla (ovdje su 1. mjesto zauzeli Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci) i Sempione-Gottardo sporedna grana (pobjednik je Juan Nunes, Joao Nunez, počasni spomen - G + Sh Bureau!).
Novo područje bit će povezano s ostatkom Torina linijom metroa, koji je planirano da se "zakopa" u prazan rov na bočnoj željezničkoj pruzi, pretvarajući ga u linearni park. Stvaranje vlastite vizije ovog uskog pojasa zemlje dužine 2,5 km i širine 40 m bio je natjecateljski zadatak za lokaciju Sempione-Gottardo. Namijenjeno je ovoj zelenoj zoni da postane "koridor" između područja nove gradnje, povezujući oba parka na oba kraja nekadašnjeg kraka i sjeverni i središnji kvart grada, sada odvojene ovim rovom.
Arhitekti G + Sh! svojim projektom "Sotto Sopra" (Naopako) revidirali su ovaj zadatak i projekt odveli dalje od pejzažnog dizajna. Prijedlog Timura Šabajeva i Marca Galassoa nije samo park, već urbani prostor ispunjen životom, gdje su priroda, elementi infrastrukture i javne funkcije isprepleteni u jedinstveni "organizam", nadopunjujući se i obogaćujući.
Evo odlomaka iz objašnjenja za projekat:
Ideologija projekta temelji se na dvije strategije:
1. Aktivirajte obrub
Za nas je linija metroa dinamičan javni prostor, kondenzator javnih funkcija. Liniju metroa vidimo kao priliku za „poboljšanje“kvaliteta postojećeg urbanog okruženja. Koncentriramo društvene funkcije tako što ih "hvatamo" duž linije. Želimo da linija metroa postane integrirani dio grada, udišući mu život! Sve ovo trebalo bi pretvoriti liniju metroa u "aktivnu granicu" koja povezuje dijelove grada koji su dugo bili odvojeni željezničkim rovom.
2. Više od infrastrukture!
Predlažemo da prijeđemo tradicionalni pristup metrou kao "skrivenu infrastrukturu" i liniju vidimo kao dodatni kvalitet projektu. Metro više nije izolirani sloj u strukturi grada - integriramo ga u urbani pejzaž i koristimo ga za obogaćivanje palete gradskog iskustva, otvaranje novih prostora i dodavanje novih tačaka percepcije.
Kombinaciju infrastrukture, prirode i programa vidimo kao alat za stvaranje dinamičnog i živopisnog gradskog parka.
G + Sh! predložio da se napusti ideja linearnog parka kao čisto pejzažnog objekta. 2,5 km staza i zelenila učinili su im se nepodnošljivo dosadnima, a malo je ljudi koji će takvim bulevarom prošetati od početka do kraja. Umjesto toga, park postaje čas skateboarding rampa, čas tržnica, čas gradski trg, usred kojeg se, paradoksalno, pojavljuje bazen sa skakaonicom, čas trgovački centar, čas opet park. Arhitekti nisu pozicionirali prolaz isključivo na površinu zemlje, kako je zahtijevao zadatak, već su koristili i podzemni prostor: isprepleli su ga s linijom metroa, pretvarajući vožnju vlakom u uzbudljivo putovanje kroz "dionicu" grada. Umjesto tamnih zidova tunela na izlogu, tu su mlade djevojke koje pokušavaju popraviti svoju figuru u teretani, starije modnice koje kupuju manžete iz dućana visoke mode, skačući "bemiksere" ili slatke parove u gustišu.
