Zgrada je ogromna dvorana s paraboličnim plafonskim profilom: arhitekte su nadahnule poznate željezničke stanice s prijelaza iz 19. u 20. stoljeće, poput Grand Central-a u New Yorku, i hangari za vojne zračne brodove tijekom Drugog svijeta. Rat. Terminalna ljuska sastoji se od metalnog okvira i polimerne ETFE jastučnice; na najvišoj tački doseže 45 m. Unutrašnji prostor zgrade podijelit će se između biletarnica, kafića, trgovina, uslužne infrastrukture, rekreacijskih područja.
Glavna svrha terminala je opsluživanje brzih vlakova, mrežu puteva za koje se planira izgraditi u Kaliforniji, kao i širom Sjedinjenih Država: u budućnosti će putnici iz Anaheima moći dolaziti do San Francisca i Las Vegasa, te do kanadske provincije Ontario.
Ali primarna funkcija terminala je opsluživanje okruga Orange, gdje se i nalazi. Ovo saobraćajno čvorište povezivat će željezničke linije, međugradske autobuske linije, taksi stanice i stajališta gradskog javnog prijevoza. Tu će biti i monorail iz Disneylanda koji se nalazi u Anaheimu. Tako će se stanovnici moći udobno kretati bez pomoći ličnog automobila - što će blagotvorno utjecati na stanje okoline i rasteretiti autoputeve.
Arhitekte očekuju da će za svoju izgradnju dobiti LEED platinasti certifikat, zahvaljujući upotrebi, između ostalih "zelenih" elemenata, solarne energije za proizvodnju električne energije i vode za grijanje i sposobnosti membrane da regulira prodor prirodne svjetlosti. U usporedbi sa standardnim pokazateljima, potrošnja energije smanjit će se do 50%, potrošnja vode do 40%, čvrsti otpad smanjit će se do 70%, a emisije CO2 za više od 35%.
Izgradnja terminala predstavlja prvu fazu razvoja područja od 6,5 hektara u centru Anaheima (koji bi trebao biti otvoren 2013. godine). Kao dio druge faze, tamo se planira postaviti park, stvoriti novi trg i izgraditi trgovine, poslovne i stambene zgrade.
U konkurenciji za ARTIC terminal također su sudjelovali Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli i RMJM s Frankom Gehryem.
