METRO. Od Bolonje Do Yaseneva: Upotreba ARCH-SKIN Keramičkih Ploča Velikog Formata

METRO. Od Bolonje Do Yaseneva: Upotreba ARCH-SKIN Keramičkih Ploča Velikog Formata
METRO. Od Bolonje Do Yaseneva: Upotreba ARCH-SKIN Keramičkih Ploča Velikog Formata

Video: METRO. Od Bolonje Do Yaseneva: Upotreba ARCH-SKIN Keramičkih Ploča Velikog Formata

Video: METRO. Od Bolonje Do Yaseneva: Upotreba ARCH-SKIN Keramičkih Ploča Velikog Formata
Video: Главное о керамике Arch-skin Российской фабрики Laminamrus 2024, Maj
Anonim

Glavni kolodvor u Bologni, Italija

U junu 2013. godine otvorena je nova brza željeznička stanica u Bologni. Tada je završena prva od nekoliko faza izgradnje ultramoderne stanice, koja je predviđena za završetak 2016. godine. Arata Isozaki i Andrea Maffei dizajnirali su nadzemni dio centralne stanice u Bolonji, dok je podzemni dio sa brzom željezničkom stanicom dizajnirao Italferr (Gruppo FS Italiane).

zumiranje
zumiranje

Brza željeznička stanica u Bolonji gigantski je podzemni prostor smješten pored centralne stanice i povezan s njim podzemnim prolazima. Podzemni dio dugačak je oko 640 metara, širok 56 metara i dubok 23 metra. Ima tri nivoa. Donji sprat - High Speed - nalazi se ispod kolodvorskog trga na dubini od 23 metra. U njemu se nalaze četiri brze monošine i dvije platforme. Srednji sprat se nalazi na dubini od 15 metara - tu su automati za prodaju karata, informativni pultovi, kiosci, kafići i toaleti. Pod Kiss & Ride (još nije otvoren) nalazi se na dubini od 7 metara i predstavlja podzemnu ulicu koja se proteže duž stanice i povezana je s nekoliko gradskih ulica i tri parkirališta. Taksiji, privatni automobili i vozila hitne pomoći moći će se zaustaviti na ovoj "ulici".

zumiranje
zumiranje
zumiranje
zumiranje

Italferr je posvećen odgovornosti za zaštitu okoliša, zbog čega se u izgradnji nove stanice u Bologni koriste čvrsti i izdržljivi materijali otporni na habanje i kemijske udare. Takođe koristi LED osvjetljenje, čime se potrošnja energije smanjuje za približno polovinu, što pomaže ne samo da smanjuju troškove održavanja, već i štetni utjecaj na okoliš.

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
zumiranje
zumiranje
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
zumiranje
zumiranje

Zidovi na donjem nivou, gdje se nalaze staze i platforme, obloženi su keramičkim pločama Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Svaki od njih je veličine 100 x 300 cm i debljine 3,5 mm. Tako velik format keramike smanjuje broj šavova, a zahvaljujući debljini od 3,5 mm može se saviti i koristiti za zakrivljene površine. Štaviše, ne predstavlja prijetnju okolišu.

Image
Image
zumiranje
zumiranje
zumiranje
zumiranje
zumiranje
zumiranje

Danas se rezultat upotrebe ovog modernog keramičkog materijala može vidjeti u Moskvi.

Prijelaz između stanica "Novoyasenevskaya" i "Bitsevsky Park"

Prijelazno predvorje između stanica Novoyasenevskaya i Bitsevsky Park napušteno je više od 35 godina dok se nije pojavila potreba nakon izgradnje nove stanice na liniji Butovskaya prema projektu Metrogiprotransa. Nekada su ovdje zidovi bili suočeni sa snježno bijelim koelginskim mramorom. Međutim, ova stijena s vremenom ima tendenciju da „zahrđa“, pa su se na površini kamena pojavile mrlje, a nekada veličanstveni mramor izgubio je svoj izvorni izgled.

zumiranje
zumiranje

Za novu zidnu oblogu odabrana je ARCH-SKIN keramika, i to LAMINAMRUS kolekcija Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm i COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Ključni argumenti u korist ovog materijala bili su niska cijena u usporedbi s prirodnim kamenom i tehnička svojstva: njegovi listovi teže vrlo malo (1m2 - samo 7 kg) i lako se režu. Samo sedam radnih dana za tim od pet ljudi provelo je na okretanju prelaza.

Arhitekti nove stanice metroa Nikolay Shumakov i Andrey Nekrasova komentirali su svoj rad s ARCH-SKIN keramičkim pločama: koji će se otvoriti ove zime - pitam se kako će se ponašati vani. Napokon, laboratorijski testovi su jedno, a terenski testovi sasvim drugo. Želimo da moskovskom metrou pokažemo sve mogućnosti ARCH-SKIN keramike i nadamo se najširoj upotrebi ove keramike na drugim metro stanicama u izgradnji “.

zumiranje
zumiranje

ARCH-SKIN keramika je super jaka keramika velikog formata i lagana. Sertifikovan je od strane Evropskog saveta za zelenu gradnju i koristi se u izgradnji objekata sa posebnim uslovima rada, kao što su javne zgrade, aerodromi, sportski kompleksi. Takođe se koristi u brodogradnji i konstrukciji aviona. Inovativna keramika ARCH-SKIN koristi se kao podovi, zidovi i krovovi, za oblaganje ljepljivih fasada i stepenica u proizvodnji namještaja i opreme za enterijer. Pogodan je za oblaganje zakrivljenih fasada i zidova. Osobine ARCH-SKIN keramike omogućuju je da se proizvodi ne u pločicama malog formata, već u pločama veličine do 360 cm x 120 cm i debljine od 3 do 5,6 mm.

ARCH-SKIN keramika može ukrasiti interijere metro stanica u Italiji i Rusiji. Potencijal je ovdje zaista širok i možda ćemo ga uskoro vidjeti, na primjer, na takvim "ljepoticama" kao što su "Solntsevo" i "Peredelkino".

Predstavništvo ARCH-SKIN na Archi.ru

Preporučuje se: