Javni Prijevoz Protiv Spomenika

Javni Prijevoz Protiv Spomenika
Javni Prijevoz Protiv Spomenika

Video: Javni Prijevoz Protiv Spomenika

Video: Javni Prijevoz Protiv Spomenika
Video: Protest otpušt. "kontrolora" - Okretn. Kar. 2 - 17.01.2014. -11- 2024, Marš
Anonim

Centralni projekt u radu Antonija Gaudija provodi se 125 godina, a planira se dovršiti za dodatnih 30 godina, ali svi ti radovi mogu biti uzaludni ako vladini planovi povežu Madrid i Barselonu brze pruge su realizovane.

Ovo je posljednja dionica ove rute koja putnike mora odvesti do samog centra Barselone. To je važno kako bi se novi način komunikacije između dva grada mogao uspješno natjecati s istom rutom, koja se smatra najpopularnijom na svijetu. Vremenska razlika između vlaka i aviona u ovom će slučaju biti mala: novi će vlakovi za dva i po sata preći cijelu rutu između dva grada (600 km).

Pored Gaudijevog remek-djela planirano je iskopati tunel promjera 12 m, a tlo u ovom dijelu sadrži veliki postotak pijeska i zasićeno je vodom. Ali čak i ako se crkva ne ispere ili tlo popusti, vibracije vlakova koji prolaze velikom brzinom mogu prouzrokovati pukotine u zidovima spomenika ili urušavanje podnih ploča, koje su 75 m iznad poda u unutrašnjosti zgrade.

Stanovnici su branili simbol svog grada, prikupljaju se piketi i potpisi. Nadbiskup Barselone i Međunarodno vijeće za spomenike i istorijska mjesta takođe su se usprotivili gradnji. Ali španska vlada i gradske vlasti neće promijeniti svoje planove, uvjeravajući kritičare projekta da je potpuno bezopasan za crkvu Sagrada Familia.

Preporučuje se: